為加快補(bǔ)齊本市停車設(shè)施供給短板，改善交通環(huán)境，推動高質(zhì)量發(fā)展，滿足人民群眾美好生活需要，《天津市推動城市停車設(shè)施發(fā)展實(shí)施方案》日前發(fā)布。根據(jù)該方案，到2025年，全市將新增停車位不少于110萬個。
方案明確了本市停車位的建設(shè)目標(biāo)：到2025年，全市新增停車位不少于110萬個，其中隨各類地塊開發(fā)新建建筑配建停車位不少于90萬個，新建公共停車場(樓)停車位不少于9萬個，老舊小區(qū)挖潛停車位5萬個，新增臨時停車位6萬個，嚴(yán)格控制路內(nèi)停車位。基本建成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車系統(tǒng)。社會資本廣泛參與，信息技術(shù)與停車產(chǎn)業(yè)深度融合，停車資源高效利用，停車秩序規(guī)范有序，依法治理、社會共治的發(fā)展局面基本形成，居住社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域停車需求基本得到滿足。到2035年，全面建成供需相適、布局合理、智能高效、便捷可及、綠色低碳、群眾滿意的城市停車系統(tǒng)，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化大都市提供有力支撐。
方案提出，加大居住小區(qū)基本停車供給。多措并舉，下大力解決老舊小區(qū)停車難問題。通過平改立擴(kuò)容、公共空間挖潛等措施，見縫插針增加停車設(shè)施;充分利用老舊小區(qū)周邊零星、邊角地塊建設(shè)停車設(shè)施;合理利用老舊小區(qū)周邊次支道路等設(shè)置臨時停車位;鼓勵周邊單位閑置車位向社會開放，優(yōu)先保障市民回家有位置停車。各區(qū)開展街道社區(qū)停車自治試點(diǎn)，充分發(fā)揮街鎮(zhèn)、社區(qū)作用，統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)推動，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共管共享模式。嚴(yán)格執(zhí)行國家及本市確定的配建標(biāo)準(zhǔn)，同步配建停車設(shè)施。
“著力解決‘津城’‘濱城’核心區(qū)重點(diǎn)區(qū)域停車難問題，加快建成一批獨(dú)立占地、公建合建、綠化合建、廣場合建、操場合建、公交合建公共停車場(樓)。”方案還指出，鼓勵利用空閑廠區(qū)、邊角空地、待建土地和具備條件的橋下空間等建設(shè)臨時停車設(shè)施;綜合運(yùn)用價格調(diào)節(jié)、臨時停車等措施，合理滿足上下學(xué)、購物、休閑、通勤等出行停車需求。推進(jìn)醫(yī)院停車改革試點(diǎn)，積極引入社會資本，增建立體停車設(shè)施，緩解群眾就醫(yī)停車難。適當(dāng)控制公共交通發(fā)達(dá)區(qū)域停車設(shè)施建設(shè)規(guī)模。
對于“便捷停車換乘”，方案提出，新建城市軌道交通及市域(郊)鐵路外圍站點(diǎn)同步規(guī)劃建設(shè)“停車+換乘”(P+R)停車設(shè)施，補(bǔ)齊已運(yùn)營城市軌道交通外圍站點(diǎn)換乘停車設(shè)施，引導(dǎo)群眾換乘公共交通工具低碳出行，推進(jìn)公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐等換乘停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，便捷客流集散。本市還將建立全市路內(nèi)停車電子收費(fèi)平臺，實(shí)現(xiàn)路內(nèi)停車“一網(wǎng)統(tǒng)管”，加快實(shí)現(xiàn)無感支付。路外停車場能夠滿足周邊群眾基本停車需求的，視情況減少或逐步取消周邊路內(nèi)停車位。
關(guān)于提高停車設(shè)施智能化水平，方案提出，建設(shè)市、區(qū)兩級智慧停車管理平臺，整合路內(nèi)、路外公共停車資源，建立一體化智慧停車體系。研究拓展電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)等電子化收費(fèi)方式在停車場(樓)的應(yīng)用，提升服務(wù)效率。圍繞國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，打造一批智慧停車應(yīng)用場景試點(diǎn)項(xiàng)目。
此外，記者從市城市管理委獲悉，市城市管理委今年將加大停車場(樓)建設(shè)推動力度，推動全市27處停車設(shè)施建設(shè)，增加停車泊位5000個，更好地滿足群眾停車需求。
