北京擬升級互聯網租賃自行車行業技術文件為地方標準。其中，互聯網租賃自行車企業在北京市運營的車輛必須全部進行報備，每輛車具有唯一的電子標簽，并增加電子圍欄入欄結算功能的相關指標，實現對停放車輛實時監測。
今天，北京市交通委表示，為促進北京市互聯網租賃自行車行業健康有序發展，倡導綠色出行，該委會同相關委辦局、各區政府、行業協會、企業，在廣泛調查研究的基礎上，結合北京實際，起草了北京市地方標準《互聯網租賃自行車系統技術與服務規范》(征求意見稿)，在北京市市場監督管理局和北京市交通委員會網站面向社會公開征求意見，有關意見可于3月1日前反饋。
擬升級行業技術文件為地方標準
征求意見稿是國內首個政府牽頭起草的關于互聯網租賃自行車技術規范。2017年，北京市交通委曾以交通行業技術文件的形式發布《共享自行車系統技術與服務規范》，對車輛和車載智能設備功能技術指標，以及企業運營平臺與行業監管與服務平臺的數據共享交換提出規范要求。
在總結三年多來經驗基礎上，北京交通部門結合互聯網租賃自行車技術發展、電子圍欄試點應用、秩序維護管理要求等實際需求，擬將行業技術文件上升為地方標準。
明確數據標準，強調數據安全
征求意見稿明確了互聯網租賃自行車動靜態數據的標準和接入要求。例如，車輛位置信息應根據車輛狀態報送數據，車輛在關鎖狀態下，位置信息采集最大時間間隔為4小時;車輛在運行狀態下，軌跡位置信息采集最大時間間隔為2分鐘。
征求意見稿提出，互聯網租賃自行車運營企業和行業管理部門都應開展大數據分析，包括停放區設置需求和停放區車輛規模預測、軌道站點潮汐特征分析等，為科學制定自行車總量調控規模及停放區規劃施劃提供支撐。
征求意見稿還強調了數據的安全管理。企業平臺采集承租人信息，不得超越提供業務所必需的范圍，并應采取技術措施和其他必要措施，確保業務數據的安全，防止數據泄露、丟失。所采集的個人信息和生成的業務數據，應當在中國大陸境內存儲和使用，保存期限不少于2年。
一車一標簽，加強日常調度
征求意見稿指出，互聯網租賃自行車企業在北京市運營的車輛必須全部進行報備，并實時更新車輛基本信息。行業管理部門統一將電子標簽分配給運營企業，每輛車具有唯一的電子標簽，行業監管部門可通過電子標簽監控企業違投車輛情況，實現總量調控。
征求意見稿提出增加電子圍欄入欄結算功能的相關指標。要求互聯網租賃自行車具備定位功能，定位精度誤差應優于或等于15米，車鎖需內置藍牙4.0及以上的藍牙模塊，實現對停放車輛實時監測。要求承租人客戶端開展停放引導的功能，應具備在承租人客戶端電子地圖中標注停放區位置，展示入欄結算區、禁止停放區等。要求企業運營平臺，具備對停放在禁止停放區的車輛預警、報警、控制的功能，并具備提示承租人不規范停放行為違約責任的功能。
編制早晚高峰期間調度清運計劃
征求意見稿要求，企業要根據區域車輛租還流動規律和停放數量，編制早晚高峰期間和周期性車輛調度清運計劃，并跟蹤計劃執行情況，加強車輛日常調度管理、緩解車輛潮汐現象;交通樞紐、軌道站點、重要商圈等重點區域應采用電子圍欄與人工管理相結合方式，早晚高峰期間，應設置專職管理員，負責疏導和調度。故障車輛應在48小時內拖離故障現場，企業投入運營的互聯網租賃自行車完好率應不低于95%。
應急管理方面，企業應及時響應屬地管理部門清理淤積車輛、規范停放秩序等調度要求，應急響應并到達現場的時間一般不超過30分鐘，處置完成時間一般不超過60分鐘(記者 杜燕)