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干散貨航運市場開年以來持續低迷，波羅的海干散貨運價指數(BDI)年初至今下跌約50%。但隨著需求回補，今年散貨船運價有望反彈。
因各個船型市場需求走軟，BDI上周五繼續下跌19點或3%，報621點，周線下跌8.1%。其中，海岬型船運價指數(BCI)上周五下跌16點或3.6%，至429點，周線下跌20%，連續第五周錄得周線下跌。海岬型船日均獲利減少127美元，至3561美元；巴拿馬型船運價指數(BPI)上周五下跌48點或4.9%，至940點，周線下跌10.8%。巴拿馬型船日均獲利減少438美元，至8456美元；超靈便型散貨船運價指數(BSI)上周五下跌2點至682點。
市場分析指出，一般而言，春節期間因下游停產停工導致貿易活動放緩，為散貨船運價指數帶來走低壓力。其中BCI指數于春節前已跌破現金成本，春節過后，待下游正常復工后庫存回補需求有望支撐BCI指數回升。
國際研究機構預估，今年散貨船市場需求增速有望由負轉正。整體而言，盡管塞港已經消退，但在基本的產業供需好轉預期下，有望為運價帶來支撐。(高志剛)
（文章來源：上海證券報·中國證券網）