每經記者：杜蔚 每經編輯：文多,孫志成

不再滿足于疾馳的賽道，豪車法拉利（Ferrari，RACE，股票182.5美元，市值332.7億美元）想用服裝開啟品牌多元化的奢侈之旅。

(資料圖片)

每日經濟新聞記者獲悉，備受外界關注的法拉利服裝已走下T臺，即將與中國消費者“親密接觸”。趕在今年“雙11”前夕，法拉利低調登陸天貓，開出中國首家官方服裝（網）店，銷售產品主要圍繞高級時裝與配飾，并將于10月24日開啟預售。

圖片來源：法拉利官方旗艦店截圖

過去一年里，有500多個奢侈品新品系列在中國電商平臺全球首發。與Gucci等大牌相比，法拉利的服裝有何特點？

一件法拉利風衣超過4萬

創立于1947年的法拉利，是全球最高端的豪車品牌之一，以高性能跑車聞名于世。近年來，為拓寬商業版圖，法拉利不斷開發多品類產品，甚至深入時尚行業。而推出全新服裝，是法拉利這一年多來十分重要的一次跨界。2021年中旬，法拉利舉行時裝首秀，正式發布男裝、女裝及童裝系列。今年2月、9月，法拉利先后現身米蘭時裝周、米蘭利里科劇院，發布2022~2023秋冬系列男女裝合秀、2023春夏男女時裝系列。

法拉利時裝秀 圖片來源：視頻截圖

根植于跑車制造的理念，法拉利的時裝也傳承了這一重要元素。服裝以簡約線條為主，使用創新面料，在色彩搭配上，多從不同調性的深色出發，再逐漸過渡至黃色等跳躍色調。其中，不乏使用經典的法拉利紅與墨綠等混合色彩，以及絢麗的賽車涂裝色彩等進行搭配。整體呈現工裝風、賽車服風。

截至10月13日，法拉利在天貓開設的官方旗艦店已上新了男士系列、女士系列、配飾和箱包四大品類的產品，包含一些秀場同款，售價從630元至數萬元不等。目前售價最貴的是一件灰色的女士中長款風衣外套，標價為4.45萬元。店鋪會員可享優先預購新品、指定商品分期免息、一對一專屬客服等權益。

圖片來源：法拉利官方旗艦店截圖

每日經濟新聞記者通過對比價格發現，法拉利推出的服飾中，T恤類價格大致在2000元上下，外套則大多超1萬元，其定價已接近Gucci等奢侈品牌。

“買不起法拉利跑車，買件法拉利賽車服穿還不行嗎。”一位賽車迷聽聞法拉利在國內開起服裝店的消息時評論道。

記者從天貓奢品方面了解到，今年“雙11”，LVMH集團、開云集團、香奈兒、愛馬仕、歷峰集團五大奢品巨頭將帶領逾200多個奢侈品牌參與，不少品牌均將帶來新品或限量款。法拉利雖然趕在“雙11”前，在國內開設首家線上官方店鋪，但能否在大牌云集的“雙11”首戰告捷，尚需時間檢驗。

能否從“豪車”轉向多元化奢侈品

站在金字塔尖的跑車制造商法拉利，始終保持著亮眼的業績。

法拉利2022年第二季度財報顯示，4月~6月，公司向全球交付3455輛汽車，同比增長28.7%，創歷史新高；凈銷售額為12.91億歐元，同比增長24.9%；凈利潤為2.51億歐元。其中，對中國交付量同比增長116%。

圖片來源：季報截圖

而據法拉利2021年財報，公司汽車年度交付量為11155輛，同比增長22.3%，比（疫情前的）2019年增長10.1%，達到有史以來最高。公司銷售額同比增長23.4%至42.7億歐元。其中，中國市場的表現最好，跑車銷量翻了一番，達到900輛。

強勁業績支撐下，法拉利不再拘泥于汽車“周邊”賽道。法拉利首席執行官Benedetto Vigna曾在公司年度股東大會上表示，全球對奢侈品的需求正在增長，法拉利目標是通過押注奢侈品等方式讓年收入在未來五年內翻倍。

與一些奢侈品牌將彩妝等副業授權給其他公司經營不同，法拉利此番親自打造運營服裝板塊，足見其決心。法拉利時裝線創意總監Rocco Iannone是一位80后，曾在奢侈品牌Dolce Gabbana，以及Giorgio Armani、Pal Zileri工作過。現如今，他正用服裝切口，帶領著法拉利加速向多元化的奢侈品賽道靠攏。

圖片來源：法拉利官方旗艦店截圖

另一方面，中國市場對每一個國際大牌來講都十分重要。《2021年中國奢侈品市場報告》顯示，2021年中國個人奢侈品市場規模同比增長36%，達到近736億美元。

面臨不同的消費環境和文化差異，押寶中國和線上已成為大部分品牌的必選題，法拉利也不例外，將中國第一家服裝店率先布局本地電商平臺。

“過去幾年，奢品消費大量回流國內及線上。”天貓奢品相關負責人王瑋蓁曾表示，近年來，該平臺消費者大幅增長，人均購買力顯著提升，從2019年到2021年，消費者人數同比增長153%，總成交同比增長309%。

記者|杜蔚

編輯|文多 孫志成 杜恒峰

校對|盧祥勇

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