大型貨運車超載、超速、亂變道等交通違法行為極易引發重大交通事故，自去年5月上海啟動針對大型貨車的交通違法行為整治以來，上海涉及大型貨車的交通事故數和死亡人數均有了明顯下降。

如今，隨著春運結束，上海大型運輸企業迎來了業務繁忙期，為防止大型貨運車交通違法現象反彈，上海交警部門正在開展新一輪的整治行動。今年年初寶山區率先試點安裝用于抓拍大型車輛“右轉不讓直行”的新型“電子警察”，從目前的情況來看已有初步成效。

“你好，請出示一下您的駕駛證。”寶山交警支隊五大隊民警黃晟在蘊川公路月羅公路攔下一輛疑似超載的滬牌大型貨車。駕駛員一開始聲稱，貨車上拉的貨物大約有28、29噸，對于最大裝載量并不十分清楚，而貨單也并未隨身攜帶。民警通過進一步對照貨車行駛證發現，該車核定載質量僅16.04噸，在民警告知駕駛員將通過過磅明確是否存在超載違法行為時，該駕駛員見狀才猶猶豫豫地拿出了貨運單，貨運單上赫然顯示：該車承載的貨物總量共計31.23噸。

根據《道路交通法》相關規定，貨運機動車超過核定載質量百分之三十以下的，將處以罰款200元記3分，超過百分之三十以上的，將處以罰款500元記3分，待過磅后將作出具體處罰。

實際工作中交警部門發現，由于大型機動車自身重、盲點多，又多以盈利為目的，容易出現司機多拉快跑、疲勞駕駛等情況，一旦發生交通事故往往會造成無法挽回的后果。而在大型車輛的諸多違法行為中，“右轉不讓直行”的違法行為尤為突出，這也是導致“包餃子”事故發生的主要原因。

為實現對大型貨車交通違法的非現場執法，進一步提升震懾力，今年年初，上海交警部門在寶山區月羅公路撫遠路率先試點安裝了專門用于抓拍大型車輛“右轉不讓直行”的新型“電子警察”。

選擇在此設立這一電子警察有幾方面考慮。從區情特點來看，寶山區作為鋼鐵物流的承載區和上海航運中心過境通道，區域內共有貨運企業3046家，大型貨運車輛面廣量大、管理難度較大。而分路段來看，此處路段路況較好，大型車輛右轉速度普遍較快，右轉不讓直行情況時有發生，容易引發交通事故。

這一新型“電子警察”與路口信號機相匹配，通過視頻檢測技術判斷在綠燈狀態下，同向行駛的機動車在右轉過程中未按規定避讓同向直行非機動車的行為后，“電子警察”自動抓拍違法照片并采集相應的違法視頻作為執法證據。目前，該類“電子警察”設備已安裝在月羅公路四個主要路口。從先期試點情況來看，成效較為明顯。

另一方面，寶山交警部門還在對全區55家“兩客一危”企業實施源頭監管全覆蓋，督促企業切實履行交通安全主體責任。充分發揮寶山物流貨運行業工會聯合會自治管理優勢，廣泛開展交通文明宣傳教育，進一步提升了大貨車駕駛員交通文明程度。(王子濤)