最近，長城汽車剛剛上市的第三代H6DHT-PHEV，直接引爆了市場熱度，之所以能取得如此之大的關(guān)注度，除了神車自身的黃歡加持以外，還有很重要的一點，就是因為這款新車搭載了“全球最好的混動技術(shù)”，即長城汽車自研的檸檬混動DHT。

其實，市場上的混動技術(shù)并不少，像是豐田、本田這樣的老牌混動技術(shù)就曾是長期壟斷市場的兩位霸主，與此同時，作為“北有新長城南有比亞迪”之中的另一位實力派選手比亞迪，其技術(shù)水平也相當成熟，但在群雄逐鹿之中，為什么只有長城汽車的檸檬混動DHT被稱為“全球最佳”呢?

從技術(shù)層面來看，該技術(shù)長城汽車在混合動力領(lǐng)域最具代表性的技術(shù)。據(jù)了解，檸檬混動DHT由長城汽車完全獨立自主設(shè)計、研發(fā)，并具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，累計擁有專利199項，其中僅核心專利便有80余項。

作為高度集成的油電混動DHT系統(tǒng)，檸檬混動DHT主要針對城市出行并兼顧高速出行的場景需求，能夠在全速域、全場景下實現(xiàn)高性能與高效能雙優(yōu)表現(xiàn)，能夠解決混動市場其他品牌高速再加速性能弱的問題。

除此以外，檸檬混動DHT包含了HEV、PHEV兩種動力架構(gòu)以及三套動力總成，系統(tǒng)總功率從140kW到355kW，這能夠使其打造出多款不同級別的產(chǎn)品，也能提供給用戶更多的選擇。

從性能來看，長城汽車檸檬混動DHT可以駕馭各種地形、各種路況，1.5T+DHT+P4更是被譽為“混動終結(jié)方案”的超級四驅(qū)動力總成，可實現(xiàn)標準、運動、經(jīng)濟、雪地、沙地、越野、賽道七種模式自由切換。無論是在城市通行還是戶外游玩，這套混動系統(tǒng)都能讓你游刃有余。

值得注意的是，相比于混動市場上的功率分流、單速混動、串聯(lián)增程以及油電分動等幾種混動策略產(chǎn)品，檸檬混動DHT的雙速混動擁有更多高效直驅(qū)擋，且控制策略更復(fù)雜精細，無論是性能還是經(jīng)濟性均有很好表現(xiàn)，更具體地說，就是它能同時給到你純電與混動的技術(shù)優(yōu)勢，相當于“一車抵兩車”，給到用戶最完美的駕乘體驗!

未來，隨著越來越多的人開始關(guān)注到混動車型，長城汽車檸檬混動DHT的“全球最強“標簽一定會得到進一步的夯實!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。