日前，中創(chuàng)新航公司大面積解約應(yīng)屆畢業(yè)生的話題引發(fā)關(guān)注。臨近畢業(yè)遭解約，讓學(xué)生們措手不及，有人表示曾為此offer拒絕公務(wù)員入職。
據(jù)九派新聞報道，5月25日，中創(chuàng)新航科技股份有限公司合肥分公司一工作人員回應(yīng)，會賠付簽訂三方時約定的金額，也沒辦法更多。常州市金壇區(qū)人社局一工作人員回應(yīng)稱，已知曉此事，約了該單位過來了解情況。
臨畢業(yè)被解約
【資料圖】
據(jù)封面新聞報道，有網(wǎng)友表示，自己在5月16日被告知獲得錄用通知，期間還多次與對方進行正常入職溝通，但在5月24日，入職群聊在沒有任何公告的情況下突然解散，很快自己也收到了解約通知。
一位周同學(xué)表示，自己在11月接到中創(chuàng)新航成都分公司的錄用通知，當時對方還很著急地催促三天之內(nèi)考慮好，簽訂三方協(xié)議由于當時還沒畢業(yè)，并未簽訂正式勞動合同，但簽訂了三方協(xié)議。
這位周同學(xué)透露，從去年11月接到中創(chuàng)新航的錄用通知到現(xiàn)在，自己還拒絕了三四份上市公司、世界五百強公司的入職通知。“期間我還參加了公務(wù)員考試，也成功上岸，但考慮到距離問題，以及我已經(jīng)有這個錄用通知了就拒絕了入職。”除了自己，還有簽約了的同學(xué)甚至拿到了外國名校的錄用通知，有機會出國深造，但也拒絕了。
圖片來源：封面新聞
周同學(xué)所學(xué)專業(yè)是公共管理，其應(yīng)聘的崗位是辦公服務(wù)崗。“但不只是我這個崗位被解約，很多設(shè)備工藝師，前端研發(fā)師等都被解約了，所以不局限于某一個崗位，而是大規(guī)模解約。”
周同學(xué)表示，自己是在24日下午接到解約通知的。“下午2點40左右，相關(guān)群聊突然被解散，沒有發(fā)布任何公告。一個多小時之后，我就收到了解約電話和郵件，理由是崗位變動，讓我提供銀行卡賬號，說會賠償3000元違約金。”“我加入了一個中創(chuàng)新航全國被解約應(yīng)屆生的群，目前里面已經(jīng)有600多人了。”
圖片來源：封面新聞
另據(jù)海報新聞報道，來自南寧某高校車輛工程本科專業(yè)的一位劉同學(xué)也表示，去年11月參加了中創(chuàng)新航的校招拿到了offer，期間也拒絕了好幾家公司。今年5月23日，人力資源部發(fā)信讓把一些號碼設(shè)置為白名單，結(jié)果5月24日下午收到解約的電話，并收到郵件。本以為是溝通聯(lián)系入職的，真沒想到在即將畢業(yè)的時候被告知解約。
對于臨近畢業(yè)被已經(jīng)簽完三方協(xié)議的企業(yè)解約，劉同學(xué)也表達了自己的不滿。他表示，由于目前春招已經(jīng)結(jié)束，再找工作有一定難度。從2022年11月到今年5月，浪費了中間六個月的時間，他認為賠償3000元違約金并不能解決任何問題，“我們這些跟中創(chuàng)新航簽約的應(yīng)屆生錯失的是機會，遠遠不是這3000元能比的。”
5月26日上午，劉同學(xué)的3000元賠償金已經(jīng)到賬，他與中創(chuàng)新航的三方協(xié)議已解除。目前他只能被迫接受被解約一事，繼續(xù)找工作。
海報新聞報道稱，給應(yīng)屆畢業(yè)生打解約電話的號碼來自安徽合肥、江蘇常州、福建廈門、廣東江門、湖北武漢等地的中創(chuàng)新航分公司，但撥打各分公司電話均需提供分機號碼，否則無法接通。
九派新聞也有報道稱，一名應(yīng)屆生小李說，她也是去年和涉事公司簽訂了第三方協(xié)議。在該公司hr打來電話單方面通知解約后，她收到一封郵件，內(nèi)容為她需提供銀行賬號，公司會給3000元的解約賠償，“前天的時候，hr還打電話來說，愿不愿意換崗，當時我還同意了，結(jié)果昨天就被通知解約。”
圖片來源：九派新聞
她表示，目前就業(yè)環(huán)境不好，自己已錯失校招。由于其沒有工作經(jīng)驗，就業(yè)難度將大大提高。
圖片來源：九派新聞
“目前我們有四個訴求，第一個是給出合理解釋，第二個是對解約再重新考慮，第三個是提高違約金力度，最后是希望其他企業(yè)注意到這一情況，提供就業(yè)機會。”小李說。
