在11月21日國內成品油價下調后，本輪調價周期國內成品油價“二連跌”，迎來下半年最大跌幅。本輪油價調整后，多地92號汽油重回“7元時代”。
據國家發改委12月5日消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年12月5日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低440元和425元。折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.35、0.37、0.36元。
此次調價落地后，兩次汽柴油零售限價累計分別下調615、590元/噸，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.48、0.51、0.50元。
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消費者用油成本繼續降低，多地油價重回“7元時代”
本次調價政策落實后，消費者用油成本繼續降低。以油箱容量50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油節省17.5元，95號汽油節省18.5元。而北京、上海等多地92號汽油重回“7元時代”。
油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(2022年12月19日24時)之前的時間內，消費者用油成本將減少26元左右。物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少638元左右。
成品油市場方面，11月28日至12月4日當周，國內汽油終端需求仍較為疲軟，部分主營銷售單位面臨庫存高企壓力；柴油多數單位限售解除，市場供給增多，國內成品油價格承壓下滑。
從12月5日開始，歐盟對俄羅斯海運石油出口實施的“限價令”措施正式生效，按照這一價格上限，如果石油售價超過每桶60美元，歐盟國家將禁止相關實體為俄石油運輸提供保險、金融等服務。
此外，“歐佩克+”宣布將維持石油生產配額不變，該組織此前會議決定從11月起，原油在8月產量基礎上月度產量日均下調200萬桶。
庫存方面，EIA(美國能源信息署)周度庫存報告利好油價，因原油庫存再度降至五年最低。美國原油庫存下降1260萬桶，庫欣庫存下降40萬桶，汽油庫存增加280萬桶，餾分油庫存增加350萬桶，不包括SPR在內的油品總庫存周度下降880萬桶，總庫存下降利好油價。
從資金面角度看，截至11月22日當周，WTI原油非商業凈多持倉量維持在25.25萬張，周環比回落25792張。布倫特原油期貨凈多持倉量維持在12.32萬張，周環比回落68257張，表明投機市場看多油價的信心大幅回落，做多油價的人氣降低。
卓創資訊成品油分析師高青翠對新京報貝殼財經表示，本計價周期以來，石油輸出國組織(歐佩克)與非歐佩克產油國組成的(歐佩克+)表示將會穩定市場供應，同時受美國拋儲結束，美國原油庫存下降支撐，期間美原油價格反彈后重回80美元/桶上方。
但整體來看，歐美此次原油價格上限明顯高于市場預期，市場對原油供應中斷的擔憂消退，原油價格整體呈震蕩下跌走勢。受此影響，國內測算的原油變化率始終處于負值區間波動。
成品油零售限價或“三連跌”
對于后續國際油價走勢，高青翠認為，歐佩克+維持產量不變的基礎上，歐洲石油的出口禁令即將實施，后續將關注相關國家如何回應，同時美聯儲加息概率加大，后期國際油價或寬幅波動為主。下周期伊始，原油變化率仍處于負值區間，成品油零售限價下調預期初現，成品油零售限價或有“三連跌”可能。
中信建投能化首席分析師董丹丹認為，針對俄羅斯的限價以及歐佩克+的挺價將是油價的支撐。歐盟對俄羅斯原油限價定在60美元/桶，目前俄羅斯產量最大的原油烏拉爾油的售價是69美元/桶，低于限價。未來貿易摩擦將帶來50萬桶/日-100萬桶/日的貿易減量。
銀河證券化工行業分析師任文坡指出，基于歐佩克+執行減產和俄羅斯產量收縮預期，供應端仍將給予油價底部支撐，但長期經濟衰退擔憂將壓制油價上行高度，預計油價近期或維持中高位運行，布倫特(Brent)原油運行區間參考80-90美元/桶。當前油價的不確定性主要來自供應端，后續需密切關注歐佩克+產量政策調整及執行情況、歐盟對俄羅斯原油制裁效果、伊核談判進展、美國產量恢復速度等。
另有市場人士表示，面對歐美國家高通脹局面，美聯儲和歐洲央行已經大幅加息，但收效甚微且政策需要時間傳導。超常規加息措施令流動性收緊，經濟也面臨下滑風險，原油需求前景被不斷削弱，導致消費端壓縮并導致油價面臨下移風險。
前期國際油價大幅回落后，此前的利空風險有所消化，后期隨著國內經濟的持續回升，國內成品油需求或有邊際改善，需持續關注。國內原油需求有望重回增長態勢，從而提振全球原油需求。同時亞太地區自身原油庫存水平偏低，且與歐美原油需求格局分化，中長期原油仍將維持景氣。
董丹丹指出，國內過去一周防疫政策推進頗有成效，廣州、成都、天津等地都有響應，后期將以何種速度在全國范圍開展決定了原油的上漲趨勢。經濟活動的攀升和交通出行的正常化，將帶來150萬桶/日-250萬桶/日的增量。
（文章來源：新京報）