記者21日從上海地鐵新聞通氣會上獲悉，經過前期緊張的施工建設、運營接管和專家評審等一系列工作，上海軌道交通15號線將于2021年1月23日(周六)首班車起開通初期運營。屆時，上海軌道交通全網絡運營線路長度將增至772公里，運營車站數增至459座，其中換乘車站總數增至64座。
上海軌道交通15號線工程線路起自閔行區(qū)的紫竹高新區(qū)站，止于寶山區(qū)的顧村公園站，途經閔行、徐匯、長寧、普陀、寶山，共5個行政區(qū)，連接9座高校，3個國家級科創(chuàng)園區(qū)，全長近43公里，初期運營共開通29站，均為地下車站。
受疫情和施工建設難度等影響，此次15號線開通運營初期，桂林路站暫不開通，列車將“過站”運行，不停靠該站，不上下客，該站也不可實現(xiàn)9號線與15號線的換乘。
本次開通初期運營的15號線共設“5+1”座換乘站，分別為：與1、3號線換乘的上海南站站，與12號線換乘的桂林公園站，與13號線換乘的大渡河路站，與11號線換乘的上海西站站，與7號線換乘的顧村公園站，與2號線站外“虛擬換乘”的婁山關路站。
由于婁山關路站與2號線換乘通道涉及商業(yè)體地下空間改造，暫無法實現(xiàn)站內換乘。為解決換乘問題，在過渡期內，將15號線和2號線婁山關路站設置為虛擬換乘，其中15號線6號口至2號線4號口為最短換乘路徑。
15號線開通初期運營后，全線常態(tài)運營時間為5:30至23:36。紫竹高新區(qū)站及顧村公園站首班車發(fā)車時間均為5:30，末班車發(fā)車時間均為22:30。
根據運行計劃安排，15號線開通初期運營后，全天開行“紫竹高新區(qū)站至顧村公園站”的大交路，和“華涇西站至古浪路站”的小交路。運行間隔方面，15號線工作日早晚高峰最小行車間隔為5分鐘;工作日平峰、雙休日及節(jié)假日全時段，最小行車間隔為6分鐘。
軌道交通15號線是國內一次性開通公里數最長，且開通運營即具備最高等級(UTO)全自動無人駕駛的軌道交通線路。其信號系統(tǒng)采用基于無線通信并滿足自動化等級GOA4的全自動運行系統(tǒng)，能有效縮短行車間隔及折返時間，提高平均旅行速度，提供更高的安全性和可靠性，進一步提升運營服務質量與乘坐體驗。
15號線車站公共廁所提升了配置，兼顧兒童母嬰、無障礙設施，并增加排風量及換氣頻率，提升如廁體驗。而“第三衛(wèi)生間”也是15號線的標配，在車站公共廁所中設置為出行障礙者或行動不能自理人員專門使用的衛(wèi)生間，關注特殊群體。
此外，15號線開通初期運營，每座車站均設有便民口罩自助售賣機，為乘客提供便利，以備不時之需。(王子濤)