(資料圖片僅供參考)
文/樂居財經研究院張林霞3月28日，拉拉科技控股有限公司（以下簡稱“貨拉拉”）遞交招股書，申請于港交所上市，高盛，美銀證券、摩根大通為聯席保薦人，對物流行業進行綜合分析。
貨拉拉表示，2022年，物流支出約10.0萬億美元，其中3.5萬億美元用于公路貨運市場。由于新冠疫情的影響及經濟增長放緩，全球公路貨運市場于2020年暫時錄得1.5%的同比跌幅。不過，市場自2021年起已日益復甦，并預計將增至2027年的4.6萬億美元，自2022年起復合年增長率為5.6%。
基于貨物重量及運輸目的地，公路貨運市場可分為不同細分市場。每票3,000公斤以上的貨物運輸歸類為整車，30公斤至3,000公斤之間歸類為零擔，30公斤以下歸類為快遞及即時配送。整車及零擔分部共同被界定為貨運分部。基于運輸目的地，貨運分部可進一步分為同城貨運及跨城貨運分部。
按GTV計，中國是全球最大的公路貨運市場。2022年，中國公路貨運市場的GTV為11,065億美元，占全球市場的31.8%，預計2022年至2027年期間按7.6%的復合年增長率增長。中國龐大的公路貨運市場擁有最大的商戶及司機群體，有約1.7億家商戶及約1,700萬名司機。下圖列示中國公路貨運市場的分部及其于2022年至2027年的預計增長。
「同城貨運」是指在同一城市內按點對點基準運輸重量大于30公斤的貨物。根據弗若斯特沙利文的資料，2022年，中國同城貨運分部的GTV為2,132億美元，預計2022年至2027年將按12.1%的復合年增長率進一步增長。
「跨城貨運」是指在兩個或多個城市之間按點對點基準運輸重量大于30公斤的貨物。根據弗若斯特沙利文的資料，2022年，跨城貨運分部的GTV為7,044億美元，預計于2022年至2027年將按4.3%的復合年增長率穩步增長。