如果問我最看好哪個(gè)自主品牌，上海車展前我肯定會(huì)猶豫不決，但是看完車展后我十分確定，長(zhǎng)城汽車就是自主品牌乃至整個(gè)汽車行業(yè)最大的潛力股。
首要的證據(jù)就是長(zhǎng)城汽車的參展陣容。在剛結(jié)束的上海車展上，長(zhǎng)城汽車5大品牌再次集結(jié)，帶來了近30款產(chǎn)品，其中超15款為智能新能源車。僅僅是混動(dòng)車領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車就帶來了3款不同的混動(dòng)架構(gòu)，這你受得了嗎？
就拿哈弗品牌來說，首次搭載長(zhǎng)城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的全新車型梟龍MAX就進(jìn)行了公開的展示。眾所周知，作為長(zhǎng)城汽車最新推出的混動(dòng)技術(shù)，這套系統(tǒng)的特征就是用兩驅(qū)車的成本做出了電四驅(qū)車型，而且油耗也完全沒有任何提升。將它放到混動(dòng)市場(chǎng)中，其他混動(dòng)系統(tǒng)真是瞬間不香了。
個(gè)人更感興趣的，是定位高端智能新能源的魏牌展臺(tái)。據(jù)說售價(jià)不過31萬元的藍(lán)山DHT-PHEV，上市后5天就收到了5000臺(tái)大定訂單，可見這款車有多香。當(dāng)然，品牌首款MPV車型高山看起來也是一個(gè)狠角色，它很有希望彌補(bǔ)高端MPV市場(chǎng)的空白區(qū)。
說起硬派越野，今后估計(jì)半數(shù)以上的玩家都會(huì)選擇長(zhǎng)城汽車的車型了。本次坦克展臺(tái)展出的坦克500Hi4-T公布了36萬元的預(yù)售價(jià)格，這分明是想把那些百萬級(jí)的進(jìn)口硬派越野車埋到土里。至于全球首秀的坦克400Hi4-T，或許還能夠助力“越野運(yùn)動(dòng)普及”，總之它們相較以往在中國(guó)市場(chǎng)售賣的越野車，震撼程度不是高出一點(diǎn)半點(diǎn)。
僅僅從這一次車展上，你能夠看到長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品庫(kù)的厚度。當(dāng)然，這背后更多倚仗的是長(zhǎng)城汽車對(duì)企業(yè)發(fā)展節(jié)奏的把控，以及堅(jiān)守長(zhǎng)期主義的信念。畢竟在前幾年新能源蒙眼狂奔的年代，長(zhǎng)城汽車絕不是潮流的盲從者。
正如長(zhǎng)城汽車CGO李瑞峰所說：“當(dāng)前亂象下的這種定價(jià)的背后，完全沒有一個(gè)穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)思路，沒有一個(gè)平衡中短期、中長(zhǎng)期的一個(gè)戰(zhàn)略思考。頂風(fēng)前行，肯定會(huì)慢一些。”
但是可以預(yù)見的是，頂風(fēng)過后，肯定就是順風(fēng)。如果說造車是一場(chǎng)馬拉松，那么很簡(jiǎn)單，后半程身處順風(fēng)環(huán)境下的長(zhǎng)城汽車一定會(huì)跑得更輕松。一旦長(zhǎng)城汽車立志將長(zhǎng)期主義堅(jiān)守到底，潛力和爆發(fā)力都是驚人的，這也是那么多證券機(jī)構(gòu)看漲長(zhǎng)城汽車的關(guān)鍵原因。
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