11月7日，國家發改委最新消息顯示，自11月7日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高155元和150元。

折合來看，92號汽油、95號汽油及0號柴油每升均上調0.12、0.13、0.13元。本輪調價之后，油箱容量為50升的家用轎車車主加滿一箱92號汽油將多花6元左右。

(資料圖片)

國內油價年內已漲十三輪

此次調價之后，全國多地95號汽油將重返“9元時代”，同時國內成品油價也將迎來下半年的首次“兩連漲”，上一輪調價(2022年10月24日24時開啟)，國內汽、柴油價格每噸分別提高185元和175元。今年國內成品油已進行過20輪調價，總體呈現“12漲7降1擱淺”格局。

卓創資訊成品油分析師王雪琴指出，本計價周期內，國際原油價格整體現出震蕩走勢，后期原油價格上漲幅度明顯。一方面美聯儲再次加息，市場擔憂經濟陷入衰退影響石油需求，原油價格震蕩回落；另一方面，國際市場對于供應減少的擔憂持續，尤其是美國拋儲即將結束，但是石油庫存依舊維持低位水平，對國際原油價格形成明顯支撐。

截至北京時間11月5日凌晨收盤，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格上漲4.44美元，收于每桶92.61美元，漲幅為5.04%；2023年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲3.90美元，收于每桶98.57美元，漲幅為4.12%。

下輪油價或仍上漲

信達證券最新研報觀點認為，綜合來看，今年四季度，原油需求端主要考慮歐洲冬季可能有原油替代天然氣發電情況，美國冬季取暖用油需求提升；供給端則主要考慮11月OPEC+大幅減產落實，以及2022年12月歐盟開啟分階段禁運俄羅斯原油和石油產品，疊加可能實施的俄油限價禁令，美國釋放戰略儲備庫存接近尾聲且作用有限。信達證券指出，四季度原油供給收緊，需求增長，原油或將處于去庫階段，由此認為油價中樞有望抬升。

展望下一輪成品油價，分析觀點同樣認為上調概率更大。

王雪琴指出，后期原油市場存在兩個支撐因素：一是美聯儲加息75個基點落地，后續加息釋放鴿派信號，宏觀壓力暫時緩解，市場情緒風險稍微偏好；二是美國拋儲即將結束，但石油庫存依然處于低位，后續即將公布收儲計劃，一旦公布，市場預期需求增加，油價有望偏強走勢。因此，預計下周期原油價格大概率維持波動，但期間存在上漲的可能。

金聯創成品油分析師王延婷也認為，由于近期原油漲幅較為明顯，進入新一輪調價周期后，變化率將轉入正向發展?！岸唐趦龋蛢r格依然維持高位震蕩，成品油零售價將迎來連漲模式?！蓖跹渔谜f。

新一輪調價窗口將于2022年11月21日24時開啟。

（文章來源：券商中國）