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    就在廈門!中國高鐵站房面積最大的智能天窗建成亮相 天天觀熱點(diǎn)

    2023-02-23 10:50:16    來源:中國日?qǐng)?bào)    


    【資料圖】

    中國鐵建消息,2月23日,伴隨新建廈門北站建筑面積約1400平方米的天窗施工調(diào)試成功,標(biāo)志著國內(nèi)站房面積最大的側(cè)懸式模塊化滑移啟閉感應(yīng)智能天窗建成亮相。

    新建廈門北站是國內(nèi)首條跨海高鐵——福廈高鐵全線施工難度最大的車站,站房建筑面積25萬平方米,位于既有廈門北站北側(cè),建成后,廈門北站總體規(guī)模將達(dá)到13臺(tái)27線,年旅客發(fā)送量達(dá)5000萬人次,將串連起福州、廈門“一小時(shí)生活圈”和廈漳泉“半小時(shí)交通圈”,形成一條黃金旅游帶,進(jìn)一步促進(jìn)福建沿海城市群快速發(fā)展。

    新建廈門北站擁有福建省內(nèi)規(guī)模最大、功能最強(qiáng)的換乘中心,集合地鐵、公交、BRT等公共交通。該中心東西長144米,南北寬73米,正上方屋面采用感應(yīng)式智能天窗設(shè)計(jì),面積約1400平方米,相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小。

    整個(gè)天窗呈人字形,高差2.6米,由420個(gè)單重180公斤的工廠預(yù)制化模塊構(gòu)成,現(xiàn)場僅用15天完成高空拼裝作業(yè)。“智能天窗不僅能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的聯(lián)動(dòng),還可以自定義調(diào)整天窗的開合角度、開合時(shí)間及窗簾的覆蓋面積。”建設(shè)方中鐵建設(shè)天窗施工負(fù)責(zé)人潘峰潭介紹說。分布在天窗四周的風(fēng)雨感應(yīng)器,可根據(jù)每天實(shí)時(shí)監(jiān)測的光照強(qiáng)度、風(fēng)力大小、降雨及室內(nèi)外溫差等數(shù)據(jù),自動(dòng)開合天窗及窗簾,為旅客營造舒適換乘環(huán)境的同時(shí),實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。根據(jù)廈門地區(qū)以往天氣計(jì)算,預(yù)計(jì)每年可節(jié)省約40天的通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn),相當(dāng)于每年減少14.13噸二氧化碳排放。不僅如此,屋面安裝了約7000平方米的智能光纖系統(tǒng),應(yīng)用面積居全國之首。據(jù)統(tǒng)計(jì),廈門北站應(yīng)用的光纖長度超10萬米,通過智能光纖系統(tǒng),采光機(jī)自動(dòng)精準(zhǔn)追蹤太陽方位,對(duì)太陽光的直接利用不發(fā)生能量轉(zhuǎn)換,一次光能利用率最高可達(dá)80%,較國外同類型產(chǎn)品提升120%。

    為保證天窗安裝精度,項(xiàng)目部采用3D激光掃描儀對(duì)由近2000根異形鋼構(gòu)件構(gòu)成的天窗外框進(jìn)行精準(zhǔn)定位測量,輔助BIM技術(shù)數(shù)字建模,最終安裝精度控制在2毫米內(nèi)。

    從空中俯瞰整個(gè)廈門北站,新老車站呈對(duì)稱分布。新建廈門北站屋面采用嘉庚建筑三段式造型,將廈門濱海城市的波浪起伏融入其中,與既有廈門北站相得益彰。新建廈門北站外幕墻、屋面、候車大廳隨處可見弧形元素,新站房屋面為東西向、南北向雙曲造型,尤其是南北向彎弧半徑達(dá)56米,創(chuàng)我國沿海城市鐵路交通工程建筑屋面彎弧之最。

    針對(duì)廈門地處東南沿海,臺(tái)風(fēng)頻發(fā),工程采用加強(qiáng)型金屬屋面系統(tǒng)并加設(shè)防風(fēng)夾及防風(fēng)夾板,經(jīng)驗(yàn)證可抵擋15級(jí)臺(tái)風(fēng)。

    自2021年7月開工建設(shè)以來,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克多項(xiàng)技術(shù)難題,首次創(chuàng)新研發(fā)組合式地鐵保護(hù)方案,自主構(gòu)建“分散傳力體系”,保障了樁基礎(chǔ)施工階段車站下方每天300余趟地鐵列車的運(yùn)行安全。在鋼結(jié)構(gòu)施工階段,他們克服大跨度、超體量、高落差等難題,創(chuàng)下了福廈高鐵全線屋蓋高差之最、整體提升高度之最、支撐柱承重之最三項(xiàng)施工記錄。

    項(xiàng)目建設(shè)過程中,中鐵建設(shè)全面應(yīng)用高效建造體系,實(shí)現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)提前15天封頂,鋼結(jié)構(gòu)提前23天合攏,金屬屋面提前16天封閉。“我們將在4月初進(jìn)行整體聯(lián)調(diào)聯(lián)試,計(jì)劃于5月底完成全部裝飾裝修工作。”中鐵建設(shè)新建廈門北站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人耿彬介紹說。

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