導(dǎo)線架設(shè)現(xiàn)場。通訊員 孫萌 攝

21日，記者從位于福清的中國鐵建電氣化局集團有限公司新福廈高鐵項目部獲悉，新福廈高鐵“四電”接觸網(wǎng)工程首條接觸導(dǎo)線當(dāng)日在湄洲灣大橋上成功架設(shè)，標(biāo)志著新福廈高鐵接觸網(wǎng)工程正式進入沖刺階段，預(yù)計今年10月將全面完成全線接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)。

“四電”工程（通信、信號、電力和牽引供電）是整條高鐵的中樞大腦和動力之源，也是高鐵建設(shè)中的最后一道關(guān)口。接觸網(wǎng)屬于牽引供電工程的重要內(nèi)容，位于列車車體上方的接觸導(dǎo)線，是列車的“動脈”，列車運行所依賴的電流即通過接觸導(dǎo)線輸送。新福廈高鐵接觸導(dǎo)線架設(shè)共計882.562條公里。

新福廈高鐵北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州，線路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，正線全長277.42公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運車站。

新福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，計劃2023年具備開通運營條件，建成通車后，福州、廈門將實現(xiàn)“1小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，廈門到北京的鐵路最快旅行時間將由現(xiàn)在的11個多小時縮短至9個小時左右。（記者 張鐵國 通訊員 王小斌 孫萌）