半島全媒體記者 吳璟
(資料圖片)
4月2日，青島市市北區的濱海醫院門前，幾名醫護人員快速地跳上一輛急救車，呼嘯而去。這一天幾輛急救車和轉運車來來往往，構成了這處醫療機構醫護人員忙碌的一天。
出診前登記。
孫銳為醫護出車前做登記。
這家醫院的經營者孫銳是個1993年生人的帥小伙。他大學 學的是企業管理，卻因偶然機會對急救產生了極大的興趣，隨后通過努力創辦醫院，開設急救站和轉運站，扎頭一干就是幾年，常有孩子都忘了接的忙碌日，也有伴著警鈴大作的不眠夜，而他對這有笑有淚的日子卻愈發熱愛。在辦公室，孫銳抱著厚厚一摞醫書，堅稱自己大學“學錯行”。
幼時的不理解成為了現在的熱愛
2015年在大學學習企業管理專業畢業后一段時間里，孫銳每天到中心醫院接送在這里擔任醫生的父親上下班。那段時間在醫院，時經常看到有急救車呼嘯著送來病人，醫護人員的接力式的搶救所表現出的專業和不放棄，深深地觸動了他，在他心里種下了一團“火苗”。“我感到了急救醫護的崇高，他們的身影在我的心里熠熠發光。”
中午，孫銳和醫院工作人員一起吃飯聊天。
“我記得小時候，爸爸經常在晚上休息時間接到病人咨詢電話，電話里的爸爸有耐心又有愛心，但那時候小不理解，總覺得病人很煩，爸爸很忙沒有時間陪我。”不止父親，孫銳家里有多人從事醫療行業：“我的表哥是醫學博士，他每天也是電話不斷，生活圍著 病人轉。”孫銳說 ，在畢業接送父親的這段時間里，他多次看到父親耐心地和病人交談治療恢復情況，很有觸動。他現在不僅理解了自己的爸爸和哥哥，而且愈發覺得醫生這個職業的崇高。
投身急救行業 成功救回患者50余名
隨著內心“火苗”的成長，原本學企業管理的孫銳決定投身醫療行業。據孫銳介紹，2017年他以個體工商戶的形式注冊了市北區濱海醫院。在他努力下2019年主動在醫院建立了急救站，服務范圍覆蓋了附近4個街道，整個地區老城區多，人口密集，老年人占比大，這處急救站能極大縮短周邊居民急救響應時間。
“我姥姥走的時候是因為心梗急癥，所以我想做點什么幫助更多突發急癥的人。”經過幾年的經營，目前孫銳管理者一個急救站，和分布在市北、萊西、膠南、平度的4個轉運站。現在各站點共有急救車1輛，一天平均出車12趟；非急救轉運車13輛，平日最多的時候一天出車30趟，現在一般一天出車六七趟，目前這處站點是市內最大的轉運站點。而近段時間，他即將建立一個位于“老四方”地區的新急救站。據統計，孫銳的急救站自開辦以來，猝死搶救成功的患者多達50多名。
急救“戰線”是人民的第一道生命線
孫銳目睹了醫院急救醫護的工作后，他深深地覺得，急救也是和平社會的最前線，是人們第一道生命線，乘坐急救車來到危重病人身旁伸出援手的醫護人員真的十分厲害。
孫銳和其他工作人員在檢查車況。
開辦急救站后，由于工作太忙孫銳經常夜里睡在醫院，急救值班室夜里常常警鈴大作，呼叫醫護人員出診。雖然孫銳自己不能參與出診急救，但他大多都會趕緊爬起來去樓下看看病人資料和狀況想象著他們出診搶救成功。
后來孫銳的孩子上幼兒園了，因為整日在醫院處理各種工作太專注，經常忘了接孩子，直到老師的電話打到他手機上，他才想起來。
自學醫學書籍 “痛恨”自己大學選錯行
從事醫療行業后，孫銳在辦公室時經常醫學書籍不離手，一本本厚實的醫書孫銳卻看得有滋有味，醫院有對醫護人員的培訓，他也會跑去旁聽。孫銳打心底還是希望自己有機會上“前線”。
按照相關急救規范，要求120急救車在接到消息后白天2分鐘內出診，夜間3分鐘出診，但孫銳的這個急救站卻要求急救車白天1分鐘內出診、晚上2分鐘內出診。
孫銳的團隊多是八零九零后
孫銳在辦公室醫術不離手，常“痛恨”自己選錯行。
孫銳說，做急救就是是爭分奪秒，也盡量不讓病人及家屬著急，若因幾分鐘的時間耽擱病患沒能搶救回來，影響的是好幾個家庭。所以他要求每次出診都要全力以赴，不留遺憾。“我們要求全員包括司機、擔架員，甚至保潔員和后勤人員，全部都要考有救護員證，以防不時之需。若在外面遇到突發狀況，也可以施救，生活中幫助別人。”
“每天看著急救接到任務的醫護人員，完成任務后蹦蹦跳跳回來，眉飛色舞地講病人搶救成功，過程如何如何，我就發自內心地嫉妒他們，痛恨自己選錯行了，要是我學醫就好了。”孫銳說：“當然，如果看到他們出診回來情緒不佳不想說話，就知道多半是沒能搶救成功，我也會跟他們一起難過很久。”
親手救治的病患康復 成就感滿滿
