廈門至泉州“海上巴士”常態(tài)化運營 緩解疫情下陸運物流壓力

“方舟7”輪24日靠泊廈門港海天碼頭12泊位，標(biāo)志著廈門至泉州“海上巴士”啟動常態(tài)化運營。

“海上巴士”當(dāng)天中午開行，首批“乘客”是裝有泉州一家紙業(yè)公司從馬來西亞進(jìn)口再生紙漿的集裝箱。該批貨物從廈門海天碼頭運至泉州后渚碼頭后，再由拖車快速運抵該企業(yè)位于泉州臺商投資區(qū)的生產(chǎn)工廠，將有效緩解因疫情帶來的跨地市陸運物流壓力。

面對當(dāng)下嚴(yán)峻復(fù)雜的新冠肺炎疫情防控形勢和福建省內(nèi)多區(qū)實行交通管制的現(xiàn)狀，為更好地保障物流通暢，確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，廈門港務(wù)控股集團(tuán)在海關(guān)等口岸部門大力支持下，在去年首發(fā)服務(wù)基礎(chǔ)上，第一時間推出優(yōu)化升級的廈門與泉州間“海上巴士”服務(wù)，與泉州華錦碼頭、后渚碼頭間搭建“海上巴士”貨運通道，為客戶提供空重箱的單程與雙程服務(wù)。

廈門港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“海上巴士”擁有發(fā)班穩(wěn)定、載貨量大、運費較低的優(yōu)勢。相比陸運，“海上巴士”直接以水路方式運抵、提離，免去跨地市陸運交通管制影響，且在通關(guān)方面更具便利性。

業(yè)內(nèi)人士稱，“海上巴士”常態(tài)化運營，將進(jìn)一步提振貨主和航商的信心。（楊伏山 龔小婉 王曉真）