強(qiáng)省建設(shè)，交通先行。近年來，山東高度重視交通運(yùn)輸工作，把交通強(qiáng)省列入“九個(gè)強(qiáng)省突破”，將交通運(yùn)輸可以四通八達(dá)作為“九大比較優(yōu)勢”之一，把綜合立體交通網(wǎng)作為基礎(chǔ)設(shè)施“七網(wǎng)”的重要內(nèi)容，以交通先行激活區(qū)位優(yōu)勢、提升競爭優(yōu)勢、塑造發(fā)展優(yōu)勢。
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強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)
出臺綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃、貫徹交通強(qiáng)國建設(shè)綱要實(shí)施意見、“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，配套編制黃河國家戰(zhàn)略交通運(yùn)輸專項(xiàng)規(guī)劃、綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃等，構(gòu)筑起交通強(qiáng)省建設(shè)的“四梁八柱”。
完善網(wǎng)絡(luò)體系
高鐵通車?yán)锍?319公里，形成環(huán)魯高鐵網(wǎng)，高速公路重回全國第一方陣，世界一流海洋港口功能和布局持續(xù)完善，內(nèi)河水運(yùn)加快發(fā)展，現(xiàn)代化機(jī)場群基本形成。
推動(dòng)管理創(chuàng)新
構(gòu)建起公路、地方鐵路、機(jī)場、水運(yùn)、城市軌道交通統(tǒng)一管理的大交通體制，形成了高速、鐵投、港口、機(jī)場、海運(yùn)五大省屬交通運(yùn)輸投融資、建設(shè)和運(yùn)營平臺。
提升服務(wù)效能
東聯(lián)日韓、西接歐亞的國際物流大通道進(jìn)一步暢通，中歐班列運(yùn)營線路增至52條，國際全貨機(jī)航線和外貿(mào)集裝箱航線分別達(dá)到23條、229條，運(yùn)輸服務(wù)保障能力明顯提升。
山東交通運(yùn)輸發(fā)展取得積極進(jìn)展和成效，具備了加快提質(zhì)增效的良好基礎(chǔ)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)，恰逢其勢、正當(dāng)其時(shí)。
策劃 趙洪杰
記者 劉兵 李子路 常青
設(shè)計(jì) 張海飛 唐浩鑫