隨著五一黃金假期的到來，全國各地文旅局可謂卷出新高度：繼哈爾濱、淄博后甘肅天水、廣西柳州等多個冷門城市躋身“頂流”，自駕探索越來越成為消費者假期出行的選擇之一。而高端、乘用化皮卡也越來越成為繼SUV后的自駕首選：今年4月發布的行業汽車報告中，皮卡市場整體銷售數據呈下滑趨勢。然而，主打高端乘用化的火星皮卡卻逆流而上，激情助力福田皮卡實現了41.7%的同比勁增。特別是在云南、湖北區域，火星皮卡銷量、占有率同環比均實現正增長，其中武漢同比增長337.1%，云南同比增長63.3%，上市一年的品牌為何“后勁”如此十足？

皮卡行業同比下跌 福田&火星逆勢領跑成活力城市首選2024年4月皮卡終端上險數據為26836輛，較去年4月同比下跌7.02%，整體銷量小幅下跌，整體市場需求動力稍顯不足。地區銷量排行方面，新疆、內蒙古、四川分別以2326、1742、1507的銷量數據包攬前三，而在地區銷量增長方面，一線、新一線城市則展示出十足潛力：黑龍江、湖北、上海分別以28.2%、25.3%、23.6%的同比增長率稱霸皮卡增量潛力榜。

在行業整體疲軟時，一家企業要做到逆勢增長，并不容易。面對市場增長動力不足時，頭部企業也很難保持銷量增長，并可能出現較大幅度下降。據終端上險數據顯示，4月，常年位列皮卡行業第一的長城，銷量出現同比下滑；鄭州日產常年在皮卡行業排名第三，同比數據也出現下降。

面對4月皮卡行業稍顯無力的市場態勢，福田火星皮卡卻逆勢兩位數高增長，領漲行業。據終端上險數據顯示，4月，福田火星皮卡上險銷量1107輛，同比增長41.7%，同比增幅位居主流皮卡企業前茅，位居皮卡行業銷量第五。上市一年仍后勁十足 高端乘用化定位掀起皮卡新熱潮在行業疲軟期卻做到逆勢兩位數高增長，更多原因是來自于火星皮卡品牌對市場需求的精準把握：隨著越來越多城市對皮卡車型的限行政策進行了調整，皮卡路權逐漸平等。同時城市化進程的減慢，使得人們越來越渴望逃離城市的喧囂，追求更為寬廣和自然的戶外生活。因此，寬敞、實用且具備越野能力的乘用化皮卡逐漸成了眾多消費者的首選。火星皮卡則深入洞察新一代消費者心理，舉起民族自主皮卡“高端化、乘用化”大旗。

自23年火星皮卡推出以來，火星7、火星9等系列車型迅速滿足了市場與消費者的期待。其全尺寸車身設計，車寬近2.1米，軸距超3.5米，車長近5.8米，為乘客提供了寬敞的內部空間和強大的承載能力。

而在動力性能上，火星皮卡同樣表現出色。其基于新一代全尺寸皮卡平臺打造，搭載了行業首款48V柴油混合動力系統，中低速扭矩提升至270牛米，綜合扭矩可達450牛米，起步迅速不遲緩，爬坡不費力，且整車油耗降低了10%，展現了卓越的能效性能。同時，百年采埃孚8AT變速箱的加持，也使得駕駛感受更加順暢，與主流皮卡形成鮮明對比。

此外，火星皮卡還配備了智能適時四驅系統，設有“泥地、沙地、雪地、運動、標準、經濟、高速”七種駕駛模式，實現了全地形掌控，無論是家庭出游還是野外探險，都能為駕駛者提供穩定、安全的駕駛體驗。優秀的產品力讓火星皮卡在同類產品中脫穎而出。乘用理念再進階 火星皮卡汽油版激擎助力pickup+今年4月，火星皮卡汽油版閃耀上市，無疑進一步彰顯了火星皮卡在乘用化轉型道路上的升級與突破。火星皮卡汽油版不僅繼承了以往的全尺寸車身+全系加持多連桿后懸+電動助力轉向，還沿用了內飾方面的豪華舒適，大面積軟包裝飾、多功能自動空調、14.6英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表盤等配置，舒適豪華程度堪比SUV。此外，火星皮卡還配備了先進的駕駛輔助系統，如前方碰撞預警、360度全景影像和L2.5級駕駛輔助系統等，為駕駛者提供全方位的安全保障。

火星皮卡汽油版的上市進一步鞏固了其在全尺寸皮卡市場中的領先地位，更是對品牌實力的一次有力證明。火星皮卡品牌通過推出汽油版車型，實現了“柴汽雙動力”的布局策略，這不僅豐富了產品線，還助推了銷量的不斷攀升。

回顧火星皮卡從“破圈而出”到“銷量大增”的歷程，這不僅是市場需求、產品優勢和口碑贊譽的合力體現，更是火星皮卡堅持創新、追求卓越、關注消費者需求的結果。火星皮卡憑借其在皮卡市場的深度洞察，以及對產品品質的嚴苛要求，成功打造出符合市場趨勢和消費者期待的產品，贏得了市場的廣泛認可。

展望未來，火星皮卡憑借在北京車展上驚艷亮相的火星9穿越版，以及最新曝光的全新產品手繪圖、渲染圖等，再次證明了其在創新和技術研發方面的實力。同時，隨著宿營車等圈層車型的推出，火星皮卡滿足了消費者對于個性化、多元化出行方式的需求。

我們有理由相信，火星皮卡將憑借這些創新和努力，進一步鞏固其在市場中的領先地位，成為皮卡市場的佼佼者。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。