半島全媒體記者 王濱 通訊員 詹海林 胡振
3月8日，是婦女節，青島城運控股集團交運溫馨巴士602路駕駛員呂萍有著20余年公交駕駛車齡，雖然是公司少之又少的女駕駛員，但是她巾幗不讓須眉，與男駕駛員一樣，為乘客提供周到的服務，而且這一干就是20年并開過四代車型。20年來她熱情服務乘客，不僅受到乘客的喜歡，還是職工代表，十余次獲得公司優秀駕駛員、三星級員工榮譽。
(資料圖片)
一條線路跑了20年
在交運溫馨巴士602路線上，呂萍算是最老的駕駛員了，男駕駛員說起她，都笑著說：“流水的駕駛員，鐵打的呂萍”。在602路線上，一個個男駕駛員不斷補充進來，而作為線路上僅有的兩名女駕駛員之一，呂萍在這條線路上服務了近20年。呂萍說，她是2004年進入602路線的，那時她只有29歲。602路公交線又長又堵，也算是最難跑的線路之一了，現在跟她同一批的男駕駛員幾乎都不在這條線路上了。作為一名女駕駛員，為什么不選擇更加輕松一點的公交線路呢？呂萍說，她就像一顆釘子，在哪干工作，就想著在哪里干好，磨礪她的“釘子精神”。
在602路線20年，呂萍也見證了602路線的發展。最初，602路線在嶗山區的終點站是萬杰醫院，也就是現在的青島大學附屬醫院東部院區，后來602路終點站搬至浮山后小區，后又延到劉家下莊，一直到現在。
2004年左右，在萬杰醫院那邊，看上去還是挺荒涼的，那時候路上的車也少，開公交車也相對來說輕松一些。現在車多了不少，駕駛公交車要更加小心了。后來隨著經濟發展，萬杰醫院也變更為青島大學附屬醫院東部院區，周圍的高樓也都拔地而起，現在這里也成為寸土寸金的繁華之地。
這20年中，呂萍也開過四種車型。第一代車型是發動機前置的老汽油車公交車型，由于發動機在駕駛員旁邊，所以噪音大。結束一天運營回到家后，耳朵都嗡嗡作響。而且公交車的變速箱為手動檔，方向盤還沒有助力，對于一個女駕駛員來說，轉動方向盤比較吃力，但是這都沒有難倒呂萍。后來又逐漸更新到第二代、第三代，直至現在的第四代公交車型，一代比一代車型好，舒適度也在逐步提高。
現在的第四代公交車，是純電動新能源公交車，科技含量高。不僅有一鍵報警系統、全景式監控系統、自動滅火系統，還有暖心鈴、先進的減震系統，為乘客和駕駛員提供舒適的乘車體驗。呂萍說，現在的純電動公交車，駕駛舒適感也提升了很多，幾乎能與小轎車相媲美。
作為客運服務行業，駕駛員則是服務中的一線，他們服務好壞直接關系到這個行業的服務質量。呂萍在602路線工作20年，始終堅持高標準服務乘客，對待乘客如親鄰那樣。呂萍說，做公交駕駛員時間長了，每天都會遇到一些熟面孔。與這些乘客相遇后，大家都是相視一笑，點頭問好，如同鄰里那樣溫馨。
一些大姐大媽時常乘坐呂萍的公交車去買菜和購物，每天上車或下車時，他們都會塞給呂萍水果、餅干等零食，說公交駕駛員吃飯沒正點，吃吃這些墊墊肚子。但是，大部分都被呂萍婉拒，有些乘客太熱情，強塞后就迅速消失在人群中。
近20年來，呂萍十余次獲得公司優秀駕駛員標兵、三星級員工等榮譽，多次收到乘客寄來的表揚信件和打來的表揚電話。