本周北京軌道交通全路網客流持續下降。不過，北京市交通委員會副主任、新聞發言人容軍在今天的發布會上表示，北京不僅加大雙休日軌道交通運力投入，還再次縮減最小行車間隔。

 他表示，結合當前疫情防控形勢，北京交通部門加嚴防控措施，全力確保公共交通正常運營、守護市民平安出行。同時，通過增加運力、優化調度等措施，保障在合理控制滿載率基礎之上的運輸效率。

軌道交通方面，本周全路網客流持續下降。1月4日、5日、6日的客運量分別為908.6萬人次、897.3萬人次、843.74萬人次，同比減少約26%，較元旦前工作日減少約9%。只有個別線路的部分運營區段高峰客流量較大，如4號線-大興線的馬家堡站至宣武門站、5號線的大屯路東站至惠新西街南口站、13號線的西二旗站至清河站、6號線的十里堡站至金臺路站等。

1月4日起，工作日高峰時段對6條軌道交通線路優化調整列車運行圖，加開列車18組，再次縮減最小行車間隔。

此外，針對市民反映雙休日期間地鐵發車間隔長、出行不便的問題，北京交通部門組織各運營企業加大了運力投入。1月1日起，雙休日期間對1、5、6、7、9、10、13、昌平、亦莊線等9條線路的列車運行圖進行優化調整。

地面公交方面，目前日均客運量在600萬人次左右，較疫情前900多萬人次減少了30%;日均發車15萬車次，是疫情前的94%。

容軍表示，在客運量大幅減少的情況下，地面公交投入的運力基本沒有降低，還采取了以下運力保障措施：

——加強監控、增配車輛，比如對通勤時段客流較大的30條多線路增加配車40多部，日均增發近100車次，確保滿載率在控制范圍內;

——密切關注六里橋、東直門、國貿、來廣營等重點區域的高峰運營組織情況，安排50部機動車輛隨時待命，當瞬間客流較大時，可通過區域調度、遠程調度，及時采取區間車、快車等靈活調度措施迅速組織車輛投入運營;

——在極寒天氣情況下，縮短發車間隔，提前進站，減少乘客候車時間。(記者 杜燕)