據(jù)九派新聞報道，5月25日，中創(chuàng)新航科技股份有限公司合肥分公司一工作人員回應(yīng)，集團說是業(yè)務(wù)變更，昨日（24日）才和同學(xué)陸續(xù)交流，會賠付簽訂三方時約定的金額，也沒辦法更多。流程是學(xué)生提供賬號，公司轉(zhuǎn)賬提供解約函。應(yīng)該會在今明兩天內(nèi)全部結(jié)束。
此外，常州市金壇區(qū)人社局一工作人員回應(yīng)稱，已知曉此事，明天（26日）約了該單位過來了解情況，等了解情況后再處理此事。
排名第三的動力電池巨頭
中創(chuàng)新航連續(xù)四年動力電池裝機量倍數(shù)級增長，成為全球動力電池企業(yè)中發(fā)展最快的企業(yè)之一。
資料顯示，中創(chuàng)新航的前身中航鋰電成立于2007年，總部位于江蘇常州，2022年10月成功在港股上市，目前市值325億港元，約合293億人民幣。公司已建立江蘇、福建、四川、湖北、安徽、廣東等多個產(chǎn)業(yè)基地，完成全方位國內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局。
圖片來源：中創(chuàng)新航官網(wǎng)
目前，中創(chuàng)新航第一大股東為常州市金壇區(qū)國有企業(yè)常州金沙科技投資有限公司，持股比例約為21%；第二大股東是成飛集成（002190.SZ），持股比例約為12.6%。
圖片來源：啟信寶
5月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前4月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量，中創(chuàng)新航位居第三，前兩名是寧德時代和比亞迪。在2022年全年，中創(chuàng)新航也位居第三。
新能源汽車行業(yè)持續(xù)爆發(fā)，2022年中創(chuàng)新航收入203.75億元，同比增長198.9%；公司擁有人應(yīng)占溢利6.92億元，同比增長393.9%。乘用車客戶開發(fā)方面，在中國，集團與廣汽、小鵬、長安、吉利、零跑等車企繼續(xù)保持深度戰(zhàn)略合作的同時，新增蔚來、東風(fēng)、一汽等多家車企平臺產(chǎn)品定點，為集團持續(xù)高增長奠定了堅實的基礎(chǔ)。在國際客戶方面，集團開始向Smart、本田等車企量產(chǎn)交付。
圖片來源：中創(chuàng)新航官網(wǎng)
數(shù)據(jù)顯示，中創(chuàng)新航2022年的毛利率由去年同期的7.5%增長至10.3%，延續(xù)了漲勢，不過依然大幅弱于寧德時代、比亞迪等鋰電龍頭。
除了行業(yè)利好之外，近日鋰價持續(xù)回暖。據(jù)上海有色網(wǎng)消息，2023年5月26日，SMM電池級碳酸鋰報價為27.8萬元/噸至31.2萬元/噸，均價為29.5萬元/噸，環(huán)比上一交易日持平。
事實上，鋰電價格在近期經(jīng)歷一波調(diào)整，以電池級碳酸鋰為例，該品種從2022年9月的每噸50萬元下滑至2023年4月17日最低的18.7萬元，其調(diào)整幅度達到62%。直到今年5月8日，電池級碳酸鋰回暖，目前價格處于20萬元上方。
值得注意的是，中創(chuàng)新航當前正面臨寧德時代的起訴。2021年7月，寧德時代起訴中創(chuàng)新航專利侵權(quán)，涉案專利共有3項發(fā)明與2項實用新型專利，截至目前已有包括“正極極片及電池”“集流構(gòu)件和電池”和“鋰離子電池”專利案在內(nèi)三起專利訴訟案宣布，寧德時代均告勝訴。
其中，去年11月和今年2月，福州中院分別對兩起專利訴訟案件作出判決，中創(chuàng)新航被認定侵害了寧德時代“集流構(gòu)件和電池”和“鋰離子電池”兩項專利，賠償總計3976萬元，停止銷售產(chǎn)品；中創(chuàng)新航方面表示將提出上訴。
今年2月21日晚間，中創(chuàng)新航披露與寧德時代專利糾紛最新進展。中創(chuàng)新航稱，已收到福州中院就寧德時代起訴其專利侵權(quán)的一審判決書。此項判決針對“正極極片及電池”專利，中創(chuàng)新航被判向?qū)幍聲r代賠償總計2030萬元。法院同時要求中創(chuàng)新航停止銷售涉訴侵權(quán)產(chǎn)品。
編輯|盧祥勇 杜恒峰
校對|何小桃