“我一直忘不了2019年12月27日那一天，當時急救站剛開站不久，那天司機剛好因為家中有急事臨時請假，他們接到一個出診消息，我就臨時頂替開車去了事發地。”孫銳回憶說，當時信息顯示是不遠的一條體育街有一名50多歲的人倒地，當時他們反應迅速，3分鐘之內就到達了現場。經過醫生現場診斷發現病人發生了室顫，為了更高效的搶救病人，孫銳與擔架員及護士一起參與輪流對病人進行心肺復蘇，配合醫生進行搶救，經過兩次電擊病人心率開始恢復，也有了自主呼吸，繼而轉為了較穩定的昏迷狀態，隨后幾人用救護車將病患送到了海慈醫院進行下一步救治。
監控被放在孫銳辦公桌旁，隨時關注出診情況。
后來這名病人康復后來到他們急救站為他們的醫護人員送錦旗，一進門就嚎啕大哭，不知要用怎樣的語言感謝他們。那件事是孫銳少有的直接參與直接救治病患的情況，他至今記得當時的心跳加速和全力以赴的搶救過程，后來這件事成了他整整一個月掛在嘴邊的成就感，也成為了他做好急救的動力之一。“當我們從醫院得知我們送去的病人預后很好，我們就會很有成就感。”
24小時出了39趟急救 累到下不來車
疫情期間，孫銳的非急救轉運車輛也負責了一部分疫情防控密接人員的轉運，那時由于人手不夠，他們的工作人員是一人一車出任務，沒有同事幫手一起。孫銳自己也參與了這項工作，穿防護服出去轉運密接者，一出去就是一整天不停歇，為了防疫的嚴密他整日不敢喝水，十分辛苦。孫銳卻說他愿意做這樣的事，疫情就是命令，這是另一個戰場。而他的家人也很支持他，對他說既然選擇這個行業，這就你應該做的，不僅要做，還要做好。
所得的榮譽證書大多被孫銳鎖進柜子，記者要求下才拿出來看看。
后來2022年底，青島疫情放開后，全市的撥打120急救電話的人數量急劇增長，急救車和醫護人員也異常緊張，孫銳醫院的醫護人員幾乎全部病倒，孫銳只能自己頂上。有一天孫銳親自開車送醫護人員出診急救，24小時內連續出了39個急救，全車4人一整天水米未進，后來孫銳將同車醫護送至病患處，發現自己已經極度疲勞，差點下不了車。孫銳說，自己從小到大第一次這么累過，但人命關天，就不停鼓勵自己堅持，生怕病號因自己的耽擱出什么問題。
病患長途轉院 因掛心半夜不睡
在急救出診的工作中，有時候會遇到大體重的患者，一次出診的醫護給孫銳來電說病人體重300多斤搬不動，孫銳開車趕去支援，沒想到搬病人一使勁扭了腰，疼了好久。后來又一次孫銳幫忙搬一位體重280斤的病患，沒想到一使勁腰又復位不疼了，讓孫銳哭笑不得。孫銳有時會把這些事當笑話講給意識清醒的病患聽，逗他們一樂。“我發現不少病患接受急救和送醫的時候，精神是很緊張的，有時會自己嚇自己，有時我們跟他們開玩笑說說話，會讓他們心態變好不少。”
為了更好的為病患服務和提高醫護工作人員的工作效率，孫銳為急救站以每臺2萬元的價格配備了電動上樓輪椅。另外，孫銳還花費幾十萬配備了新生兒重癥轉運設備，他告訴記者，雖然這些設備并沒有規定要求他要配備，但他覺得購置這些設備能更好的為病患服務，像新生兒重癥轉運設備一個月才能用到1-2次，但只要有需要它就能實現它的價值。
93年小伙投身急救行業。
孫銳和同事把為急救團隊配備的價值2萬多元的“爬樓”輪椅搬上車。
當遇到需要長途轉院的患者，有時需要孫銳的非急救轉運車日夜兼程去其他城市，每當這時孫銳就異常掛心醫護和病人的安全，半夜擔心得不敢睡，不停地拿手機看車輛定位，有時看車很久不動就趕緊打電話問情況，得知車輛是在加油才放下心來。
“姥姥曾對我說多做善事好事，我沒忘！”
孫銳告訴記者，他的急救醫護團隊幾乎都是八零九零后，平均年齡三十多歲，大家都很有責任心，也很有凝聚力。每當有，醫生護士過生日他就會給他們送紅包，每個大年初一他都會來醫院給值班的員工發紅包過年，而每個年三十的中午，和八月十五他都會在醫院陪員工過。
價值不菲的新生兒重癥轉運設備。
孫銳說，他敬畏治病救人職業，最愿看到的就是他們把病患從死搶救過來，讓生命在此延續。“姥姥曾經對我說平時行善積德，多做好人好事。既然承擔這個職能，就不能半途而廢。不敢說做了多大事，但也算實現了自己的價值，治病救人了。”
現在孫銳已在寧化路建成了第二急救站，“那邊也是老城區，老人多，這個急救站可以為他們提供急救服務，減少急救響應時間。”
現在孫銳車上一直放著一個體外自動除顫儀，并加入了相關公益組織平臺，周圍有若有人需要幫助，平臺會給他來信息，不管在哪他都可以第一時間響應。
“未來我打算把現有的急救和非急救轉運做好，強化自身服務質量。盡量擴大服務面積，為更多人帶去緊急醫療服務。”