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自從2018年特斯拉正式推出NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）后，量產(chǎn)車(chē)的智能輔助駕駛競(jìng)爭(zhēng)就開(kāi)始變得激烈了，發(fā)展到今天，車(chē)企之間已經(jīng)開(kāi)始了瘋狂的軍備競(jìng)賽，在當(dāng)前的智能輔助駕駛領(lǐng)域，車(chē)企之間相當(dāng)內(nèi)卷。早在福特2018年福特就在全球范圍內(nèi)正式推出了Co-Pilot360[gf]2122[/gf]智行駕駛輔助系統(tǒng)。能夠滿足消費(fèi)者在大部分場(chǎng)景下的安全駕馭需求。更是在近期推出推出了首個(gè)滿足SAE標(biāo)準(zhǔn)的L2+高級(jí)駕駛輔助功能——BlueCruise藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)是Co-Pilot360[gf]2122[/gf]智行駕駛輔助系統(tǒng)的最新功能之一，根據(jù)美國(guó)消費(fèi)者聯(lián)盟旗下的權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)主流主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的測(cè)評(píng)的結(jié)果反映，福特BlueCruise藍(lán)智駕，在系統(tǒng)功能和性能、保持駕駛員參與度、易用性、明確安全使用的條件、應(yīng)對(duì)駕駛員未響應(yīng)策略多個(gè)層面中綜合評(píng)分排名第一。
能夠打敗奔馳、特斯拉在內(nèi)的眾多品牌的駕駛輔助系統(tǒng)，福特BlueCruise藍(lán)智駕究竟有何底氣？來(lái)自上海的福特新一代蒙迪歐車(chē)主林先生表示：“以前也開(kāi)過(guò)帶有自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持的車(chē)輛，但是用起來(lái)還是覺(jué)得很不放心，特別是堵車(chē)的時(shí)候，車(chē)距和前車(chē)稍微拉開(kāi)一點(diǎn)，就很容易被插隊(duì)，一旦車(chē)輛停下來(lái)，再啟動(dòng)的話就還是得自己踩油門(mén)。我第一次用藍(lán)智駕的時(shí)候，說(shuō)實(shí)話也是很緊張的，手攥著方向盤(pán)都出汗了，腳也在剎車(chē)上一直準(zhǔn)備著隨時(shí)介入。但是慢慢的就發(fā)現(xiàn)，藍(lán)智駕真的很靠譜，不但車(chē)速的控制非常的人性化，遇到前方車(chē)輛減速的時(shí)候會(huì)根據(jù)車(chē)速和前車(chē)的距離來(lái)調(diào)整剎車(chē)力度的大小。而且對(duì)方向盤(pán)的控制也很穩(wěn)，尤其是在遇到一些彎道的時(shí)候打方向比我自己開(kāi)還要到位，真的感覺(jué)就是有一個(gè)老司機(jī)在替你開(kāi)車(chē)的感覺(jué)，用慣了之后每次長(zhǎng)途自駕游都離不開(kāi)藍(lán)智駕了。”
解決道路駕駛焦慮，福特BlueCruise藍(lán)智駕以用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)為導(dǎo)向，提升福特車(chē)輛軟硬件設(shè)施。在硬件層面上，福特結(jié)合了車(chē)輛配備的6個(gè)攝像頭、5個(gè)高性能毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)等眾多傳感器，并整合了藍(lán)智駕地圖以及GPS定位系統(tǒng)。在藍(lán)智駕地圖覆蓋范圍內(nèi)的特定路段上，福特BlueCruise藍(lán)智駕能夠在-130公里/小時(shí)的車(chē)速范圍內(nèi)，讓車(chē)輛自主控制加減速，并保持車(chē)輛在當(dāng)前車(chē)道中央行駛，不需要駕駛員控制油門(mén)和方向盤(pán)。
與很多駕駛輔助系統(tǒng)的接管和退出策略不同的是，福特BlueCruise藍(lán)智駕更是將“人機(jī)共駕”策略充分融入到了用戶(hù)體驗(yàn)中，允許駕駛員臨時(shí)接管車(chē)輛來(lái)躲避路上的障礙物、坑洼或者行人，并在駕駛員接管的過(guò)程中，巧妙的采用自研算法去設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向扭矩按照一定的斜率曲線更加絲滑地進(jìn)行交接，使得駕駛員可以直接操控變道駛?cè)胂噜徿?chē)道，然后系統(tǒng)可以自動(dòng)恢復(fù)控制，而不是像其他車(chē)輛需要關(guān)閉再啟動(dòng)自動(dòng)駕駛功能，系統(tǒng)在和駕駛員對(duì)抗，或者遇到緊急路況，系統(tǒng)出現(xiàn)和車(chē)主“搶"方向盤(pán)的感覺(jué)，福特BlueCruise藍(lán)智駕能夠讓人感到系統(tǒng)是在真正輔助駕駛。
還有來(lái)自重慶的福特銳界L車(chē)主張先生同樣表示，他在提到新車(chē)之后，很快就感受到了福特BlueCruise藍(lán)智駕給出行帶來(lái)的輕松?！坝捎诠ぷ鞯脑?，我自己經(jīng)常要開(kāi)車(chē)往返于重慶和成都之間，雖然說(shuō)從重慶到成都也就是兩三百公里，但是路上車(chē)多，自己連著開(kāi)三四個(gè)小時(shí)也還是很累的。當(dāng)初選擇這臺(tái)銳界L很大一個(gè)原因就是沖著它配備的這個(gè)藍(lán)智駕來(lái)的，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)也真的是讓我覺(jué)得開(kāi)車(chē)變得很輕松。在高速上開(kāi)啟藍(lán)智駕之后，方向盤(pán)和油門(mén)可以都不用管，如果想要變道，直接打轉(zhuǎn)向燈，車(chē)輛可以自己判斷是否符合變道的條件，如果可以變道就會(huì)主動(dòng)變道，不符合變道條件也會(huì)提示我。遇到側(cè)方的車(chē)道有大車(chē)的時(shí)候，你能感覺(jué)到車(chē)輛自己在打方向，稍微的離大車(chē)遠(yuǎn)了一點(diǎn)，這樣超越大車(chē)的時(shí)候讓我覺(jué)得很安心。福特的這套藍(lán)智駕輔助駕駛功能，真的很巴適！”
這也是福特針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所做的努力，福特工程師針對(duì)中國(guó)的高速路網(wǎng)做了超過(guò)8萬(wàn)公里的適應(yīng)性測(cè)試和優(yōu)化。更采用了為中國(guó)消費(fèi)者提供定制化的地圖數(shù)據(jù)，覆蓋全國(guó)超過(guò)40萬(wàn)公里城市快速路及高速，地圖數(shù)據(jù)可通過(guò)OTA升級(jí)保持及時(shí)更新，覆蓋更多支持的路段，讓用戶(hù)的使用場(chǎng)景更為豐富，功能體驗(yàn)也更加的豐富，連重慶這樣的8D山路都可以支持，真的是福特在用心做產(chǎn)品了！
作為“智能化”的核心之一，智能駕駛輔助技術(shù)在讓駕駛變得更加輕松和便捷的同時(shí)，也在不斷的改變著人們的出行方式。相信隨著福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，也會(huì)愈發(fā)獲得中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的信賴(lài)。