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在全國唯一的跨省域共建新區(qū)——川渝高竹新區(qū)的四川渝興宇新材料科技有限公司里，12條生產(chǎn)線正開足馬力生產(chǎn)，占地35畝的兩個車間內(nèi)，100余名工人各司其職，人歇機不歇。

“開年后就一直趕貨，訂單已經(jīng)排到6月。”公司生產(chǎn)部負責(zé)人王海成介紹，公司于去年4月整體搬到高竹新區(qū)，廠房面積、員工人數(shù)均增加了一倍，相應(yīng)的生產(chǎn)能力也擴大一倍。

一邊忙生產(chǎn)，一邊忙擴能。王海成介紹，公司已經(jīng)啟動二期項目建設(shè)，計劃再投資7000余萬元，新建兩個車間。王海成坦言，新區(qū)毗鄰重慶中心城區(qū)的地緣優(yōu)勢，是吸引公司入駐和追加投資關(guān)鍵因素。公司貨物都是大宗運輸，對物流條件要求極高，從新區(qū)出發(fā)到重慶空港園區(qū)，目前僅需50分鐘。

事實上，隨著南北大道、包茂高速高竹互通加快建設(shè)，新區(qū)的交通區(qū)位還將得到進一步改善。近段時間，高竹新區(qū)南北大道鄰水段施工現(xiàn)場，每天都有150多臺機械、500多名工人搶抓晴好天氣緊張施工。“年底前，全線達到通車條件。”項目業(yè)主單位負責(zé)人劉斌介紹，南北大道全線通車后，從川渝高竹新區(qū)到重慶中心城區(qū)，將從現(xiàn)在的50分鐘縮短到半小時。

南北大道鄰水段項目、包茂高速高竹互通被納入廣安市“掛圖作戰(zhàn)”的100個省市重點項目。按照廣安市“掛圖作戰(zhàn)”要求，川渝高竹新區(qū)采取“每周一清單、每周一調(diào)度、每周一收官”的工作方法，把項目目標(biāo)任務(wù)細化到每一段路基、每一個山頭、每一個橋涵，并且每周一接受無人機航拍“監(jiān)工”。

“有圖有真相”倒逼項目保時保質(zhì)。截至3月18日，南北大道鄰水段項目一季度“掛圖作戰(zhàn)”的全路段48%路基工程、35%橋涵工程目標(biāo)任務(wù)提前完成。包茂高速高竹互通僅剩584米連接道路及立交工程，四川交建公司100多名工人從今年2月進場后，采取三班倒模式，全力打通“最后半公里”。

交通建設(shè)是提升新區(qū)承載力的“先行官”，科技創(chuàng)新則是新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的“動力源”。總投資23億元的川渝高竹新區(qū)科技創(chuàng)新基地，于今年1月正式開工，已有兩棟“別墅式”研發(fā)樓主體封頂。該項目集產(chǎn)業(yè)孵化區(qū)、科創(chuàng)孵化區(qū)、配套服務(wù)區(qū)于一體，建筑面積40余萬平方米。

“科技創(chuàng)新基地是新區(qū)的核心項目，事關(guān)新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模與質(zhì)量。”川渝高竹新區(qū)管委會副主任鐘超介紹，新區(qū)目前將新能源汽車作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，清華大學(xué)蘇州汽車研究院、四川省汽車行業(yè)技術(shù)研究院、重慶大學(xué)低碳研究中心已簽約落戶新區(qū)，正待科創(chuàng)基地建成后正式入駐。

“全力以赴抓項目是新區(qū)2022年工作最大亮點。”川渝高竹新區(qū)管委會常務(wù)副主任唐家文介紹，新區(qū)從“交通先行、產(chǎn)業(yè)支撐”兩方面進行攻堅，今年新區(qū)將實施續(xù)建類重大項目14個、總投資25.32億元，新開工重大項目43個、總投資256.64億元。新引進項目25個以上，投資額100億元以上。

助力項目建設(shè)，新區(qū)體制機制改革正加速推進。“作為全國唯一跨省域共建新區(qū)，川渝高竹新區(qū)肩負著探索經(jīng)濟區(qū)與行政區(qū)適度分離改革的使命。”唐家文介紹，繼全國首個跨省域稅費征管服務(wù)中心投運后，跨省域辦電中心也將于近期投用。今年，新區(qū)將用好川渝兩省市支持新區(qū)改革創(chuàng)新發(fā)展7個方面28條政策措施，積極探索“市場準(zhǔn)入異地同標(biāo)”機制，按照“一體統(tǒng)計、前臺集成、跨省分享”原則，探索經(jīng)濟統(tǒng)計分算方式，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和發(fā)展成果跨省分享。

數(shù)據(jù)顯示，川渝高竹新區(qū)一季度計劃新開工和續(xù)建項目26個，完成項目投資4.7億元，截至3月27日，兩項目標(biāo)任務(wù)均完滿完成。今年一季度，新區(qū)預(yù)計實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值30億元，同比增長79.64%。