8月18日，記者從蜀道集團(tuán)藏高公司獲悉，近日，久馬高速然清河1號(hào)橋最后一片40米T梁安全架設(shè)就位，標(biāo)志著久馬高速全線首座橋梁架設(shè)完畢。
然清河1號(hào)橋所在路段為久馬高速TJ5分包部段，該段是久馬高速全線施工難度大、橋隧比高的路段，橋隧比高達(dá)94%。
然清河1號(hào)橋的成功架設(shè)，為久馬高速下一步橋面系施工打下了良好的基礎(chǔ)，有力地推動(dòng)了施工進(jìn)度。截至7月底，久馬高速今年完成投資33.37億元，占年度目標(biāo)67億元的49.8%;臨時(shí)工程完成100%，路基工程完成46%，橋梁工程完成26%，隧道工程完成22%。
下一步，久馬高速全體建設(shè)者將以此為契機(jī)，全面加快項(xiàng)目建設(shè)步伐，實(shí)現(xiàn)2021年久馬高速川青界至阿壩縣城50公里基本成型的目標(biāo)任務(wù)。
據(jù)了解，久馬高速起于青海久治縣(川青界)，北接青海花石峽至久治高速，經(jīng)四川阿壩州阿壩縣、紅原縣，抵達(dá)終點(diǎn)馬爾康市，接汶馬高速。全線219公里全部在海拔3000米以上，其中海拔3500至4000米段長(zhǎng)98公里，占全線的45%。
隨著阿壩段50公里建設(shè)推進(jìn)，全線建設(shè)同步加速。久馬高速全線預(yù)計(jì)2024年建成通車，屆時(shí)從成都繞城高速出發(fā)，5個(gè)半小時(shí)就可到達(dá)川青省界，較目前時(shí)間縮短1/3，將極大提升阿壩州交通出行條件。(記者 曹菲)