直升電梯長期故障維修、盲道被車輛占用、斜坡通道直上直下、專用廁所堆滿雜物……這些情景常常被人們忽視，卻給不少出行的殘疾人帶來心酸和煩惱。5月19日是第29次全國助殘日。受訪的殘障人士和專家表示，除了繼續完善無障礙環境建設外，更應該喚醒那些“沉睡”的無障礙設施。(據新華社5月19日報道)
中國殘疾人聯合會相關數據顯示，當前我國各類殘疾人總數已達8500萬。無障礙設施建設不是簡單的城市基礎設施建設，而是保障弱勢群體權益、體現社會公平正義的特殊產品和服務;不是單純意義上的助殘，而是各方面必須承擔起的責任和義務。
近年來，隨著我國無障礙環境建設法規、標準等進一步完善，無障礙環境建設取得明顯進展。《2018年殘疾人事業發展統計公報》顯示，我國共出臺了475個省、地市、縣級無障礙環境建設與管理法規、政府令和規范性文件，1702個地市、縣系統開展了無障礙環境建設。
同時也要看到，在一些地方，已經建好的無障礙設施并未發揮應有作用，有的甚至已經“沉沉睡去”。比如，一些地方的盲道都是斷頭路、Z形路、迷宮路、陷阱路，或者被車輛、攤販等占用;比如，一些公廁中的殘疾人專用設施已經損壞多時，或者已經關閉、暫停使用……這樣的無障礙設施不僅不能給殘疾人提供方便，反而“障礙”重重，給殘疾人設了卡、添了堵，有的更是直接淪為有名無實、應付差事的“樣子工程”，造成了公共資源的浪費。
一個社會的文明程度，在很大程度上取決于其對弱勢群體的態度。無障礙設施建設水平和“通暢”程度，反映著一座城市的內在品質和精神風貌——無障礙設施必須無“障礙”。
一方面，相關部門要真正提高思想認識和重視程度，切實建立健全相關規劃、施工、投用、維護等工作機制，真正把無障礙設施建設得“暢通無阻”、維護得“完好無損”。另一方面，還要努力在全社會營造關心愛護殘疾人等弱勢群體的濃厚氛圍，消除損壞、占用無障礙設施的行為和現象。如此，才能讓無障礙設施真正無“障礙”，讓殘疾人日常生活更加“通暢”、順心。(周丹平)
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