來自國家文物局考古研究中心、福建省考古研究院消息，位于福建圣杯嶼海域的元代海船水下考古，將于近期全面展開發掘工作。一大批元代龍泉窯瓷器，有望在700年后，濾沙去泥、重現世人。本次水下考古，將為研究我國古代海上絲綢之路，提供不可多得的實物資料。

據介紹，本次發掘的元代海船遺址，位于福建圣杯嶼海域。2014年經國家文物局批準，福建省博物院組織開展相關海域水下文化遺產調查，首次找到海船水下位置。

(相關資料圖)

2021年，國家文物局考古研究中心等單位，對該遺址進行了第三次調查，發現水下堆積主要為瓷器和船體，尤其是船體兩側約300平方米的范圍內，文物密集，甚至有成摞的瓷器堆積，且絕大部分可以復原；本次調查還采集標本近700件套，器類豐富，包括碗、盞、盤、洗、高足杯和香爐，以及龍紋大盤和雙魚洗等。

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“中國水下遺址博物館”

2022年6月16日，國家水下文化遺產保護福建（平潭）基地暨福建水下考古（平潭）基地正式揭牌，標志著我省水下考古事業開啟了新的篇章。

基地依托平潭海壇海峽水下遺址與海絲文化而建。平潭海壇海峽水下遺址是第七批“全國重點文物保護單位”，也是大陸沿海首個國家級水下遺址重點文物保護單位，更是福建乃至全國已知水下遺存分布最為密集、內涵豐富且文化面貌相對明確的水下遺存分布區。

出水沉船內的各類瓷器標本（資料圖）

清康熙青花漁家樂淺腹碗（資料圖）

從海底出水的越窯瓷器（五代沉船遺址）（資料圖）

這些水下文化遺存的時代序列完整，從五代一直延續到清代，水下蘊藏文物品種內容豐富多樣，被確認為是西太平洋地區水下文化遺產最為豐富的海域之一，是建設福建海上絲綢之路核心區的重要實物佐證。

“碗礁一號”出水器物

平潭水下考古工作起始于2005年“碗礁一號”清代沉船搶救性水下考古發掘。那年7月至10月，國家、省、市組成聯合考古隊，組織水下考古專業人員30余人，經過3個多月的艱苦工作，克服了5個臺風的干擾，出水1.7萬多件精美的清代康熙時期的江西景德鎮青花瓷，開創了我國水下考古工作的多個第一——

這是我國第一次出水文物數量最多的水下考古；第一次完全憑借我國自己的力量大規模開展的水下考古發掘工作；第一次在中央電視臺新聞頻道連續3天開展現場直播，使中國水下考古第一次走進公眾視野。

2007年發掘的大練島元代沉船遺址，是海壇海峽第二次正式開展的水下考古，打撈了我國第一次出水數量最多的元代浙江龍泉窯瓷器，填補了這一瓷器外銷路線的缺環。

……

海壇海峽位于大陸與海壇島之間，這片海域暗礁遍布，夏季以偏南風為主，其余季節多為東北風，是世界上最強風區之一。千余年來，復雜的海況和星羅棋布的礁石、惡劣的天氣，給海壇海峽留下了豐富的水下文化遺產瑰寶。截至2021年2月，經水下考古調查確認的沉船遺址已達11處，是我國大陸沿海沉船遺址分布最密集、種類最多、年代序列最完整的海域，堪稱“中國的水下遺址博物館”，在中國水下考古以及海上絲綢之路占有重要地位。

“碗礁一號”出水器物

在這一水下文化遺存發現的陶瓷器中，最主要的還是中國外銷瓷最多的浙江龍泉窯、江西景德鎮窯、福建窯址的產品。這些產品通過陸路、內水運到港口，再裝船到達海壇海峽后，既可北上經明州（寧波）港前往韓國、日本，或經臺灣島北部往琉球、日本，也可南下過泉州港駛向東南亞，足以說明海壇海峽是當年中國陶瓷貿易最重要的海上通道和樞紐。

海壇海峽還有一批各具特色的沉船遺址，如發現我國年代最早的分流尾嶼五代沉船遺址，出水一批五代時期的浙江越窯青瓷；大練島西南嶼宋代沉船，出水一批南宋時期的龍泉窯瓷器；“老牛礁二號”清代沉船，還發現日本明治時期的銀圓以及清代銅錢……還有一些為沿途過往船只提供補給、避風和貿易的港灣，從而形成年代延續時間長、遺物豐富的水下文化遺存，如小練島東礁村水下遺址，發現大量宋代至清代的陶瓷器和固定船只的碇石等遺物。

