年終收官階段，廈門這些項目又傳來好消息啦！海滄疏港通道主體隧道全線貫通。
13日下午，蔡尖尾山2號（右線）隧道順利貫通。
工程機械正在貫通處進行出碴作業
至此，海滄疏港通道主體隧道實現全線貫通。項目朝“2022年通車”又邁出了堅實一步。
隨著一聲沉悶的爆炸聲從洞中傳來，蔡尖尾山2號隧道中最后一方土墻被成功攻破；站在洞口附近的施工人員齊聲歡呼，慶祝項目主體隧道全線貫通……這一刻他們整整等了1078天。
海滄疏港通道
工程全長約5.3公里，西起海新路與疏港通道立交，東向設蔡尖尾山1號、2號隧道下穿蔡尖尾山，連接馬青路吳冠互通和海滄隧道，屬于城市地下互通立交樞紐工程，是廈門“兩環八射”快速路網系統、海西城市聯絡線的重要組成部分。海滄疏港通道通車后，將大大改善海滄港區集疏運條件。
“海滄疏港通道全線多隧道，其中，以蔡尖尾山2號隧道最難修筑。”項目負責人說，該隧道在蔡尖尾山山體內與蘆澳路項目形成上下四層立體隧道立交，最大開挖面積達421.73平方米，大小堪比一座標準籃球場，是目前全國最大斷面地下互通立交隧道；隧道主線周邊地質條件復雜，需穿越6條斷層破碎帶；主線上跨匝道最小凈距不足8米，屬于超小凈距；隧道施工地點緊鄰新橋水庫、柯坑水庫兩大庫區，存有滲水風險……施工難度大、面臨風險高、少有先例借鑒。
工程機械正在貫通處進行出碴作業
在代建單位廈門路橋建設集團有限公司統籌下，中鐵十二局集團有限公司和中鐵十四局集團第三工程有限公司等承建單位，以問題為導向精準施策——將“超前水平鉆探+孔內成像”等綜合超前地質預報手段，與雙側壁導坑法、臺階法等工法結合，接連克服隧道坍塌、大面積滲水等風險源，確保項目施工順利推進。
據項目負責人介紹，待隧道貫通收尾工作結束后，將開展隧道面層混凝土、瀝青鋪設等路面施工，預計明年9月份，海滄疏港通道將實現全線通車。
銀城智谷多個項目主體封頂
記者13日從廈門城投公司了解到，進入12月，環東海域新城最大的產業園區、銀城智谷多個地塊的寫字樓和商業綜合體項目實現主體封頂，為后續的招商引資夯實基礎。
13日上午，記者來到銀城智谷項目工地，工人們正搶抓有利的天氣條件，緊張作業。“這幾天幾乎每天晚上混凝土澆筑都要到凌晨。”代建方特房海灣項目經理王梓汶說，新城“百日沖刺”開展以來，各項目部在確保質量與安全的基礎上壓實工作職責，采取“多班倒”“連續作業”等方式，盡可能將時間節點往前趕，為各個重點項目后期建設爭取更多時間。
銀城智谷II-5地塊即將在本月底實現地下層頂板封頂。進入年底，智谷多個項目提前實現主體封頂。（記者 張珺 攝）
據介紹，11月以來，銀城智谷多個地塊主體項目迎來主體封頂。
11月8日，智谷I-6地塊主體封頂，隔壁的I-5地塊也超額完成年度投資計劃，有望在明年3月實現主體封頂。這兩個地塊是環東海域新城最大的商業綜合體——愛琴海購物公園的所在地，預計在2023年底竣工投用，屆時將進一步提升新城的商業氛圍和品質，為新城聚集人氣。
位于廈門科學城核心區的銀城智谷，正發展成廈門現代服務業新高地。（同安區供圖）
與此同時，與兩個地塊一路之隔的智谷II-2地塊和II-7地塊分別在12月2日和12月8日實現主體封頂。“施工材料有保障、人員配備準備充分。”項目現場負責人樂明說，這兩個項目的建設進度比計劃工期提前了兩三個月。這兩座高層寫字樓及配套園區項目將在未來承接現代服務業領域的高能級項目入駐。
環東海域同安新城建設
打造廈門發展新增長極
當前，環東海域同安新城建設已經成為同安區跨越式發展的主抓手和主引擎，將力促中關村大學科技園聯盟成果轉化基地、院士智慧谷、數字小鎮等首批科學城重點項目盡快落地。同安如今正舉全區之力做好新城用地空間征拆保障，以高于島內標準加大新城產業、民生社會事業和基礎設施建設力度，打造廈門發展新增長極。
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