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擺脫里程焦慮，是所有新能源車主的共同心聲。而寧德時代又一次先行一步。近日，在寧德時代總部，搭載寧德時代CTP3.0麒麟電池的極氪001千里續(xù)航套裝完成交付，首次將純電新能源車的續(xù)航里程推到1000公里級別。

“寧德時代擁有在新能源汽車動力電池系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)上的一系列領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，接下來將繼續(xù)助力產(chǎn)業(yè)伙伴為用戶提供真安全、更便捷、無焦慮的純電智能出行體驗。”寧德時代董事長曾毓群在交車現(xiàn)場表示。

寧德時代伴隨“電動福建”成長，如今已經(jīng)成為動力電池產(chǎn)業(yè)龍頭。數(shù)據(jù)顯示，2022年其國內(nèi)市場占有率48%，全球市場占有率37%，出貨量連續(xù)六年位居全球第一。

“電動福建”是福建新興產(chǎn)業(yè)從無到有、從弱到強發(fā)展壯大的一個典型。2017年，福建就在全國率先啟動“電動福建”建設(shè)，并將其作為促進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、深化生態(tài)文明試驗區(qū)建設(shè)的重要抓手，一張藍(lán)圖繪到底，堅持不懈縱深推進(jìn)。

目前，全省新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈體系基本建立，動力電池產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)先，新能源客車、永磁電機等關(guān)鍵產(chǎn)品技術(shù)居全國前列。

近年來，福建狠抓新能源動力電池產(chǎn)業(yè)龍頭培育和全產(chǎn)業(yè)鏈延伸，建立全球最大、技術(shù)領(lǐng)先的新能源動力和儲能電池產(chǎn)業(yè)基地和研發(fā)創(chuàng)新中心，形成以寧德時代為龍頭，涵蓋動力電池正極、負(fù)極材料及隔膜、電解液等的全產(chǎn)業(yè)鏈。2022年，全省動力和儲能電池省內(nèi)出貨量共計226GWh，增長70%，產(chǎn)值1809億元，增長74%。

與此同時，福建新能源汽車也在加快“前行”。福建堅持整車引領(lǐng)、推廣帶動、創(chuàng)新驅(qū)動，促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，全省共有新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)7家，專用車生產(chǎn)企業(yè)1家，新能源汽車產(chǎn)品基本涵蓋了所有類別，形成以寧德上汽為龍頭的“福寧巖莆”新能源乘用車、廈門金龍汽車集團(tuán)為龍頭的“廈漳”新能源客車、三明重汽海西汽車和福龍馬為龍頭的“閩西北”新能源貨車和專用車三大區(qū)域性產(chǎn)業(yè)基地。

來自省工信廳的數(shù)據(jù)顯示，2022年，全省新能源汽車產(chǎn)量9.4萬輛，同比增長45.3%；全省推廣應(yīng)用新能源汽車16萬輛，同比增長88.2%，新能源汽車滲透率達(dá)25.9%，高于全國0.3個百分點。

福建電動船舶先行先試，實現(xiàn)了“從0到1”的突破。福建發(fā)揮電池、船舶產(chǎn)業(yè)雙優(yōu)勢，以“立足福建、服務(wù)長江、面向全國”為目標(biāo)，在國內(nèi)率先推動電動船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，已被列入全國內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展先行先試區(qū)，閩江被列為示范應(yīng)用流域。

目前，省內(nèi)電動船舶示范項目建成21艘、在建30艘，涵蓋江河湖海多個應(yīng)用場景，3個船型獲國家科研計劃支持。省船舶集團(tuán)設(shè)立電動船舶研制總裝基地，寧德時代成立時代電船公司開展電動船舶動力總成研發(fā)制造，中船集團(tuán)、招商局長航集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運等央企先后落地，積極融入福建電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。福建已初步形成上游研發(fā)設(shè)計，中游船舶建造、“三電”系統(tǒng)研制、運營基礎(chǔ)配套，下游航運應(yīng)用的電動船舶全產(chǎn)業(yè)鏈。（記者 林侃）