“碗礁一號”出水器物

如果將海壇海峽水下遺存發現的各類陶瓷器，從它們的出水地點與同時代的同類型器物在海外的發現地相聯系，就可以看出它們當時的目的地或路線圖；再鏈接這些陶瓷器可能的出發港與它們的產地和窯口，便可大體勾勒出當時的海上絲綢之路貿易網絡。經過海壇海峽向世界各國各地區輸送的各類中國貿易陶瓷，不僅作為日常用品融入當地的社會物質生活，其中所承載的文化內涵也對當地的習俗、文化產生了重要的影響。

海壇海峽水下文化遺存自五代至清代，在此期間，不論是南來北往經過的（如平潭分流尾嶼五代沉船），還是從福州港口始發出行的（如“碗礁一號”清代沉船等），這些航船都有可能在此地折“楫”沉沙，在海底留下歷史的遺存，成為今日水下考古探索的遺產。

廈門開展首次水下考古工作

2018年，廈門開展了一次水下考古工作——為配合廈門第二東通道海上橋梁工程建設，市文廣新局邀請國家文物局水下文化遺產保護中心，聯合福建省博物院、廈門市博物館等，對大橋線位涉及海域及劉五店村避風塢、古碼頭遺址水下部分，進行先期水下文化遺產的考古調查和勘探工作。

考古隊潛水探摸

此次文物調查、勘探工作意義非同尋常。這不是在陸地上進行田野調查，而是深入水下去探尋失落的寶藏，對廈門而言，是頭一回。

海上作業持續了13天，一平方公里多的工作區域被劃分成A、B兩部分。在A區第二東通道跨海大橋部分，考古隊發現了3處水下疑點，隨后，派出隊員進行潛水探摸，確認了其中1處為沉船。從沉船的船型和焊接技術，以及腐蝕程度等方面研判，專家初步推測該沉船是近現代沉沒的運輸船，年代不早于民國晚期，對研究廈門近現代海上交通和商業貿易具有一定價值。由于B區古避風塢淤塞嚴重，水位淺顯，每次只能等到高平潮時，考古船才能進行大約一小時的物探掃測，由于地形復雜，部分區域物探船甚至無法到達。“每天出海前，都要預先查看當地的潮汐表。”廈門水下考古隊領隊、來自國家文物局水下文化遺產保護中心的梁國慶說。

泉州沿海水下考古陸地調查

泉州海上絲綢之路古碼頭遺址

作為古代海上絲綢之路的起點，泉州保留有大量見證海絲輝煌的水下文化遺存。2012年，中國國家博物館、福建博物館、泉州市海外交通史博物館、泉州市博物館共同合作，組織了一支由20多人組成的調查工作隊，正式開啟泉州水下考古陸上調查。2015年，調查隊傳來好消息，泉州沿海水下考古陸地調查報告新鮮出爐。

調查中發現的瓷器

那么，調查究竟發現了什么？據泉州市博物館館長陳建中介紹，此次水下考古陸上調查新發現古代、民國至近代的沉船疑點和文物點共41處，復查深滬灣明末清初沉船、東海法石南宋沉船、惠安大竹島清代沉船3處古代沉船疑點；搜集到從清代、民國至近代的航海針簿、海圖等資料7部(復印件)；走訪了76處古代碼頭(渡口)。

此外，調查隊還考察了瀨窟、崇武、小岞東山、蓮城、輞川、峰尾6處古城舊址及10處明清時期的煙墩(烽火臺)舊址；調查了包括媽祖、臨水夫人、水仙王等民間海神信仰；收集了沿岸古代航標、造船工藝、制鹽工藝以及多方碑刻等海洋文化信息。值得一提的是，調查中發現了一批出水出土文物，主要為陶瓷器、石構件、船板構件、銅器、鐵器等。其中陶瓷器最多，器型種類多樣，有碗、罐、盤、碟、壺、虎子、瓶、軍持等，釉色有青花、青白釉、青釉、白釉、醬釉、黑釉、綠釉等；從年代上判斷，最早的為南朝時期，其余大多為宋、元、明、清乃至民國時期；從產地上看，大部分來自福建，也有來自江西、浙江等地的陶瓷器，甚至還有一些外國瓷器。

近年來，中國在海上絲綢之路中國航段的水下考古取得不少重要的學術成果，對海絲研究有重要參考價值和意義。福建水下遺存亦豐富，僅登記在冊的就有50處左右。包括，在福建平潭發現了裝載五代越窯青瓷的沉船遺址；平潭“碗礁一號”清代沉船遺址已進行水下考古發掘；在福建連江、莆田、龍海、平潭、漳浦等海域發現的宋、元、明、清各時期的沉船遺址。

來源：新福建綜合央視新聞客戶端、福建日報、平潭融媒體中心、廈門日報、泉州晚報、中國新聞網