成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將正式投運(yùn)。市民從成都市區(qū)怎么去機(jī)場(chǎng)?從成都火車南站坐成都軌道交通18號(hào)線，最快37分鐘便可到達(dá)機(jī)場(chǎng)。6月22日，記者從成都軌道交通集團(tuán)獲悉，27日，成都軌道交通18號(hào)線天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站將正式開(kāi)門迎客，屆時(shí)乘客搭乘18號(hào)線在天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站下車后，即可實(shí)現(xiàn)與天府機(jī)場(chǎng)的無(wú)縫換乘。
據(jù)悉，18號(hào)線天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站投用后，18號(hào)線首末班車時(shí)間將調(diào)整為6：00、23:30，并將加開(kāi)快車。屆時(shí)，市民乘客乘坐18號(hào)線快車從火車南站出發(fā)前往天府機(jī)場(chǎng)僅需 37分鐘，較自駕出行可節(jié)約20余分鐘。
快車正式投用
地鐵無(wú)縫接駁
天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站開(kāi)通后，18號(hào)線將作為機(jī)場(chǎng)旅客交通接駁的重要通道。為滿足日常通勤及機(jī)場(chǎng)客流運(yùn)輸雙向出行需求，成都地鐵根據(jù)客流特點(diǎn)通過(guò)開(kāi)行快車、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間、調(diào)整部分時(shí)段線路大小交路開(kāi)行比例、壓縮行車間隔等方式進(jìn)一步優(yōu)化18號(hào)線運(yùn)營(yíng)組織方式。
為進(jìn)一步做好乘客出行服務(wù)，成都地鐵在綜合分析18號(hào)線線路客流的情況下，對(duì)線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。待天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站投用后，18號(hào)線兩端始發(fā)站火車南站、天府機(jī)場(chǎng)北站的首班車時(shí)間均調(diào)整為6:00，末班車時(shí)間均調(diào)整為23:30，屆時(shí)軌道交通18號(hào)線運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)長(zhǎng)將躋身全國(guó)城市地鐵機(jī)場(chǎng)線前列。
同時(shí)根據(jù)機(jī)場(chǎng)“潮汐式”客流的特點(diǎn)，成都地鐵將在6:00至8:00、20:00至23: 00機(jī)場(chǎng)客流重點(diǎn)時(shí)段，增加火車南站至機(jī)場(chǎng)北站的列車班次，并在這兩個(gè)時(shí)間段將大小交路套跑調(diào)整為單一交路(大小交路套跑模式為：火車南站-天府機(jī)場(chǎng)北站大交路、火車南站-西博城站小交路;單一交路為：火車南站-天府機(jī)場(chǎng)北站)，同時(shí)將開(kāi)往機(jī)場(chǎng)方向最小行車間隔壓縮至7分鐘，最大程度滿足機(jī)場(chǎng)客流的運(yùn)輸需求。
此外，為進(jìn)一步做好機(jī)場(chǎng)客流的運(yùn)輸服務(wù)，天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站投用后，18號(hào)線將推行“快慢車”混跑運(yùn)營(yíng)模式，每日預(yù)計(jì)開(kāi)行快車6列，快車將在火車南站、孵化園站、海昌路站、三岔站、天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站、天府機(jī)場(chǎng)北站停靠，其余站點(diǎn)均不停站通過(guò)。
推出特色服務(wù)
打造天府景觀
成都軌道交通18號(hào)線天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站位于機(jī)場(chǎng)GTC大廳內(nèi)部，乘客搭乘18號(hào)線在該站下車即可實(shí)現(xiàn)與機(jī)場(chǎng)的無(wú)縫換乘。為進(jìn)一步提升車站運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，成都軌道交通集團(tuán)推出多項(xiàng)特色化服務(wù)舉措，全力保障乘客高效換乘，彰顯天府之國(guó)風(fēng)范。
其中，設(shè)置特色乘客服務(wù)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自助式服務(wù)。天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站內(nèi)設(shè)有特色乘客服務(wù)臺(tái)，該服務(wù)臺(tái)具備出行方案規(guī)劃、雙語(yǔ)切換引導(dǎo)、首末班車查詢等10余項(xiàng)功能，可為乘客提供智能問(wèn)詢、一鍵查詢、信息智能化獲取等自助式服務(wù)。
針對(duì)有特殊服務(wù)需求的乘客，成都地鐵在天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站特推出“地鐵+機(jī)場(chǎng)”的“一站式”無(wú)障礙預(yù)約服務(wù)，滿足不同乘客群體差異化出行需求，有需要的乘客可撥打熱線服務(wù)電話進(jìn)行預(yù)約。
此外，為強(qiáng)化地鐵站與航站樓換乘指引，實(shí)現(xiàn)信息共享，車站內(nèi)設(shè)置了天府機(jī)場(chǎng)航站樓布局導(dǎo)覽圖、路面引導(dǎo)牌及地鐵線網(wǎng)圖等導(dǎo)向標(biāo)識(shí);機(jī)場(chǎng)顯示屏上增加地鐵線網(wǎng)圖、擁擠度、地鐵首末班車時(shí)間、成都美景地圖、成都地鐵APP二維碼等信息，方便乘客進(jìn)行信息雙向獲取。同時(shí)，匹配18號(hào)線機(jī)場(chǎng)線路特色屬性，建立線路“信息矩陣”，在18號(hào)線火車南站、孵化園站等換乘站點(diǎn)內(nèi)綜合信息顯示屏同步接入天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班等實(shí)時(shí)信息，助力乘客便捷出行。
為充分滿足進(jìn)出站乘客需求，天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站的站廳東西兩側(cè)和站臺(tái)均設(shè)有衛(wèi)生間，全方位體現(xiàn)了細(xì)致的人性化關(guān)懷，并且結(jié)合公園城市理念，在站廳打造了富有天府特色的園林景觀，設(shè)置4組特色乘客座椅，為乘客提供良好候車環(huán)境。
(楊晨)