“兩連跌”后，油價又要漲了。
近期國際原油價格強(qiáng)勢上行，WTI油價已從不足65美元/桶，來到80美元/桶上方。在此背景下，國內(nèi)成品油零售限價即將迎來調(diào)漲。
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汽柴油面臨漲價
4月17日24時，國內(nèi)成品油零售限價將再度迎來調(diào)整節(jié)點，而本次調(diào)價大概率將面臨上行。
此前，2023年國內(nèi)成品油零售價共歷經(jīng)7次調(diào)整，其中2次上調(diào)，3次下調(diào)，2次擱淺。漲跌互抵后，92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調(diào)了0.14元、0.15元、0.14元。
“受原油走勢影響，本輪變化率呈現(xiàn)正向?qū)挿鶇^(qū)間運行。截至4月14日第九個工作日變化率為12.4%，參考油種均價82.68美元，對應(yīng)國內(nèi)汽柴油應(yīng)上調(diào)520元/噸。距離調(diào)價僅剩1個工作日，本輪零售價最終上調(diào)幅度大概率或超500元/噸。”金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊分析。
她認(rèn)為，照目前幅度匡算，折合升價約為：0#柴油0.44元，92#汽油0.41元。車主用油成本將有明顯增加。
汽油方面，按油箱容量為50L的車型計算，加滿一箱油將要多支出20.5元左右；柴油方面，按油箱容量為160L的大貨車計算，加滿一箱油將要多支出70.4元。為節(jié)省用油成本，車主可提前加滿油箱。
卓創(chuàng)分析師戴田東也分析，在本計價周期內(nèi)，國際原油呈現(xiàn)震蕩上漲走勢，且漲幅較大，國內(nèi)參考的原油變化率始終處于正值區(qū)間內(nèi)運行，因此4月17日24時國內(nèi)成品油零售限價或面臨上調(diào)。
據(jù)測算，截至4月13日收盤，國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為12.11%，預(yù)計汽柴油上調(diào)520元/噸，折升價92#汽油上調(diào)0.41元/升，95#汽油上調(diào)0.43元/升，0#柴油上調(diào)0.44元/升。對于廣大車主來說，本次上調(diào)政策落實后，出行成本將繼續(xù)增加。
國際油價一月大漲近30%
截至4月14日，WTI原油價格報82.59美元/桶，此前在4月12日一度沖抵83.53美元/桶，較此前3月中旬不足65美元/桶的價格，一月間最大漲幅近30%。
因此本輪計價周期以來，國際油價整體大幅攀高。
戴田東分析，雖然投資者評估經(jīng)濟(jì)和需求前景，市場擔(dān)心美國經(jīng)濟(jì)即將衰退，對原油市場形成利空影響。但由于OPEC+產(chǎn)油國突然宣布進(jìn)一步減產(chǎn)且沙特上調(diào)對亞洲市場原油官價，在利好消息占據(jù)主導(dǎo)下，本周期內(nèi)國際油價整體呈現(xiàn)震蕩上漲走勢，其中4月3日單日收盤漲幅超6%，帶動國內(nèi)參考的原油變化率處于正值區(qū)間內(nèi)不斷上升，因此預(yù)測上調(diào)幅度不斷擴(kuò)大。
王珊也認(rèn)為，支撐油價上漲的因素主要有，OPEC+多國宣布將實施約166萬桶/日的自愿減產(chǎn)計劃，本次減產(chǎn)將從5月份開始持續(xù)至2023年底。此外，市場機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)也顯示，3月OPEC+產(chǎn)油國原油產(chǎn)量減少。
與此同時，俄羅斯方面，原油出口在進(jìn)入4月之后銳減。供應(yīng)端的收緊是支撐油價上漲的主要動力。除供應(yīng)外，美國原油庫存減少，美聯(lián)儲加息壓力有所緩解也對國際油價形成提振。
基本面支撐油價或繼續(xù)走強(qiáng)
“五一”假期臨近，近期國內(nèi)私家車出行較為活躍，物流運輸，工程基建等行業(yè)積極開展。汽柴油終端需求表現(xiàn)穩(wěn)好。在此背景下，下游備貨需求明顯增加，各地區(qū)市場購銷氣氛均有不同程度回暖。
王珊表示，近期批發(fā)市場行情持續(xù)推漲，市場購銷氣氛溫和。零售價大幅上調(diào)預(yù)期對行情支撐明顯。加上地?zé)捈爸鳡I開工率維持低位運行，國內(nèi)資源產(chǎn)出呈收緊態(tài)勢，基本面對油市存利好支撐，市場普遍看漲后期。
當(dāng)前市場等待美聯(lián)儲的加息決議，如果美國繼續(xù)維持加息的節(jié)奏，那么將對油價形成打壓作用，反之則會提振油價走高。
“排除加息這一因素后，原油市場仍受良好的基本面支撐，一方面OPEC+減產(chǎn)令供應(yīng)緊縮，另一方面亞洲原油需求前景樂觀。”王珊稱，綜合來看下周國際油價或呈現(xiàn)先抑后揚的態(tài)勢，新一輪變化率仍存正向開端預(yù)期，消息面或溫和向好。基本面短期相對平穩(wěn)，但由于前期下游多有備貨，再度入市操作相對謹(jǐn)慎。而國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格待零售價上調(diào)兌現(xiàn)后仍將維持震蕩走高趨勢，但利好支撐或有減弱，批發(fā)價格漲幅或不及零售。
對于國際原油走勢，瑞達(dá)期貨則認(rèn)為，美國通脹繼續(xù)放緩，美聯(lián)儲會議紀(jì)要顯示銀行業(yè)危機(jī)可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)陷入衰退，市場預(yù)期美聯(lián)儲加息步入尾聲，美元指數(shù)跌至兩個月低位。歐佩克聯(lián)盟多國將額外減產(chǎn)116萬桶/日，IEA預(yù)計下半年供應(yīng)短缺加劇，供應(yīng)收緊憂慮支撐油市，歐佩克月報表示夏季原油需求面臨下行風(fēng)險，歐美經(jīng)濟(jì)衰退及需求放緩憂慮情緒加劇震蕩，短線原油期價呈現(xiàn)高位震蕩，沖高回落風(fēng)險有所增加。
東吳期貨分析，市場已經(jīng)計價OPEC+減產(chǎn)，且基本上可以排除OPEC+短期內(nèi)進(jìn)一步減產(chǎn)可能性。因此除了在5月初減產(chǎn)開始的時間窗口以外，暫時不用過度渲染減產(chǎn)。因此需求才是當(dāng)下市場最關(guān)注的因素，也是能夠決定下半年供需缺口到底有多大的因素。周內(nèi)油價受到影響的兩個點都與需求（宏觀指引的剛性需求與國內(nèi)進(jìn)口需求）有關(guān)。目前需求端總體保持弱現(xiàn)實強(qiáng)預(yù)期，且宏觀上仍有搖擺因子，建議逢低做多不追多。
（文章來源：證券時報·e公司）