針對共享單車亂停亂放、扎堆淤積、占道擁堵等問題，今年以來，北京東城區(qū)城管委利用北斗衛(wèi)星定位、藍(lán)牙嗅探等技術(shù)推廣“入欄結(jié)算”等精細(xì)管理方式，在王府井商圈、崇文門商圈和天壇景區(qū)周邊形成“一區(qū)一策”治理模式，改善共享單車停車秩序。目前，三個(gè)商圈周邊已累計(jì)安裝藍(lán)牙嗅探設(shè)備1800余個(gè)，施劃“入欄結(jié)算”區(qū)域117處。下一步，東城區(qū)還將在北京站地鐵站、東直門站、磁器口站等重點(diǎn)地鐵站實(shí)施“一站一策”，預(yù)計(jì)施劃50處“入欄結(jié)算停放區(qū)”，規(guī)范共享單車停放秩序，持續(xù)提升東城街區(qū)環(huán)境。

共享單車違停無法鎖車結(jié)算

昨天上午8點(diǎn)40分左右，北京青年報(bào)記者在崇文門地鐵站西南口看到，以往共享單車亂停亂放的現(xiàn)象消失了，騎行者們都自覺地將共享單車停入“入欄結(jié)算停放區(qū)”中，共享單車運(yùn)維人員也不時(shí)對車輛進(jìn)行擦拭、消毒。

東城區(qū)城管委停車管理科工作人員李德偉介紹，為解決共享單車亂停亂放難題，今年以來，東城區(qū)梳理全區(qū)問題高發(fā)區(qū)域和高發(fā)時(shí)段，與共享單車企業(yè)進(jìn)行技術(shù)聯(lián)調(diào)，利用北斗衛(wèi)星定位、藍(lán)牙嗅探等技術(shù)推廣“入欄結(jié)算”等精細(xì)管理方式進(jìn)行共享單車停放管理。

據(jù)了解，東城區(qū)在“入欄結(jié)算停放區(qū)”中安裝了藍(lán)牙道釘?shù)戎悄芑O(shè)施，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測共享單車停放。騎行人只要將共享單車停放在施劃的入欄結(jié)算停放區(qū)域內(nèi)，均能方便落鎖結(jié)算。而停在區(qū)域以外的地方，既不能鎖車也不能結(jié)算，對違規(guī)停放的車輛也將實(shí)行持續(xù)計(jì)費(fèi)。當(dāng)然，這些違規(guī)停放的車輛最終都會(huì)被單車運(yùn)維人員“接回”運(yùn)營區(qū)域內(nèi)。

東城還與共享單車企業(yè)進(jìn)行協(xié)商溝通，各企業(yè)在用戶手機(jī)端APP設(shè)定了停放區(qū)點(diǎn)位圖，并增設(shè)文明出行語音提示，通過語音、報(bào)警、短信提醒等方式引導(dǎo)用戶養(yǎng)成良好的騎行習(xí)慣，規(guī)范停放單車。不僅如此，藍(lán)牙嗅探設(shè)備還可以有效采集每個(gè)品牌的單車數(shù)量、停放時(shí)間等信息，能夠?qū)ν７艆^(qū)車輛飽滿和狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，從而判斷單車投放是否超量、調(diào)運(yùn)是否超時(shí)，及時(shí)向各單車企業(yè)提出運(yùn)維調(diào)度指令。

對易淤積點(diǎn)位不間斷動(dòng)態(tài)巡查

除了科技助力，東城區(qū)城管委還依托“吹哨報(bào)到”機(jī)制，建立區(qū)級、街道、社區(qū)三級共享單車管控機(jī)制，每天調(diào)動(dòng)停車協(xié)管員、屬地街道秩序保障人員40余人次，在崇文門地區(qū)共享單車易淤積點(diǎn)位進(jìn)行不間斷動(dòng)態(tài)巡查。在巡視過程中，一旦發(fā)現(xiàn)有共享單車淤積現(xiàn)象，巡查人員便拍照發(fā)到三級管控群內(nèi)，單車企業(yè)第一時(shí)間響應(yīng)并落實(shí)整改，保障商圈內(nèi)非機(jī)動(dòng)車交通順暢。

同時(shí)，東城區(qū)在全區(qū)范圍內(nèi)實(shí)行網(wǎng)格化管理和分級管控兩類措施，在對區(qū)內(nèi)經(jīng)營的共享單車企業(yè)實(shí)行“周講評、月考核”機(jī)制的同時(shí)，每天實(shí)時(shí)監(jiān)測各家共享單車企業(yè)車輛投放數(shù)量、停放時(shí)長以及車輛流轉(zhuǎn)速度，不斷督導(dǎo)企業(yè)及時(shí)調(diào)度。“我們在重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置專門人員，并與街道、社區(qū)進(jìn)行溝通聯(lián)系，如出現(xiàn)單車超量的情況，5分鐘內(nèi)將有工作人員來處理。”美團(tuán)共享單車企業(yè)工作人員說。

重點(diǎn)地鐵站將實(shí)行“一站一策”

“經(jīng)過治理后，共享單車占道淤積和落鎖結(jié)算問題投訴量明顯下降。”李德偉告訴北青報(bào)記者，崇文門商圈去年6月至12月與今年1月至7月的共享單車12345熱線訴求量相比，下降了大約30%。他還提到，據(jù)北京市共享自行車監(jiān)管與服務(wù)平臺大數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，東城區(qū)5月至8月全區(qū)共享單車日均騎行量為24萬輛(次)。經(jīng)過年初以來的治理，讓更多的單車動(dòng)起來，而不是閑置淤積，不僅企業(yè)能夠提高收益，街面秩序也逐漸好轉(zhuǎn)。

李德偉介紹，目前，王府井商圈、崇文門商圈和天壇景區(qū)周邊形成“一區(qū)一策”治理模式，下一步，東城區(qū)還將不斷擴(kuò)大共享單車“入欄結(jié)算”試點(diǎn)地區(qū)，將在北京站、東直門站、磁器口站、東四站、景泰站等重點(diǎn)地鐵站實(shí)施“一站一策”，預(yù)計(jì)施劃50處入欄結(jié)算區(qū)，規(guī)范共享單車停放秩序，持續(xù)提升東城街區(qū)環(huán)境。

(記者武文娟)