(相關資料圖)
2023年6月29日，西寧火車站，青藏鐵路西格段復興號動車組試運行，青藏鐵路將邁入動車時代。視覺中國 圖
6月30日，澎湃新聞記者從中國鐵路青藏集團有限公司（以下簡稱青藏集團公司）獲悉，7月1日起時速160公里的復興號動車組，開始在青藏鐵路西寧至格爾木段（以下簡稱西格段）投入運營，青藏鐵路正式進入動車時代。
青藏集團公司介紹，青藏鐵路西格段東起西寧站，向西途經湟源、海晏、烏蘭、德令哈至格爾木站，全線運營里程829公里。2022年7月開工建設的西格段提質工程，青藏集團公司組織3000多名鐵路建設者克服點多線長，管理跨度大，各點同步施工，工序繁多、既有線行車密集，營業線施工安全壓力大以及惡劣天氣影響等諸多困難，對既有的青藏線西格段線路、路基、橋梁、接觸網等基礎設施進行提檔整治，對全線動車停靠車站的雨棚、站臺及客運設施進行補強和升級改造，對配套的防護柵欄、排水溝及防風沙設備進行補強，同時擴建德令哈站房，新建海晏站房，為青藏鐵路西格段開行時速160公里的動車組列車奠定了堅實基礎。
澎湃新聞從青藏集團公司了解到，青藏鐵路西格段開行動車初期，鐵路部門將安排西寧至格爾木、西寧至德令哈“C”字頭動車各開行1對，西寧至格爾木方向最快運行5小時30分，德令哈至西寧方向最快運行3小時29分，西寧、格爾木、德令哈進入5小時城市生活圈，為沿線近50萬居民交通出行提供便利。
此外，此次上線運營的CR200J復興號動車組，是針對西寧至格爾木鐵路沿線高海拔、低溫等環境設計的動力集中動車組，具有防紫外線、防風沙等性能，能夠滿足3500m海拔等級的運行需求。動車組設有壓力波保護控制系統，能夠在列車出入隧道或會車時，根據頭車信號及時關閉空調新風口和廢排風口，避免外界空氣壓力急劇變化對車廂旅客造成不適，乘坐體驗更加舒適。同時，針對高原沸點低的實際，列車電茶爐增設紫外線殺菌設施。
青藏集團公司介紹，復興號動車組車體顏色以中國白為底色，配有中國紅、國槐綠、長城灰三種色調，列車編組9輛，定員676人。二等座能夠根據旅客需求調整旋轉座椅方向，或面向車輛行駛方向，或家人之間面對面而坐，為旅客帶來更人性化的乘坐體驗；商務座可選擇座姿、半躺姿、全躺姿三種模式，每個商務座椅均提供觸摸影視屏、閱讀燈、呼喚按鈕、無線充電等功能。
青藏集團公司還介紹，青藏鐵路西格段開行動車的同時，蘭新高鐵也同步高標運營。7月1日，蘭新高鐵開通運營后西寧至北京西、上海虹橋首開“G”字頭動車組列車，兩地最快旅行時間分別為10小時31分、12小時58分可達，較現有最快旅行時間分別壓縮8個多小時和13個多小時，西寧站到其他直轄市和省會城市的通達率達到83.9%。
青藏集團公司表示，高原鐵路網的不斷延伸，將進一步加強青海與其他省市區的互聯互通，提升西寧作為省會城市的交通通達性，對于促進城市品質提升，完善青藏主軸大運量通道客運服務、促進沿線資源開發和產業升級、推動區域高質量發展、助力鄉村振興，滿足人民群眾對美好生活的向往具有十分重要的意義。未來，將加快構建對外快速鐵路通道，強化鐵路在青海、西藏兩省區綜合交通運輸體系中的骨干作用。