紅星資本局5月8日消息，日前，公開(kāi)信息顯示，雷丁汽車集團(tuán)有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，案號(hào)為(2023)魯0725破申1號(hào)，申請(qǐng)人和被申請(qǐng)人均為雷丁汽車集團(tuán)有限公司，經(jīng)辦法院為山東省濰坊市昌樂(lè)縣人民法院。

成立于2008年的雷丁汽車最早聚焦低速電動(dòng)車，即“老頭樂(lè)”。2016年至2018年，雷丁汽車的年銷量分別達(dá)到15萬(wàn)、21萬(wàn)和28.7萬(wàn)輛，年銷售額突破120億元，連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動(dòng)車銷量冠軍，市場(chǎng)占有率一度超過(guò)30%。

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2018年，國(guó)家六部委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》，要求各地開(kāi)展低速電動(dòng)車整改工作，同時(shí)明確指出禁止增加低速電動(dòng)車產(chǎn)能。

雷丁汽車開(kāi)始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車。2018年4月，雷丁汽車收購(gòu)陜西秦星汽車有限公司，獲得新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì)。2019年1月，雷丁以14.5億元收購(gòu)川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、傳統(tǒng)油乘用車、客車的生產(chǎn)資質(zhì)。

紅星資本局了解到，有了生產(chǎn)資質(zhì)后，雷丁汽車最早推出的i系列車型的銷量并不理想，2019年全年銷量只有3387輛，上市僅一年便全面停售。

2020年，雷丁汽車推出了微型電動(dòng)車?yán)锥∶⒐瑧{借不到3萬(wàn)元的高性價(jià)比，2021年累計(jì)銷量約3萬(wàn)輛。

但由于2022年原材料價(jià)格上漲等因素，本就利潤(rùn)微薄的微型電動(dòng)車難以為繼，雷丁芒果在2022年9月宣布漲價(jià)1000-3000元。加上低速電動(dòng)車出身的雷丁汽車缺乏技術(shù)、生產(chǎn)能力、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷渠道等多方面的積累，雷丁芒果2022年的銷量出現(xiàn)大幅下滑，當(dāng)年賣了約2萬(wàn)輛。

從2021年開(kāi)始，雷丁汽車就被曝資金鏈和產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，拖欠經(jīng)銷商貨款。據(jù)公開(kāi)信息，今年以來(lái)，雷丁汽車陷入約百起民事案件，且多為被告方，涉及買賣、借款等合同糾紛，涉及被執(zhí)行總金額4093.8397萬(wàn)元。

雷丁汽車曾在2022年11月21日宣布完成32億元的A輪融資，該輪融資由濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投。但雷丁汽車方面表示，融資的資金并沒(méi)有按照約定如期到位。

2023年2月，雷丁汽車被經(jīng)銷商聯(lián)名舉報(bào)，經(jīng)銷商集體簽字蓋章的《江蘇經(jīng)銷商給雷丁省市聯(lián)合調(diào)查組的公開(kāi)信》中認(rèn)為，雷丁汽車是一家詐騙公司。

公開(kāi)信列舉的幾大理由包括：雷丁公司剛上市就欠產(chǎn)、停產(chǎn)，并且政府貸款、經(jīng)銷商全額貨款還在的情況下就沒(méi)有錢生產(chǎn)，這不符合經(jīng)營(yíng)邏輯；雷丁公司在產(chǎn)品供不應(yīng)求，全款訂單不能生產(chǎn)出來(lái)車的情況下，在湖南衛(wèi)視投入不符合實(shí)際的高額費(fèi)用大肆搞宜傳，涉嫌洗線；雷丁公司在根本生產(chǎn)不出車的情況下，繼續(xù)欺騙招商，吸收經(jīng)銷商車款；創(chuàng)始人李國(guó)欣在海外注冊(cè)公司，有圈錢跑路的嫌疑。

雷丁汽車官方公眾號(hào)最近一次更新是在3月8日。截至目前，雷丁汽車的官網(wǎng)無(wú)法打開(kāi)。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 肖子琦