在商用皮卡賽道，創(chuàng)富屬性始終是用戶的核心考量，能否多裝、是否省油、動力夠不夠用、成本控不控制得住，直接關(guān)系到每一筆生意的利潤。今天我們就聚焦兩款熱門車型，大將軍F9創(chuàng)富版與江鈴寶典，從運輸場景的核心需求出發(fā)，看看究竟誰能更好適配當下多樣化的市場需求？成為車主們的“創(chuàng)富利器”。
扭矩決定“創(chuàng)富效率”，重載快跑不誤工
對于創(chuàng)富用戶而言，動力系統(tǒng)是皮卡的“心臟”，決定了拉貨時的底氣，而油耗則直接關(guān)聯(lián)著運營成本。動力方面，兩者皆有汽油和柴油可選，但性能差異顯著。
大將軍F9創(chuàng)富版搭載2.0T康明斯發(fā)動機，匹配6MT/8AT變速箱，動力輸出直接且強勁，汽油版最大扭矩達360N?m，柴油版最大扭矩達415N?m，超大扭矩堪稱“重載利器”。江鈴寶典25款 手動兩驅(qū)舒享版（汽油）采用2.0T+5MT動力組合，最大扭矩 350N?m，稍顯遜色，其柴油款動力組合為2.5T+8AT，最大扭矩 360N?m，僅與大將軍 F9 創(chuàng)富版汽油版持平。
更重要的是，大將軍 F9 創(chuàng)富版的換擋平順性為駕駛舒適性加分，兼顧城際物流與家庭周末出行需求。兩者動力雖均能滿足基礎(chǔ)運輸需求，但江鈴寶典扭矩上限較低，在重載、復雜路況下易顯 “后勁不足”。對創(chuàng)富用戶來說，動力夠強才能讓每一趟運輸 “穩(wěn)、準、快”，不丟單、不誤工。從商用核心訴求看，F(xiàn)9 創(chuàng)富版顯然更實在。
空間=利潤空間，裝得更多才是硬道理
運輸能力是商用皮卡的“立身之本”，大將軍F9創(chuàng)富版與江鈴汽車在貨箱設(shè)計與承載性能上各有側(cè)重。
大將軍F9創(chuàng)富版擁有同級最寬1.94m車身，遠超江鈴寶典的 1.882m，超寬車身碾壓同級。對經(jīng)營者而言，駕乘空間更寬裕，避免擁擠不適。此外，大將軍F9創(chuàng)富版貨箱近1.6米寬、1.8米長，無論是個體商戶的建材短途轉(zhuǎn)運，還是農(nóng)貿(mào)市場的每日配送，都能實現(xiàn)“一趟裝滿、高效往返”。
值得注意的是，兩者都有平底貨箱可以選擇，純平的貨箱設(shè)計避免了貨物卡滯問題，讓建材堆垛、農(nóng)資碼放更規(guī)整，運家具不怕邊角磕碰，真正做到貼合運輸場景，每一寸空間都服務(wù)于創(chuàng)富。綜合來看，大將軍F9創(chuàng)富版的運輸靈活性與效率控制，在商用場景中更具優(yōu)勢。
扛造=少修+多賺，省錢才是硬道理
創(chuàng)富皮卡“天天重載、天天跑爛路”，底盤扛不扛造，直接決定維修成本、出勤率。大將軍F9創(chuàng)富版的高強化底盤是核心競爭力，比主流競品領(lǐng)先一代。
車架采用兩縱九橫的硬核裝備，扭轉(zhuǎn)剛度3855N?m、車身剛度11426N/ ，硬派貨箱耐用抗造，即便長期高頻使用、拉滿1.5T 貨物跑爛路，車架也不易變形、貨箱穩(wěn)固不散架。耐用、少修就是多賺錢，減少維修費、降低誤工率，正是創(chuàng)富用戶的核心訴求。
兩款車雖然均采用前雙叉臂、后鋼板彈簧懸架的配置，看似偏“硬”，實則精準適配創(chuàng)富場景。承載強，拉重貨時貨物不顛簸，保護農(nóng)資、建材；維修簡單，后期少花“冤枉錢”。創(chuàng)富車要的是“長期穩(wěn)定輸出”，大將軍F9的強化底盤，明顯更讓人省心。
實用為王，把錢花在刀刃上
兩款車的配置差異，恰恰體現(xiàn)了不同的定位邏輯。 大將軍 F9 創(chuàng)富版堅持 “實用為王”，江鈴寶典則偏向“高配溢價”。
大將軍F9創(chuàng)富版官方指導價8.38萬起，部分地區(qū)7.98萬起即可到手，定位7萬級市場，讓致富入手門檻更低。同時，還有很多看似不起眼的細節(jié)，更戳中創(chuàng)富痛點，其配備一鍵啟動，是同級少有標配車型，減少頻繁裝卸貨時的鑰匙操作，提升效率；機蓋液壓桿更是實現(xiàn)單手輕松開合，操作省力；搭載上車助力拉手，行車、上車更穩(wěn)定；提供3年10萬公里核心零部件終身質(zhì)保，用車更安心，標配245/70R16輪胎，還可按需選裝主駕電動6向調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動空調(diào)等實用功能。對于創(chuàng)富用戶而言，這種“去掉不必要冗余”的設(shè)計，反而降低了購車和使用成本，把資源集中在“能拉、能裝、耐用”這些核心需求上，更顯務(wù)實。
江鈴寶典售價區(qū)間在8.88-11.78萬，價格偏高。其中兩驅(qū)標配235/70 R16輪胎，如果想要245/70R16的輪胎，則需要選裝，這意味著還得額外掏錢；高配置集中在自動擋版本，增加了四輪碟剎、ESP、倒車影像等功能，雖有實用性，但手動擋車型配置明顯不及大將軍 F9 創(chuàng)富版。
這兩臺車都是非常實用的工具型皮卡，但大將軍F9創(chuàng)富版在動力、耐用、性價比配置更占優(yōu)勢，整體更實惠。隨著城鄉(xiāng)物流、個體經(jīng)濟的持續(xù)升溫，對于以皮卡為“創(chuàng)富伙伴”的用戶而言，大將軍F9創(chuàng)富版“真能拉、真能裝、真超值”的產(chǎn)品力無疑更具吸引力，有望在新一輪市場競爭中持續(xù)領(lǐng)跑，助力更多用戶在創(chuàng)富路上加速前行。