近日，有媒體報(bào)道稱“感覺(jué)高鐵票越來(lái)越難買(mǎi)”，8月12日，微信公眾號(hào)“中國(guó)鐵路”發(fā)文詳解12306系統(tǒng)長(zhǎng)途票和短途票的分配機(jī)制，解釋為什么短途車票經(jīng)常買(mǎi)不到，明明12306上顯示全程有票，但中途站只能“候補(bǔ)”？
(資料圖片僅供參考)
國(guó)鐵表示，根據(jù)票額分配規(guī)則，在運(yùn)能階段性緊張情況下，優(yōu)先滿足長(zhǎng)途旅客，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源利用的最大化。在長(zhǎng)途票額充足情況下，動(dòng)態(tài)調(diào)整票額投放，自動(dòng)分時(shí)段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站，滿足短途旅客需求。
售票策略方面，基本原則是最大可能便利沿線旅客群眾購(gòu)票出行，最大程度用好鐵路運(yùn)力資源。主要依據(jù)始發(fā)站和沿途各站的歷史客流及車票預(yù)售情況，動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整。當(dāng)長(zhǎng)途車票預(yù)售達(dá)不到預(yù)期時(shí)，鐵路部門(mén)會(huì)將部分票額調(diào)整至沿途有需求的車站。當(dāng)始發(fā)站車票預(yù)售需求比較旺盛時(shí)，鐵路部門(mén)則會(huì)增加始發(fā)站車票預(yù)留。
據(jù)國(guó)鐵介紹，今年暑運(yùn)以來(lái)，全國(guó)鐵路日均開(kāi)行旅客列車10169列，較2019年同期增長(zhǎng)14.2%，路網(wǎng)整體效能進(jìn)一步提升，為暑期旅客運(yùn)輸提供保障。
買(mǎi)不到直達(dá)車票怎么辦？
為滿足沒(méi)有直達(dá)車、或者有直達(dá)車但是沒(méi)有余票情況下的旅客出行需求，鐵路12306APP提供了中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)功能。旅客提交出行需求后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)列車時(shí)刻表、余票、同一個(gè)城市不同鐵路車站間的公共交通耗時(shí)等情況，向旅客展示差異化的鐵路中轉(zhuǎn)換乘路線。
15分鐘內(nèi)換乘，時(shí)間夠用嗎？當(dāng)然！目前，鐵路部門(mén)將不出站即可實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)換乘的便捷換乘車站增加至100個(gè)，站內(nèi)開(kāi)辟便捷換乘通道，免去旅客先出站、再安檢進(jìn)站的麻煩。
候補(bǔ)購(gòu)票助你一臂之力
目前，旅客每天可提交發(fā)到站相同或同城不同車站的兩個(gè)相鄰日期候補(bǔ)車票，從以前的各2張?jiān)黾拥礁?張。
千萬(wàn)不能“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”！
為確保列車運(yùn)行安全，鐵路車輛均有一定載客容量限制。對(duì)于安全、高速、平穩(wěn)運(yùn)行的高鐵列車來(lái)說(shuō)，其對(duì)載客容量的限制要求更為嚴(yán)格。
在客流高峰期，若大量購(gòu)買(mǎi)短途車票的旅客到站后不下車，會(huì)造成車廂人數(shù)超員，嚴(yán)重危及列車運(yùn)行安全，影響正常的運(yùn)輸秩序。