1月11日，海口市普遍降溫，但劉樹成和工友們仍和往常一樣起了個大早，6點多就乘車趕往G15沈海高速海口段土建2標段海秀互通的施工現場。
劉樹成是該項目護欄施工組的班組長，他的小組主要負責項目大橋和匝道的防撞護欄鋼筋焊接等工作，到工地上才1個多月。其實，護欄施工班組進場，也意味著G15沈海高速海口段土建施工已進入收尾階段。
G15沈海高速海口段項目，是國家高速公路網G15、G75在海南的“最后一公里”，是我省高速公路網的重要組成部分，也是建設海南自由貿易港的重要公共基礎設施項目，項目施工高峰期全線作業人員曾一度有近4000人。
“目前G15全線的土建施工已接近尾聲，我們標段高峰期施工人員多達800人，現在只剩200多人了，主要是各種收尾工作以及護欄安裝。”中交一公局G15沈海高速海口段土建2標段項目黨支部書記劉浩說。
G15沈海高速海口段主線全長不過13.7公里，但全線采用高架橋鋪設，并設有4處樞紐互通，6座特大橋，32座互通立交匝道橋，建設體量可謂龐大。
土建2標段項目現場正在拆除的龐大的“盤扣支架”也印證了項目體量的龐大。劉浩告訴海南日報記者，由于項目全線采用高架橋鋪設，盤扣支架的承載力強，被廣泛應用到項目施工中，“整個海南的盤扣支架都快被G15海口段項目租完了，后來還要從廣東調運。”
截至1月5日，G15沈海高速海口段項目總體建設進度已完成80%，其中路基工程完成90%，橋涵工程完成90%，土建1標和土建4標合同段橋梁上部結構已實現右幅貫通。該項目2021年度投資目標為13億元，實際完成投資14.5億元，超額完成11.5%。
中咨G15沈海高速公路海口段項目代建指揮長王宇說，項目計劃今年第一季度完成投資3.6億元，在省交通運輸廳、省交通工程建設局支持下，項目將力爭實現第一季度的開門紅，目前代建指揮部已要求各合同段、護欄施工隊伍春節期間不停工，管理人員留守值班，并做好工人的勞動保護和疫情防控工作，為春節后項目全線路面施工大規模展開奠定好基礎。
G15沈海高速公路海口段項目起點位于海口市新海港區，沿粵海大道、疏港公路向南布線，穿越海口石山火山群國家地質公園，終點位于G98環島高速公路原粵海互通南側;路線全長13.7公里，按雙向六車道高速公路標準設計，設計速度80公里/小時。
項目計劃2023年6月底前建成通車，屆時可滿足海口新海港疏港交通的需求，打通港口與G98環島高速的快速通道，使得上下船的車輛可直接通過高速路網進出，促進島內資源的快速聚集和區域融合發展，也將進一步完善國家高速公路網和我省公路網結構，提升我省對外交通形象，對自貿港封關運作，促進沿線經濟社會發展也具有重要意義。(記者邵長春通訊員陳慧文)