百度AI開發(fā)者大會的3.0跳躍升級

2018-07-05 19:32:12 來源：洞察網(wǎng)

又是一年百度AI開發(fā)者大會。

還記得去年廠長在五環(huán)飆車，景鯤宣布百度全資收購KITT.AI，Apollo計劃首次公開解讀，外界看到了百度在AI道路上的堅定以及信心。

今年，百度AI開發(fā)者大會在開始之前便讓外界滿是期盼，李彥宏是否還會坐著無人車前往會場?百度大腦會有哪些升級?百度又會為開發(fā)者帶來哪些驚喜?Apollo計劃升級能夠無人駕駛行業(yè)帶來怎樣的普惠?這些問題的答案都在今天一一被揭開。

李彥宏不吹牛：全球首款L4無人駕駛巴士量產(chǎn)下線

“當年吹過的牛實現(xiàn)了”，李彥宏在AI開發(fā)者大會現(xiàn)場興奮地說道。在近一年中，李彥宏多次問到無人車何時量產(chǎn)，去年11月百度世界大會上，速途網(wǎng)見證了李彥宏給出2018年7月答案的時刻，如今已是7月伊始，百度交出了這樣的一份成績單。

李彥宏在現(xiàn)場宣布全球首款L4無人駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線。據(jù)速途網(wǎng)了解，百度阿波龍無人駕駛巴士內(nèi)部沒有方向盤、沒有油門和剎車踏板、乘客可以圍坐成一圈，并且“充電2小時，能跑百公里”即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運營。

正如李彥宏所說，創(chuàng)新總是有很多風險，造車也與造PPT不同。如今看到百度阿波龍量產(chǎn)下線，也實現(xiàn)了自動駕駛汽車“從零到一”的突破。但我們知道，自動駕駛汽車的進化才剛剛開始，無人駕駛汽車下線沒有增加零件，在軟件層面的復雜度在提升。事實上，阿波龍所搭載的Apollo也從最初1.0版本的35000行代碼，進化到如今3.0版本的220000+行代碼。

對于智能生活，李彥宏稱AI正在悄然重構我們的工作和生活，比如在本次AI開發(fā)者大會之前，百度曾利用智能客服機器人致電前來參會的嘉賓，從現(xiàn)場演示視頻來看，該AI可以輕松理解語義，對于嘉賓所提出的刁鉆問題進行回答。

在會上，李彥宏思考了一個問題：互聯(lián)網(wǎng)時代的“數(shù)字鴻溝”是否會演變成AI時代的“智能鴻溝”。其實縱觀百度18年發(fā)展歷程，百度一直在填平“鴻溝”，如今擺在AI時代面前的智能鴻溝也在拉大人與人之間的差距。李彥宏認為，數(shù)據(jù)、算力、算法不斷進步和開放來跨越“智能鴻溝”，讓每一個企業(yè)都能使用最先進的AI能力。

“用腦量將成行業(yè)智能化關鍵指標。”李彥宏從“用電量可以衡量經(jīng)濟是否繁榮健康引出用腦量的概念。他認為，因為開源和開放，AI正在滲透到經(jīng)濟社會的毛細血管中。百度希望無論在哪里都能平等便捷獲取AI能力。事實上，AI能力已經(jīng)讓全球受益，來自西藏靈芝的AI開發(fā)者，利用百度AI能力識別寄生蟲蟲卵，準確度穩(wěn)定在97%以上，比一般檢驗醫(yī)師要快的多。

當然，李彥宏也不會忘了百度大腦。2016年10月，百度大腦1.0是搭建基礎初步開放的時代;2017年7月，百度大腦2.0能力更加豐富全面開放，如今百度大腦升級3.0實現(xiàn)了技術突破全棧布局。李彥宏稱，軟硬一體加速百度大腦算力量級增長。

