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根據(jù)鐵路部門(mén)規(guī)定，今年9月30日之后，紙質(zhì)報(bào)銷(xiāo)憑證將全面停用，由電子發(fā)票取代。從新中國(guó)鐵路的第一代火車(chē)票常備客票（硬板票）到軟紙電子票、磁卡票，再到鐵路電子客票，這一枚枚承載著鄉(xiāng)思、情誼和奮斗回憶的火車(chē)票隨著高速發(fā)展的鐵路一同進(jìn)入了科技化、數(shù)字化的時(shí)代，打開(kāi)了新時(shí)代智慧鐵路“旅客體驗(yàn)、鐵路服務(wù)、環(huán)境保護(hù)”的三贏局面。

在車(chē)站人工窗口總能看到排隊(duì)處理車(chē)票丟失補(bǔ)辦申明、辦理發(fā)票的隊(duì)伍，在春運(yùn)、節(jié)假日期間更是存在著取票“長(zhǎng)龍”的現(xiàn)象。如今的“一證通行”和全線上的“指尖”操作，節(jié)省了旅客們的寶貴時(shí)間，讓更多人實(shí)實(shí)在在地感受到了數(shù)字化時(shí)代帶來(lái)的便捷。而對(duì)于廣大網(wǎng)友們關(guān)心的“不會(huì)使用智能手機(jī)的老人們?nèi)绾纬鲂小边@一問(wèn)題，鐵路部門(mén)回應(yīng)各車(chē)站售票窗口仍可提供紙質(zhì)行程單，保留了人工服務(wù)窗口等配套措施，保障了各類(lèi)群體的需求，讓數(shù)字化變革托舉旅客體驗(yàn)更上一層樓。

紙質(zhì)車(chē)票退出歷史舞臺(tái)對(duì)于鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是降本增效的重要舉措，當(dāng)然不但能夠降低鐵路部門(mén)的運(yùn)營(yíng)成本，還進(jìn)一步加強(qiáng)了鐵路部門(mén)的服務(wù)質(zhì)量。“一證通行”大大提高了檢票的效率，提升了旅客的出行體驗(yàn)感，鐵路部分可以用更集中的資源，將重心轉(zhuǎn)移到其他優(yōu)質(zhì)的服務(wù)中。這一舉措不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的減法，而是惠民利民的乘法，用更高效的方式放大服務(wù)效能，成全旅客與鐵路部門(mén)的雙向奔赴。

我們不要小瞧小小的一張車(chē)票背后隱藏的環(huán)保能量，2024年全國(guó)鐵路發(fā)送旅客43.12億人次，其發(fā)出的紙質(zhì)票所需的紙張量消耗巨大。電子發(fā)票全面替代后，可以大幅減少樹(shù)木砍伐與碳排放，改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。全民在每一次鐵路出行中，都潛移默化為環(huán)保獻(xiàn)出了一份力。綠色低碳作為新時(shí)代的主旋律，即是發(fā)展趨勢(shì)，也是生活方式，是值得我們點(diǎn)贊和支持的。

大家對(duì)紙質(zhì)車(chē)票的不舍，其實(shí)是對(duì)車(chē)票背后承載的那份情感和回憶的不舍。咱們不妨把留存的火車(chē)票與它們背后的故事好好地珍藏起來(lái)，作為屬于2025年起獨(dú)屬的“文物”回憶，一同見(jiàn)證電子客票、電子發(fā)票的“新生”。魏雨然

校對(duì) 朱亞萍