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近日，實驗區氣象局在平潭海峽公鐵大橋完成了實驗區第31個自動氣象站的安裝調試工作。這是平潭海峽公鐵大橋首個自動氣象站，彌補了平潭海峽公鐵大橋氣象監測條件的空白。
本次安裝的自動氣象站可測量包含風向、風速、雨量、溫度及能見度五個氣象要素，可進一步提升大橋氣象監測及服務保障能力，保障大橋的穩定運行。
據實驗區氣象局氣象災害防御技術中心副主任黃曙杰介紹，這次在平潭海峽公鐵大橋建站充分考慮了站點的特殊性，定制了十字鋼架作為底座，并采用多根橫臂與大橋構筑物連接固定，實現在對大橋零破壞的情況下，將自動氣象站牢牢固定在橋面上。
平潭海峽公鐵大橋是京臺高速的重要組成部分，也是進出平潭的“北大門”，做好大橋的氣象服務意義重大。據實驗區氣象局統計，平潭海峽公鐵大橋2021年全年大風大霧日數均達100多天，天氣形勢復雜。由于目前距離大橋最近的氣象觀測站點為大練楊坪頂，無法準確了解、獲取大橋上的氣象觀測要素，因此實驗區氣象局決定在大橋上加裝新型自動氣象站。
“平潭海峽公鐵大橋自動氣象站的建成，將進一步精密監測大橋所在區域的天氣變化，有助于氣象部門作出精準預報預警，以精細氣象服務公眾平安出行，并為交通管理部門提供決策參考。”黃曙杰說。