李彥宏在現(xiàn)場還發(fā)布了百度自主研發(fā)的中國第一款云端全功能AI芯片“昆侖”。據(jù)速途網(wǎng)了解，“昆侖”是百度自主研發(fā)的中國第一款云端全功能AI芯片，分為訓練型“昆侖818-300”、推理型“昆侖818-100”兩款。“昆侖”采用14nm三星工藝生產(chǎn)，內(nèi)存帶寬可達512GB/s，運算性能高達260Tops，是目前為止業(yè)內(nèi)設計算力最高的AI芯片，但功耗僅有100+瓦特。

當然，李彥宏也沒有忘記那些用AI改變世界的年輕人，他表示百度愿意與年輕的有夢想的開發(fā)者實現(xiàn)一個理想 everyone can AI。

王海峰發(fā)布百度大腦3.0，“多模態(tài)深度語義理解”成關鍵

“大腦”一詞在BAT的大會上已經(jīng)屢見不鮮，阿里云ET大腦已經(jīng)深入多個產(chǎn)業(yè)，騰訊云也在5月發(fā)布了騰訊超級大腦，那么百度大腦又會有怎樣的升級?

事實上，百度大腦1.0在2016年10月就已發(fā)布，完成基礎能力搭建和核心技術初步開放，2.0形成了完整的技術體系，開放60多項AI核心能力。如今的3.0，據(jù)百度高級副總裁、AI技術平臺體系總負責人王海峰介紹，其核心是“多模態(tài)深度語義理解”，并且已經(jīng)對外開放了110多項領先的AI能力。未來百度將繼續(xù)研發(fā)頂尖的AI技術，同時全面賦能開發(fā)者，讓每一位開發(fā)者都能平等便捷地獲取AI能力。

王海峰所說的“多模態(tài)深度語義理解” ，不僅能讓機器聽清、看清，更能深入理解它背后的含義，深度地理解真實世界，進而更好地支撐各種應用。而其技術突破背后的基礎則是PaddlePaddle，這是百度完全自主研發(fā)的深度學習框架，是中國人自己的深度學習框架。王海峰正式公布PaddlePaddle3.0，包括完整的核心框架，以及AI Studio、AutoDL、EasyDL等可以讓開發(fā)者平等便捷獲取頂尖AI能力的平臺。

“PaddlePaddle3.0核心框架對服務器版本以及移動端版本進行了全面優(yōu)化，可以靈活適用于更廣泛的開發(fā)需求。而三大平臺的發(fā)布則讓開發(fā)者可以更平等便捷地獲取頂尖AI能力。AutoDL能更高效自動搜索神經(jīng)網(wǎng)絡結構，開發(fā)者無需特殊硬件設備可以快速得到高質(zhì)量模型;EasyDL可以幫助開發(fā)者零算法基礎訓練業(yè)務定制模型，操作可視化，無需懂深度學習;AI studio具有云端集成、簡單易用、運行高效和資源免費的特點，是集成“數(shù)據(jù)、算法、算力”的PaddlePaddle實訓平臺，一站式滿足使用者學習、技術進階、學術研究需求。”王海峰介紹道。此外，百度大腦3.0首次將芯片納入技術體系，它使百度大腦具備了更完備的軟硬一體化能力，帶動百度大腦算力爆發(fā)式增長。

沈抖發(fā)布智能小程序，將在12月全面開源

百度App這條業(yè)務線最近非常活躍，5月底的數(shù)博會上，李彥宏發(fā)布了“簡單搜索”，并承諾“永遠沒有廣告”，在今天的百度AI開發(fā)者大會上，百度公司副總裁，百度APP&信息流業(yè)務體系總負責人沈抖發(fā)布了智能小程序，在“夯實移動基礎，決勝AI時代”戰(zhàn)略下邁出了堅實的一步。

