“西煤東運”干線大秦鐵路近日檢修延長，煤炭發(fā)運量下滑使北方港口去庫存加速，煤價淡季堅挺。

煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至10月21日，秦皇島港動力煤(Q5500)山西產(chǎn)市場價1612元/噸，周環(huán)比上漲54元/噸。

民生證券研報表示，上周大秦線日運量維持在70-80萬噸的水平，北方港口庫存迅速回落。

【資料圖】

截至10月24日，環(huán)渤海港口庫存合計1952.6萬噸，環(huán)比減少16.6萬噸，調(diào)入量合計134.4萬噸，吞吐量172.4萬噸；秦皇島港口庫存435萬噸，調(diào)入量27.6萬噸。

另據(jù)太原鐵路局消息，原計劃9月28日至10月22日的大秦線秋季集中檢修將延長一周，至10月29日結(jié)束，為期32天。

澎湃新聞了解到，為保障安全運行，大秦鐵路每年4月和10月會進(jìn)行為期約25天的安全檢修，期間預(yù)計大秦鐵路日平均發(fā)運量降至100-110萬噸水平，單次檢修總發(fā)運減量約375萬噸。

大秦鐵路又稱“大秦線”，隸屬大秦鐵路股份有限公司(大秦鐵路，601006)，是國內(nèi)首條煤運通道干線鐵路，承擔(dān)著國內(nèi)鐵路近四分之一的煤炭運量，主要貨源地為晉陜蒙產(chǎn)區(qū)，運輸對象涉及全國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、350多家主要發(fā)電廠、十大鋼鐵公司等。

據(jù)大秦鐵路公告，2022年9月，大秦線完成貨物運輸量3626萬噸，同比增長4.74%，日均運量120.87萬噸；1-9月，大秦線累計完成貨物運輸量31914萬噸，同比增長2.8%。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會(下稱“中電聯(lián)”)官微10月24日消息，目前，雖電煤庫存處于相對高位，但部分電廠冬儲煤仍有補(bǔ)庫需求。11月份北方地區(qū)將進(jìn)入全面供熱狀態(tài)，需提前做好統(tǒng)籌安排，實現(xiàn)均衡庫存，各電廠均應(yīng)達(dá)到高庫存水平，確保滿庫存進(jìn)入迎峰度冬高耗量階段，以應(yīng)對雨雪天氣對運輸影響造成階段性供應(yīng)量不足。

業(yè)內(nèi)人士也表示，隨著冬季煤炭供暖保供工作的展開，今年冬儲有望提前開啟，電廠仍有累庫需求，部分存煤偏低的電廠招標(biāo)開始增加，從而帶動煤價向上。

值得注意的是，進(jìn)入四季度用煤旺季，全國鐵路也在調(diào)整列車運行圖，增加煤炭運輸能力。

中國鐵路官微消息，10月11日起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖，包括用好烏北至將軍廟鐵路復(fù)線電氣化改造成果，增開煤運列車38對；優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，新增煤運列車12對；優(yōu)化浩勒報吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運通道列車開行結(jié)構(gòu)，增加萬噸重載列車比例，增開煤運列車3對。

生產(chǎn)方面，國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年9月，全國原煤產(chǎn)量38672萬噸，同比增長12.3%，環(huán)比增長4.39%；1-9月，全國累計原煤產(chǎn)量331565萬噸，同比增長11.2%。

進(jìn)口煤方面，隨著國際煤炭價格持續(xù)高漲，海內(nèi)外煤價倒掛導(dǎo)致進(jìn)口煤對國內(nèi)煤炭補(bǔ)充作用減弱，9月煤炭進(jìn)口量微增。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，煤及褐煤累計進(jìn)口量實現(xiàn)2.01億噸，同比下降12.7%；9月進(jìn)口量3305萬噸，同比增長0.51%，環(huán)比增長12.19%。

信達(dá)證券研報表示，隨著國內(nèi)外能源、電力行業(yè)“迎峰度冬”階段即將到來，傳統(tǒng)煤炭消費旺季有望進(jìn)一步向上推動煤炭價格。隨著未來下游基建持續(xù)發(fā)力，地產(chǎn)板塊企穩(wěn)，煤炭需求或?qū)⒊掷m(xù)走強(qiáng)。

（文章來源：澎湃新聞）