翔安大橋翔安側(cè)最后一榀鋼箱梁完美收官
6月9日上午，經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的海上作業(yè)，翔安大橋（第二東通道）A3標(biāo)海中段最后一榀鋼箱梁順利吊裝完成,翔安側(cè)海中橋梁與陸地主線橋之間最后一塊“積木”搭設(shè)完成。至此，翔安大橋翔安側(cè)預(yù)制構(gòu)件安裝作業(yè)全部結(jié)束，為全線2023年春節(jié)前建成通車創(chuàng)造了良好條件。
此次吊裝的是翔安大橋A3標(biāo)H30-H31鋼箱梁，長(zhǎng)72.5米，高3.5米，寬39.4米（不含風(fēng)嘴），相當(dāng)于約7個(gè)籃球場(chǎng)面積大小，凈重約1954噸，相當(dāng)于40節(jié)高鐵車廂的重量。
在吊裝之前，廈門路橋集團(tuán)組織了現(xiàn)場(chǎng)交接驗(yàn)收，再次檢查梁段的檢測(cè)資料、梁體線型、重量及重心位置、涂裝損壞等情況，為鋼箱梁做一次現(xiàn)場(chǎng)的“全身體檢”。與此同時(shí)，4000噸起重船“一航津泰”按指定位置拋出8根500米長(zhǎng)錨纜、15噸重錨，在橋梁南側(cè)穩(wěn)穩(wěn)駐位。
在實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊具、鋼箱梁受力狀態(tài)的保障措施下，吊力逐級(jí)加載，直至鋼箱梁完全吊起。將鋼箱梁提升到預(yù)設(shè)高度后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用水箱配重動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)對(duì)鋼箱梁的空中姿態(tài)進(jìn)行了精確控制。借助測(cè)量監(jiān)控系統(tǒng)的輔助，“一航津泰”按照指令找準(zhǔn)位置將鋼箱梁逐步下放到橋墩頂部預(yù)先設(shè)置的調(diào)位支座上，之后作業(yè)人員利用千斤頂，完成精確調(diào)整和加固，標(biāo)志著翔安大橋翔安側(cè)最后一榀箱梁整體安裝工作順利完成。
“海陸之吻”實(shí)現(xiàn)后，俯瞰翔安側(cè)，大橋的主線基本成型，匝道向南北兩側(cè)延伸。
廈門溪東路工程橋梁上部箱梁澆筑完成
近日，隨著茂林互通翔安南路跨線橋左幅第三聯(lián)箱梁頂板最后一車混凝土泵送入模，廈門溪東路（翔安南路-機(jī)場(chǎng)快速路段）全部橋梁上部箱梁澆筑完成，橋梁主體結(jié)構(gòu)施工圓滿收官。該工程于2019年4月開(kāi)工，計(jì)劃2022年12月全面建成通車，貫穿全線的高架橋梁是項(xiàng)目建設(shè)的重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制性工程。
溪東路（翔安南路-機(jī)場(chǎng)快速路段）工程是翔安蓮河片區(qū)連接大嶝島新機(jī)場(chǎng)的第三條重要通道，路線全長(zhǎng)6.049公里。按一級(jí)公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線高架層道路雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，路線長(zhǎng)6.05公里。地面層道路分蓮河段和大嶝段，道路紅線寬50米，雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)，道路長(zhǎng)4.47公里，工程造價(jià)22.43億元。
該項(xiàng)目是廈門市兩環(huán)八射快速路網(wǎng)的重要組成部分，是在建翔安新機(jī)場(chǎng)對(duì)外重要的集散運(yùn)輸通道之一。項(xiàng)目建成后，可與翔安東路、機(jī)場(chǎng)快速路共同打造大嶝島對(duì)外連接路網(wǎng)，服務(wù)帶動(dòng)新機(jī)場(chǎng)片區(qū)開(kāi)發(fā)，改善轄區(qū)居民生產(chǎn)生活條件。
永安：國(guó)道G356線永安埔頭隧道貫通
近日，省重點(diǎn)項(xiàng)目國(guó)道G356線永安曹遠(yuǎn)樟林至泥坪公路埔頭隧道順利貫通，標(biāo)志著全線完成路基貫通，向第四季度通車目標(biāo)邁出了最堅(jiān)定的一步。
埔頭隧道是國(guó)道356永安曹遠(yuǎn)樟林至泥坪公路關(guān)鍵性工程，位于曹遠(yuǎn)鎮(zhèn)埔頭村，全長(zhǎng)325米，最大埋深約60米，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用單洞雙向通行，隧道凈寬12米，限界高度5米。
國(guó)道G356線永安曹遠(yuǎn)樟林至泥坪公路建成后，將完善永安路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升道路運(yùn)輸服務(wù)能力，對(duì)加強(qiáng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展、方便市民出行、促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)利用和加快城市建設(shè)具有重要意義。
S211線大湖鄉(xiāng)天洋村至珍山村路段改造工程開(kāi)工
閩侯S211效果圖
近日，閩侯S211線大湖鄉(xiāng)天洋村至珍山村路段“白改黑”工程開(kāi)工。項(xiàng)目位于閩侯縣大湖鄉(xiāng)，起點(diǎn)為天洋村羅漢臺(tái)路段，終點(diǎn)為大湖鄉(xiāng)京臺(tái)高速大目溪互通連接線交叉口，總里程約26.6公里，計(jì)劃工期為9個(gè)月。
閩侯縣雪峰山城主要干線公路為省道211線，現(xiàn)有道路彎多坡陡。為提升服務(wù)品質(zhì)，為閩侯縣雪峰山城旅游度假區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)公路交通力量，當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門結(jié)合雪峰山城旅游規(guī)劃，按照旅游風(fēng)景道路標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)閩侯S211線大湖鄉(xiāng)京臺(tái)高速大目溪互通連接線交叉口至天洋村羅漢臺(tái)路段實(shí)施改造，拓寬道路寬度，完善沿線道路交通設(shè)施，融入道路沿線自然景觀。
改造后的省道211線將花之谷孔元村、林柄村古厝、白沙灣、雪峰寺等串點(diǎn)成鏈，最大限度釋放雪峰山城生態(tài)旅游競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)山城鄉(xiāng)村振興。
莆頭作業(yè)區(qū)3-4#泊位工程完成胸墻澆筑施工
6月6日，湄洲灣港秀嶼港區(qū)莆頭作業(yè)區(qū)3-4#泊位工程胸墻澆筑施工順利完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目取得階段性突破，為后續(xù)疏浚吹填及后方陸域軟基處理工作大面積鋪開(kāi)創(chuàng)造了有利條件。
該項(xiàng)目碼頭主體胸墻共20段，總長(zhǎng)422米。莆頭作業(yè)區(qū)3-4#泊位建設(shè)規(guī)模為2個(gè)4萬(wàn)噸級(jí)泊位(水工結(jié)構(gòu)按靠泊7萬(wàn)噸級(jí)船舶設(shè)計(jì))，泊位岸線長(zhǎng)422米，后方陸域面積44萬(wàn)㎡。建成投產(chǎn)后將有效緩解1-2#泊位堆場(chǎng)壓力，大幅提升湄洲灣港木材及集裝箱吞吐能力，有效提高港口作業(yè)效率。