作為第一個(gè)擁有全套整車技術(shù)和制造體系的自主品牌,瑞風(fēng)汽車品牌一經(jīng)推出便迅速占領(lǐng)市場先機(jī),憑借優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)和多功能用途成為這個(gè)細(xì)分市場的明星品牌。經(jīng)過多年的發(fā)展,現(xiàn)在的瑞風(fēng)汽車早已成為中國MPV的代名詞。面對成績,瑞風(fēng)汽車沒有裹足不前,沒有沾沾自喜,而是不斷創(chuàng)新,通過一款款優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品,全面推動(dòng)中國MPV行業(yè)向前發(fā)展。在原有經(jīng)典瑞風(fēng)M4的基礎(chǔ)上,瑞風(fēng)汽車又推出了柴油MPV全新一代瑞風(fēng)M4柴油版。
說到這,可能會有人問,在汽油機(jī)唱主角的今天,為什么瑞風(fēng)汽車還要推出全新柴油MPV?其實(shí),與汽油版MPV 相比,柴油版MPV 仍然有著不可替代的動(dòng)力優(yōu)勢,柴油MPV有著極高的壓縮比。在爆燃瞬間,柴油版MPV發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生更強(qiáng)大動(dòng)力,那么車輛整體呈現(xiàn)的狀態(tài)就是“更有勁”,這是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)。同理,由于爆燃后傳遞的有效功更大,柴油車輛也可以以更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)快的提速,在低轉(zhuǎn)速區(qū)間,就能達(dá)到理想車速,而且還更節(jié)油。
搭載柴油動(dòng)力的全新一代瑞風(fēng)M4柴油版在動(dòng)力性能上采用的是2.0CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)110/3600(Kw/rpm),最大扭矩可達(dá)360/1800~2400(Nm/rpm),不管是低轉(zhuǎn)速起步、爬坡,還是高轉(zhuǎn)速超車,全新一代瑞風(fēng)M4柴油版都能夠輕松應(yīng)對,即使在面對不同路況、滿載出行的情況下,全新一代瑞風(fēng)M4柴油版的提速也完全不會出現(xiàn)頓挫感。值得一提的是,這款全新柴油MPV的油耗還很經(jīng)濟(jì),百公里綜合油耗低至7.2L,從用車成本來說,這也相當(dāng)具有吸引力。
無論是起步階段,還是高速路況下的超車,全新柴油MPV 2021款瑞風(fēng)M4都可以輕松駕馭。充分釋放柴油MPV的動(dòng)力優(yōu)勢,讓這款全新一代瑞風(fēng)M4柴油版打造行業(yè)新標(biāo)桿。
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