【文/觀察者網(wǎng) 王世純】停飛6個月以后，B-2恢復飛行。
據(jù)The Drive網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”欄目5月22日報道，空軍全球打擊司令部（AFGSC）5月22日確認，B-2恢復一線飛行任務。《空軍與太空部隊》（Air & Space Forces）雜志于5月18日首次報道稱，暫時停飛令已經(jīng)結束，B-2將在幾天內(nèi)復飛。
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早些時候的一段官方視頻顯示，第一架恢復飛行的B-2轟炸機序列號為88-0332，也被稱為華盛頓精神號。這架轟炸機于當?shù)貢r間22日上午8點30分左右從密蘇里州懷特曼空軍基地起飛。懷特曼是美國空軍部署B(yǎng)-2的主要基地，當下美國空軍總共只有20架B-2轟炸機。
去年12月份沖出跑道的B-2轟炸機 圖源：ABC
2022年打滿補丁復飛的B-2轟炸機“佐治亞精神號” 圖源：社交媒體
美國空軍全球打擊司令部（Air Force Global Strike Command）司令托馬斯·A·比西埃（Thomas A. Bussiere）上將于5月18日發(fā)布聲明，宣布B-2機隊的預防性安全停飛取消。《空天力量》雜志首先報道了即將回歸飛行的消息。
比西埃這樣說：“在安全暫停期間，我們在評估機隊內(nèi)任何可能的飛行安全問題時犯了謹慎和小心的錯誤，故意和有條不紊地進行評估。我們成功地完成了所有必要的行動，安全地恢復了B-2機隊的全面飛行操作。”
2022年12月10日，美國空軍20架隱身轟炸機中的一架“在日常操作中發(fā)生飛行故障”后迫降，在密蘇里州懷特曼空軍基地降落時沖出機場跑道并發(fā)生火災。火災隨后被撲滅，事故沒有造成人員傷亡。美國空軍當時表示，雖然涉事飛機受損，但沒有人員受傷。在空軍調查問題期間，B-2機隊的其余飛機已經(jīng)停飛。
隨后美國空軍緊急下令停飛了其所有20架B-2“幽靈”轟炸機以進行檢查。“戰(zhàn)區(qū)”欄目評論稱，B-2轟炸機編隊較小，只有20架，因此在任何情況下B-2機隊都只有一半多一點處于全面作戰(zhàn)狀態(tài)，所以，B-2轟炸機的任何損壞都是十分重大的事件。值得一提的是，一架通常在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地飛行的B-2測試飛機在停飛令發(fā)出后，也停留在了懷特曼機場。
負責監(jiān)管所有轟炸機的第八空軍司令、空軍少將安德魯·格巴拉（Andrew Gebara）上周對《空天部隊》雜志說：“我希望安全暫停是沒有必要的，但我認為，我們查明（出事的飛機）發(fā)生了什么，并確保在重新開始飛行之前讓所有問題都得到緩解，這是非常重要的，這就是我們所做的。”
在停飛期間，《空天部隊》雜志在報道中表示，在安全暫停期間，B-2飛行員在安全暫停期間在懷特曼的高級模擬器上進行訓練，并增加了T-38教練機的訓練次數(shù)。除了空軍的大部分B-2機隊外，T-38噴氣式教練機也駐扎在懷特曼空軍基地。
美軍B-2轟炸機機隊近年來出現(xiàn)過多起事故。2021年9月14日，“佐治亞精神”號B-2隱形轟炸機在密蘇里州懷特曼空軍基地著陸時滑出跑道，美軍隨后決定修復這架飛機。經(jīng)過一年多的修復之后，2022年9月份，有照片拍攝到渾身打滿補丁的“佐治亞精神”號B-2飛抵加利福尼亞州帕姆代爾的42號工廠，進行進一步維修。
雖然去年12月份起火的B-2損害程度尚且不為人知，但這些B-2轟炸機十分復雜，甚至是最基本的機身結構和雷達吸波涂層都可能使相對較小的損壞修理起來非常昂貴。在這樣的情況下，美軍可能會選擇不去維修。
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