法治日報全媒體記者 廉穎婷 通訊員 成楠
5月10日，天舟六號貨運飛船成功發射。此時，距地球400公里外的中國“天宮”，神舟十五號乘組在軌迎來加強版天舟貨運飛船。
天舟六號任務是今年唯一一次貨運飛船發射，為神舟十六號乘組先行送去“糧草”和“輜重”。
(資料圖片僅供參考)
中國航天科技集團有限公司六院為此次發射提供了6臺120噸級液氧煤油發動機和4臺18噸級液氧煤油發動機，并為天舟六號貨運飛船配置了4臺軌控發動機、32臺姿控發動機和4只金屬膜片貯箱。
10臺液煤發動機讓“太空物流”更快更好
此前，長征七號運載火箭已與天舟貨運飛船五度攜手，圓滿完成“太空快遞”任務。作為我國新一代中型運載火箭的“心臟”，120噸級液氧煤油發動機和18噸級液氧煤油發動機技術狀態已趨于穩定，但追求高可靠性沒有止境。六院試驗隊以“打一發進步一發”為目標，不斷向著更精準、更高效、更可靠加力邁進。
此次發射任務中，二級發動機有一項重要技術狀態更改，試驗隊員在進場前已經完成全部技術狀態再確認以及生產質量全面復查。在前序任務精雕細琢的基礎上，進入發射場后，又聯合總體共同開展了新一輪復核復算工作，確保發射萬無一失。
“從質量到流程，我們都要精益求精。”六院試驗隊隊長李護林說。空間站應用與發展階段任務對質量工作有著極高要求，從全程剛性落實雙向質量交底到文書四級聯審制度，確保質量安全受控，六院試驗隊讓“質量就是生命、質量就是勝算”的制勝理念落實到每個環節、每步操作、每個動作。
為了確保每顆航天“螺絲釘”都緊緊鉚在戰位上，試驗隊充分落實崗位責任制要求，所有在崗試驗隊員均參加過長征七號火箭飛行試驗，進場前又再次開展三級崗位責任教育培訓，確保空間站任務過程完美、結果圓滿。
為了加強液氧煤油發動機團隊建設與經驗傳承，同時考慮到新員工快速成長的迫切需求，此次任務第一次設置了“學習崗”。來自11所的發動機系統設計師胡之頡是2022年4月入職的新員工，也是液氧煤油發動機研制團隊史上最年輕的發射場試驗隊員，雖然入職時間短，但是有著一顆不斷求知的上進心。試驗隊里，工作了30年以上的“老航天”熱情不減，70后、80后研制人員扛起自主創新大旗，90后、95后不怕吃苦，有新視野、新技術，在攻克更多航天關鍵技術的道路上，六院研制團隊共同奔赴。
36臺空間發動機讓“貨運小哥”動靜自如
貨運飛船主要任務是為空間站運輸、存貯貨物，運輸、補加推進劑，并將廢棄物收集、存放，帶回大氣層銷毀，天舟六號此行也不例外。作為空間站的后勤補給航天器，貨運飛船在經過前幾次發射后，技術更加成熟，雖然不直接運送航天員，卻是名副其實的載人航天任務，更關乎航天員在“太空家園”的健康安全。
六院801所推進分系統為貨船在軌飛行軌控、滾動、俯仰偏航等各種姿軌控提供全部動力功能，是貨運飛船的關鍵分系統之一。此次配置了36臺空間發動機，最小推力25牛，最大推力490牛，大大小小的發動機從不同方向提供不同推力，從而保證飛船在太空中俯仰有度、動靜自如。
天舟六號貨運飛船進行了系統升級，對貨物艙進行了較大改進，大幅度增強密封艙的貨物運輸能力，給航天員提供的物資將可以支撐更長的時間。
天舟六號貨運飛船到底有多大裝載量？六院801所載人推進系統部部長顧帥華表示，用一句話概括就是“擴大容積，提升運力”。為了適應密封艙擴大的應用需求，推進分系統對主結構進行了優化，在充分繼承天舟一號到天舟五號推進系統雙層框架型復合材料主承力結構的基礎上，通過優化結構設計，解決了整體結構剛度等問題，提高結構效率，并成功通過試驗等考核。