10月18日，隨著最后一片長30米、重80余噸的預制T梁精準落座，重慶渝遂高速公路復線(北碚至銅梁段)S207中橋42片預制T梁全部安全順利架設，實現了小安溪河特大橋架梁通道全面貫通，為項目橋梁施工按下了“加速鍵”，T梁預制、T梁架設將進入新一輪施工高潮。
S207中橋因上跨S207省道而得名，S207省道為連接銅梁、合川的主要干道，車流量非常大，對施工生產帶來巨大挑戰。
S207中橋整體為斜交曲線橋，架梁控制線性難度較大。土建三工區項目部多次召開專題研討會，根據實際情況優化架梁施工方案，反復進行技術交底，細化責任分工，實現了快速、安全、精準架梁。
為盡量降低架梁施工對S207省道通行造成影響，項目部仔細分析S207省道車輛通行流量情況，合理調整作業時間，在車流量相對較少時進行架梁施工，并聘請專業交通指揮人員把守道路兩側，確保安全生產無事故。
據悉，由中鐵建重慶投資集團有限公司建設的渝遂復線北碚至銅梁段，全長超過27公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速為120公里。項目在2024年建成后，將有效補充完善國家和重慶市高速公路網絡，串聯起重慶繞城高速、三環高速等多條高速公路，并實現快速銜接轉換。屆時，銅梁至北碚駕車時間預計將縮短15分鐘。(通訊員 濮加紅)