近日，網(wǎng)傳內蒙古烏海市多名拉煤司機發(fā)文章稱，因為超載標準不明，當?shù)刎涇囁緳C頻繁因超載而被交警罰款扣車，他們呼吁當?shù)亟y(tǒng)一“治超”方案。

3月24日，烏海市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊工作人員對紅星新聞表示，關于貨運車輛超載超限的問題，該市是按國家規(guī)定的標準來執(zhí)法的。烏海市能源局一位工作人員則稱，應該以交通運輸局規(guī)定為準。

頻繁因超載而被罰款扣車

(相關資料圖)

貨車司機稱超載標準不明

據(jù)了解，烏海當?shù)氐倪\煤業(yè)務大多由物流公司開展，少部分拉煤司機為個體戶，但也通過物流公司接單。此次發(fā)文的運煤司機一般都在烏海市內跑短途，從煤礦區(qū)運煤到洗煤廠，或者從洗煤廠運煤到電廠。

文中稱，因為超載標準不明，當?shù)剡\煤司機頻繁因超載而被交警罰款扣車。3月24日，烏海市兩家物流公司的負責人和員工向紅星新聞介紹，當?shù)啬茉床块T通知煤礦、洗選企業(yè)、燃煤電廠企業(yè)，拉運車輛毛重定為70噸；而當?shù)亟痪簇涇囆旭傋C上的荷載重量，要求上路的半掛卡車毛重不超49噸，四橋貨車毛重不超31噸。“我們一時也不知道該執(zhí)行哪個標準了。”

“最近拉貨上路，如果超載了，交警部門就會罰你，有時候開罰單罰款200元扣1分，有時候扣車。”24日，一位烏海市拉煤司機對紅星新聞表示，一旦被扣車就需要另外請別的車卸貨，加上罰款等可能會花費九千至上萬元。

烏海市交通運輸局官網(wǎng)信息顯示，3月13日至19日，烏海市通過非現(xiàn)場執(zhí)法電子抓拍系統(tǒng)采集違法超限超載車輛。3月21日，烏海市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊、烏海市公安局交通管理支隊發(fā)布公告曝光了一批超限超載車輛的車牌號。

“這么多年治理超限超載，我們都在配合相關部門的管理要求，但也希望不同的部門能夠統(tǒng)一‘治超’方案，告訴我們具體裝多少貨才可以上路行駛。”3月24日，另一位烏海市拉煤司機對紅星新聞表示，“超載標準如果能夠明確統(tǒng)一，我們就根據(jù)實際情況能跑就跑，不能跑就干脆不跑。”

當?shù)亟煌ㄟ\輸局：我們按國家標準執(zhí)法

烏海市工礦產(chǎn)業(yè)園眾多、公路路網(wǎng)密集，2020底，該市曾印發(fā)《烏海市貨物運輸車輛超載超限治理辦法（試行）》，其中明確規(guī)定，“凡是通行我市公路的貨運車輛，不得超過法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的車貨總質量、軸載質量和車貨總長度、總寬度、總高度限定標準或者超過公路交通禁令標志標明的限載、限高、限寬、限長標準。”

3月24日，烏海市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊工作人員對紅星新聞表示，該市一直是按國家和內蒙古自治區(qū)統(tǒng)一規(guī)定的貨運車輛超載超限標準來執(zhí)法的。“如果相關車輛的運輸數(shù)據(jù)超過標準，數(shù)據(jù)就會推送給交警去執(zhí)法。”

記者注意到，交通運輸部2016年8月出臺的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》明確列出了“超限運輸車輛”的載重標準：二軸貨車車貨總質量超過18噸；三軸貨車車貨總質量超過25噸；四軸貨車車貨總質量超過31噸；五軸貨車車貨總質量超過43噸；六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49噸，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46噸。

關于烏海市部分物流公司負責人及貨車司機提及的“拉運毛重70噸”的運輸標準，烏海市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊上述工作人員對紅星新聞表示，“相關行業(yè)監(jiān)管單位的具體要求，我們不太清楚。”

烏海市某物流公司負責人對紅星新聞表示，據(jù)他了解，烏海市海渤灣區(qū)能源局近日在該區(qū)洗煤企業(yè)微信群中通知過煤礦、洗選、燃煤電廠等企業(yè)，“拉運車輛毛重定為70噸”。

隨后，記者聯(lián)系上海渤灣區(qū)能源局相關工作人員，詢問下發(fā)“拉運毛重70噸”相關通知的具體情況。他表示：“沒下正式的文，先預通知一下……我們說‘70噸’是指限重70噸，不能超過70噸，能拉30噸的車我肯定沒讓它拉70噸，沒有硬性規(guī)定必須拉70噸。”上述工作人員解釋。

24日下午，烏海市能源局一位工作人員對紅星新聞表示，該局并未制定過關于運煤車輛“拉運毛重70噸”的輸運標準，“我們沒有制定貨車運輸限重標準的職能，超載超限標準應該以交通運輸局的規(guī)定為準。”

紅星新聞記者 任江波 特約記者 胡閑鶴

責編 任志江 編輯 王禾