電動車新國標自發布以來就一直被消費者吐槽，很多人更是直接質疑那些專家是否騎過電動車，紛紛表示：“一群開汽車的專家指導一群騎電動車的”。
其實筆者家里也是電動車大戶，可以說是人手一輛了。因為在農村，電動車可以說是最實在的出行工具了，上班、買菜、接送孩子等等，不用加油、速度還快、充電方便，家家戶戶都有個兩三輛。
然而新國標的落實逼迫我們不得不淘汰家中的車輛，對于底層的用戶而言，這是一筆近萬元的大額消費(三輛車為例)，大大增加了我們的壓力。
其次，新國標對載人也有著明確的要求。“電動自行車允許載一名12歲以下兒童，電動輕便摩托車不允許載人，電動摩托車允許載一名成人”。
此時，問題就來了：孩子過了12歲，不到18歲，誰送他上學?這個漏洞到目前為止暫時沒有明確的規定加以解決，眾多消費者更是直接開噴，對專家發起了親切的“問候”。
寫在結尾：
新國標的出臺主要是為了治理當下電動車行車不規范的亂象，提高人們安全出行的意識，這個出發點是好的，但是方式存在問題。如果電動車的管理能夠做到和汽車一樣的水平，通過攝像頭對違規行為進行抓拍，加入和汽車一樣的扣分、吊銷駕照機制，或許是更好的選擇。
當然，用戶抱怨歸抱怨，為了保證生活不受影響，大家還是要及時換車上牌，采購頭盔，現在大多數門店都支持以舊換新，能較少一點損失。