菏澤到濟(jì)南僅需一小時(shí) 魯西南最大高鐵站投用在即

近日，由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的國內(nèi)首個(gè)以柔性屋面為主的鐵路站房工程、魯西南最大高鐵站房菏澤東站進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)階段，它的開通，將標(biāo)志著菏澤市正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。

菏澤東站是未來魯南高鐵和京九高鐵的交會(huì)點(diǎn)，位于山東省菏澤市，車場規(guī)模為6臺(tái)15線，為線上式高架站房。

建設(shè)過程中，中鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)為更好展現(xiàn)“牡丹之都、生命之澤”的主題，采用“牡丹花”形屋蓋和“丹鳳眼”式天窗雙結(jié)合的大跨度空間異型曲面鋼結(jié)構(gòu)桁架和大跨度雙曲雙弧形幕墻，以舒展的弧形立面象征張開的雙臂，表達(dá)“好客山東，擁抱未來，歡迎八方來客”的情懷。同時(shí)創(chuàng)新采用了大面積柔性TPO卷材搭配金屬屋面，結(jié)合站房頂部超長曲面天窗，展現(xiàn)出“花瓣”層層疊疊立體效果，共同組成一幅絢麗的牡丹花盛開圖。

站房外立面幕墻轉(zhuǎn)角位置，中鐵建設(shè)采用鋁板打造面積達(dá)640平方米的4朵超大牡丹花展現(xiàn)在幕墻上，并結(jié)合東西兩側(cè)倒立式“花托”超寬懸挑曲面落客雨棚，互為映襯，充分展現(xiàn)菏澤牡丹之美，通過流線造型展現(xiàn)菏澤“水”的歷史文脈，使站房整體與菏澤地域文化元素完美融合。

據(jù)了解，菏澤東站外幕墻系統(tǒng)為雙曲向結(jié)構(gòu)，由玻璃幕墻、鋁板幕墻、石材幕墻組成，幕墻造型多樣，每塊鋁板均造型不一、尺寸不同，對材料加工生產(chǎn)及后續(xù)安裝精度都要求極高。線側(cè)站房高架層以上轉(zhuǎn)角幕墻立柱向兩個(gè)方向傾斜，傾斜角度達(dá)14度，給安裝定位帶來巨大挑戰(zhàn)。中鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次邀請專家對幕墻設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審、確定，對深化設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行反復(fù)研討優(yōu)化，并充分運(yùn)用BIM技術(shù)對站房外幕墻進(jìn)行綜合布置、細(xì)部節(jié)點(diǎn)深化設(shè)計(jì)及創(chuàng)建模型指導(dǎo)施工，保證了菏澤東站吊頂造型優(yōu)質(zhì)、完美呈現(xiàn)。

據(jù)悉，菏澤東站建成通車后將結(jié)束菏澤不通高鐵的歷史，同時(shí)菏澤到濟(jì)南僅需 1小時(shí)，對菏澤市跨越式發(fā)展將起到關(guān)鍵性作用。(據(jù)北京日報(bào)客戶端)