其實百度智能小程序此前已經(jīng)被曝光過，當時媒體稱還處于內(nèi)測中。如今百度智能小程序正式發(fā)布，也說明其具備了正式與公眾亮相的水準。

據(jù)沈抖介紹，百度智能小程序不僅可以全面接入百度大腦的AI能力，更將在今年12月全面開源，為用戶和開發(fā)者打造一個體驗更佳的開放、智能化移動生態(tài)。目前，攜程、蘇寧易購、唯品會、同程、春雨醫(yī)生、愛奇藝、優(yōu)信二手車、查違章等在內(nèi)的近百家企業(yè)成為首批加入智能小程序生態(tài)的合作伙伴，并將陸續(xù)推出各自的智能小程序。

沈抖在現(xiàn)場表示，百度智能小程序是業(yè)界首個開放的小程序生態(tài)。具體來說，其開放性表現(xiàn)在兩方面。

首先，開發(fā)者只要簡單修改幾行代碼，就可以將自己在其他平臺開發(fā)的小程序接入百度智能小程序，進而讓這個智能小程序無縫運行在百度系App(百度App、百度貼吧、百度網(wǎng)盤等)以及外部App(嗶哩嗶哩、58同城等)上，實現(xiàn)一端開發(fā)，多端可運行。

其次，百度還將開放全域千億流量扶持開發(fā)者，幫助他們快速沉淀精準用戶。值得注意的是，百度流量與其他平臺不同的是，百度流量中天然存在大量與資訊、服務、工具等相關的需求，尤其是在百度信息流中，用戶看到的內(nèi)容都是根據(jù)興趣匹配推薦的，這些內(nèi)容可以激發(fā)用戶各類需求，非常適合開發(fā)者去挖掘。

景鯤發(fā)布DuerOS3.0，推億元扶持計劃

作為百度生態(tài)系統(tǒng)的承載者，DuerOS系統(tǒng)也迎來更新，百度智能生活事業(yè)群組(SLG)總經(jīng)理景鯤正式發(fā)布DuerOS3.0，其具備自然對話交互，全新對話式內(nèi)容服務生態(tài)，打通商業(yè)模式閉環(huán)三大要素。

此外，DuerOS3.0為合作伙伴和普通開發(fā)者打造的平等賦能生態(tài)環(huán)境，推出的全新解決方案等進展，DuerOS還公布了包括億元扶持計劃在內(nèi)的四種開發(fā)者獲利途徑，率先打通商業(yè)模式閉環(huán)，掀起開發(fā)者AI“淘金”大潮。DuerOS3.0以其完整的商業(yè)化閉環(huán)，健康共贏的開放生態(tài)，標志著新一代操作系統(tǒng)成型。

李震宇發(fā)布Apollo3.0，無人作業(yè)車也已量產(chǎn)下線

可以發(fā)現(xiàn)，雖然本次百度AI開發(fā)者大會只是第二屆，但其發(fā)布的產(chǎn)品都已迭代至3.0版本。

當然，Apollo也不例外，會上百度發(fā)布了Apollo3.0量產(chǎn)園區(qū)自動駕駛，并宣布Apollo開放技術框架全面升級。此前的硬件參考平臺升級為硬件開發(fā)平臺，接入15家硬件合作伙伴，未來將為開發(fā)者提供智能硬件一體化解決方案，而車輛參考平臺則升級為開放車輛認證平臺。百度與比亞迪宣布將聯(lián)合打造開放車輛認證平臺，代表著最大智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺的強強聯(lián)合。

“Apollo3.0是Apollo開放的新起點。讓每一位開發(fā)者平等便捷地獲取智能駕駛能力，是Apollo從一而終的使命。”百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇介紹，目前Apollo已經(jīng)開放了超過22萬行代碼，超過1萬名開發(fā)者推薦使用Apollo的開放代碼，生態(tài)合作伙伴規(guī)模達到116家。面向量產(chǎn)，Apollo發(fā)布了自主泊車(Valet Parking)、無人作業(yè)小車(MicroCar)、自動接駁巴士(MiniBus)三套自動駕駛解決方案，幫助開發(fā)者及合作伙伴三個月內(nèi)即可打造出屬于自己的“阿波龍”。

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