“摩耶”號“宙斯盾”驅(qū)逐艦。 圖片來源 日本海上自衛(wèi)隊

綜合編譯韋蓋利

陸基“宙斯盾”反導計劃擱淺后，日本轉(zhuǎn)而規(guī)劃建造兩艘全新的“宙斯盾”系統(tǒng)搭載艦（AESV），作為移動的海上防空反導基地。

(資料圖)

在日本防衛(wèi)省近日公布的《防衛(wèi)白皮書》中，AESV首次清晰地展現(xiàn)出真面目。就外形和武器裝備來看，該艦與日本海上自衛(wèi)隊現(xiàn)役的“宙斯盾”驅(qū)逐艦存在繼承關系，但噸位更大，被一些軍事評論人士稱為“令和時代的‘大和’號”。

根據(jù)日本防衛(wèi)省公開的信息，AESV的排水量約為2萬噸，長210米左右、寬40米左右。如果這些數(shù)據(jù)屬實，它將成為日本在二戰(zhàn)后建造的最大軍用艦艇。英國“海軍新聞”網(wǎng)站指出，雖然與二戰(zhàn)時的“大和”號戰(zhàn)列艦無法相提并論，但AESV的體量已經(jīng)超過了海上自衛(wèi)隊現(xiàn)役的“出云”級“準航母”。在亞洲乃至全世界范圍內(nèi)，它也是同類艦艇中最大的。

這樣的設計方案不可避免地引發(fā)了爭議。批評者認為，與歷史上的“大和”號一樣，AESV可能給納稅人帶來沉重的負擔。此外，艦艇太大意味著機動性下降。

“海軍新聞”援引一位匿名的日本防衛(wèi)省官員的話說：“關于AESV，我們正在考慮將其縮小，還考慮增設聲吶等反潛設備。當然，它的基本任務仍然是彈道導彈防御……從這種意義上講，我們正在考慮它的造型……更接近我們現(xiàn)有的‘宙斯盾’艦。”

日本《朝日新聞》網(wǎng)站稱，即使采用較為保守的設計，ASEV仍會超越日本當前最大的“摩耶”級驅(qū)逐艦。“摩耶”級的標準排水量為8200噸，長170米、寬21米。

2023年版《防衛(wèi)白皮書》中出現(xiàn)的最新照片顯示，AESV將沿用“摩耶”級的Mk45型127毫米主炮。該艦的核心是美國洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的SPY-7型相控陣雷達，這種雷達起初是為陸基“宙斯盾”系統(tǒng)準備的。與之對應，AESV的武器控制系統(tǒng)會在“摩耶”級的基礎上進一步升級。日本一位官員表示，“我們根據(jù)最新的設計方案，繪制出了AESV的新形象”，但更多細節(jié)要到2024財年才能披露。

一位不愿透露姓名的原日本防衛(wèi)省官員向“海軍新聞”透露，ASEV艦橋上方的區(qū)域和澳大利亞的“霍巴特”級防空驅(qū)逐艦類似，該艦的桅桿則讓人聯(lián)想到西班牙的F110型護衛(wèi)艦。有軍事觀察家分析稱，“F110型護衛(wèi)艦配備與ASEV大體相同的雷達系統(tǒng)，因此，（日方）高層傾向于降低技術風險，沒有把裝備舊型號雷達的美制驅(qū)逐艦作為參考模板。”

另據(jù)日本時事通訊社報道，ASEV最令人印象深刻的武器裝備要數(shù)128個垂直發(fā)射單元，火力比“摩耶”級提升了33%。這將賦予ASEV更強大的防空反導能力，不僅可以攔截常規(guī)彈道導彈，還會針對新興的高超音速武器進行優(yōu)化。

2023財年，日本防衛(wèi)省撥款2208億日元購買兩艘配備美制SM-3 Block IIA和SM-6導彈的ASEV，兩款導彈的采購費用分別為595億日元和136億日元。

今年4月，日本政府已經(jīng)與兩家本土企業(yè)簽訂了設計ASEV的合同，三菱重工獲得了17億日元的合同，日本海事聯(lián)合公司獲得了7億日元的合同。第一艘ASEV將由三菱重工建造，第二艘由日本海事聯(lián)合公司建造。日本防衛(wèi)省希望二者分別在2028年4月前和2029年4月前服役。

來源：中國青年報客戶端