平日里喜歡看一個姓蔡的老板，他在短視頻平臺上經常揭露合資品牌的暴利以及不正當加價等行為。每次看完，其實除了氣憤之余，更多的其實是在想我們中國汽車品牌為什么就這么不爭氣，為什么不能憑借優(yōu)秀的技術和產品，終結合資品牌的暴利時代呢？
而在逛了一圈今年的上海車展之后，我發(fā)現中國汽車品牌扭轉合資品牌暴利時代的轉折點已經到來了。其中最為明顯的就是6.2館的魏牌，展臺中的觀眾不僅持續(xù)爆滿，其中還有不少的外國面孔，從他們的衣著和舉止來看，這些“歪果仁”有的是其他車企的高層，有的是海外專業(yè)媒體，還有的是來自不同國家和地區(qū)的經銷商，不過再從神態(tài)來看他們對魏牌的產品和技術都相當滿意。這讓我一下想到了2017年上海車展上保時捷高層在車展上看眾泰時的表情；而如今經過六年時間的發(fā)展，同為上海車展，呈現在“歪果仁”臉上卻更多的是認可和驚訝。
或許正如魏牌展臺大屏幕上循環(huán)播放的領導講話一樣：“魏牌從成立之日起，我們就立志‘終結合資品牌暴利時代’。”從本屆上海車展魏牌的表現來看，它做到了。
看到這里你可能會有疑問，為什么“歪果仁”的臉上還會呈現出驚訝的表情？這是因為，當大家都在驚嘆ChatGPT所呈現出來的超高智能化程度時，魏牌已經要準備在年內把融合了DriveGPT的城市NOH，正式量產落地在魏牌藍山DHT-PHEV這款車身上。
那么DriveGPT和ChatGPT有什么關聯(lián)呢？根據現場工作人員的介紹，DriveGPT與ChatGPT技術同理，通過引入駕駛數據，可以對自動駕駛認知決策模型進行持續(xù)優(yōu)化，讓智能駕駛系統(tǒng)具備“人類思維”。想想現在ChatGPT的智能化程度，感覺應用到自動駕駛輔助系統(tǒng)上，將大大拉近我們與“完全體”自動駕駛的距離，所以那些“歪果仁”才會驚訝。
奧對了，上面還提到了魏牌藍山DHT-PHEV，那么接下來咱們就聊一下這次我在展臺上看到的魏牌大六/七座雙旗艦車型。
其中七座的魏牌高山DHT-PHEV，這次在上海車展上雖然進行了全球首秀，不過僅為亮相，除了外觀其他方面還需要等待魏牌公布更多細節(jié)，在此就不再多說了。
然后再來看定位“大六座舒適電動SUV”的魏牌藍山DHT-PHEV，這可是一款號稱比“500萬以內最好的SUV”更好的SUV車型。魏牌之所以有底氣喊出這樣的口號，除了未來將要搭載具備城市NOH功能的HPilot3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)、相比增程式更為先進的混動動力總成之外，魏牌藍山DHT-PHEV的空間表現也要優(yōu)于同級車型，同時它還配備了“悅己主駕、女神副駕、二排舒享會客廳、三排寬適大空間”四大專屬座艙，現場我體驗了，無論坐在哪個位置都很舒適，真正實現了“座座皆C位”。
關鍵是，這么優(yōu)秀的魏牌藍山DHT-PHEV，起售價還不到30萬，所以理所應當地，這款車目前的市場反響極好，上市短短五天時間，就斬獲了超過5000張大定訂單！看來，魏牌要“終結合資品牌暴利時代”，還真不僅僅只是一句口號，而是要用實際行動去努力完成它！
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