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美東時間周二，美國運輸部（USDOT）表示，已提前批準在50個州、華盛頓特區(qū)和波多黎各自治邦建造電動汽車充電站的計劃，該計劃覆蓋約75000英里（120700公里）的高速公路。
去年11月，美國國會批準了1萬億美元基礎設施法案，其中包含撥款近50億美元用于幫助各州在五年內沿州際高速公路建設電動汽車充電站。USDOT表示，各州現(xiàn)在可以獲得超過15億美元的資金來幫助建造電動汽車充電站，這將有助于在全國范圍內建立一個方便、可靠、負擔得起的電動汽車充電網絡。
本月早些時候，美國總統(tǒng)拜登宣布，批準了35個州提交的建設電動汽車充電站計劃，并將在2022至2023財年提供9億美元的資助。
美國交通部長皮特·布蒂吉格表示，美國在上個世紀引領了汽車革命，到了現(xiàn)在，由于兩黨基礎設施法案所提供的歷史性資源，我們已準備好在21世紀繼續(xù)引領電動汽車革命。
布蒂吉格指出：“我們不會向各州發(fā)號施令，但我們確實需要確保它們符合基本的建設標準?！?
USDOT表示，政府資助的電動汽車充電站必須使用DC Fast Chargers充電器，至少要有4個充電口，可以同時給4輛汽車充電，每個充電口必須達到或者超過150kW。州際高速公路上每隔50英里（80.5 公里）就要有一個充電站，且必須位于高速公路1英里范圍內。
美國聯(lián)邦基金將支付80%的電動汽車充電成本，私人或州基金將彌補差額。
拜登已制定了一個雄心勃勃的目標，到2030年，希望銷售的所有新車中至少有50%為電動或插電式混合動力汽車，并新建50萬個電動汽車充電站。
加州空氣資源委員會于8月投票決定，將從2035年開始禁止銷售新的燃油汽車，這標志著該州在應對氣候變化方面邁出了歷史性的一步。
根據(jù)加州新規(guī)，為一手零排放汽車設定的銷售配額將逐年提升，至2026年，在加州銷售的新型轎車、SUV和小型皮卡中，零排放汽車的銷售配額必須達到35%，2028年達到51%，2030年達到68%，2035年達到100%，規(guī)定中的配額還將允許20%的零排放汽車為插電式混合動力汽車。